29/02/2024 16:39 GMT+7

Đất dư từ sân bay Long Thành chuyển sang làm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

TUẤN PHÙNG

UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất Thủ tướng như trên, cụ thể là cho phép dùng đất san lấp tại khu vực quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành (giai đoạn 2) để thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Đó là nội dung công văn UBND tỉnh Đồng Nai gửi Thủ tướng về việc xử lý nguồn đất đắp từ dự án sân bay Long Thành phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng khu vực 5.000ha xây dựng sân bay Long Thành với diện tích 4.892,10ha/4.946,45ha (đạt 98,9%).

Tỉnh đã bàn giao 2.532ha (gồm 1.810ha xây dựng sân bay và 722ha dự trữ đất dôi dư) cho Cảng vụ Hàng không miền Nam và các chủ đầu tư để thi công các công trình thuộc dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Còn phần diện tích giai đoạn 2 của sân bay Long Thành (hơn 2.414ha) đã thu hồi nhưng chưa có dự án đầu tư được phê duyệt, đang giao cho UBND tỉnh Đồng Nai quản lý gồm nhiều khu vực. Trong đó khu vực quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành có diện tích khoảng 187ha nằm gọn trong phạm vi xây dựng hạ tầng sân bay Long Thành giai đoạn 1 (1.810ha).

Hiện nay, nhu cầu đất đắp phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai cần hơn 5 triệu m³. UBND tỉnh Đồng Nai và Ban Quản lý dự án 85 đã quy hoạch một số vị trí để khai thác cung cấp, nhưng khoảng cách vận chuyển xa và chất lượng đất tại các vị trí này không đáp ứng được tiêu chuẩn xây đường cao tốc.

Căn cứ các yếu tố pháp lý, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận chủ trương cho phép thu hồi vật liệu san lấp tại một phần khu vực 187ha quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành (giai đoạn 2), tạo nguồn đất đắp phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

UBND tỉnh Đồng Nai có trách nhiệm tính toán và thu đầy đủ tiền thuê đất ngắn hạn từ 1-2 năm, phí bảo vệ môi trường, tiền cấp quyền khai thác khoáng sản làm vật liệu thông thường, thuế tài nguyên để nộp vào ngân sách nhà nước theo quy định.

Nhiều thuận lợi khi sử dụng đất từ sân bay Long Thành làm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Giải thích thêm về đề xuất trên, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết hiện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam chỉ thi công san nền tại khu vực 1.810ha xây dựng sân bay giai đoạn 1, không thực hiện tại khu vực 187ha quy hoạch nhà ga T3 (do nằm ngoài dự án đã được phê duyệt).

Việc này dẫn đến chênh lệch cao độ của 2 khu vực từ 8-10m. Đồng thời, khu vực 187ha nằm song song với đường băng số 1. Do đó, cần thiết phải hạ cao độ của khu vực này để không ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay.

Việc khai thác đất từ khu vực 187ha thuận tiện trong vận chuyến đến công trường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cự ly khoảng 7km theo tuyến đường kết nối T1 vào sân bay Long Thành đang hình thành.

Việc vận chuyển đất không đi trên các tuyến đường dân sinh của người dân xung quanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, áp lực giao thông trên quốc lộ 51, giảm giá thành.

Khu vực 187ha nằm trong giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành do trung ương bố trí vốn thực hiện giải phóng mặt bằng, hiện đang giao cho UBND tỉnh Đồng Nai quản lý nên không phải thực hiện các thủ tục về đất đai.

Nếu được Thủ tướng chấp thuận, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ giao trực tiếp cho các nhà thầu thực hiện khai thác, vận chuyến đất đắp từ khu vực 187ha nêu trên phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai theo đúng quy định.

Tận dụng đất từ sân bay Long Thành để đắp đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Lượng đất đào ra từ thi công san hạ cốt nền sân bay Long Thành tương đối lớn, có thể nghiên cứu để tận dụng làm nguồn đất đắp nền đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.