Pin xe điện sạc đầy chỉ mất… 18 giây

Hãng chuyên xe đua đốt trong làm pin xe điện

Trong nhiều năm, người tiêu dùng đã được hứa hẹn về giấc mơ điện: phóng như bay trong sự yên lặng và không bao giờ phải ngửi thấy mùi xăng nữa. Nhưng cũng trong nhiều năm, người tiêu dùng vẫn mang theo nỗi lo về phạm vi hoạt động và thời gian sạc.

Sự phát triển công nghệ đã giúp giải quyết nỗi lo này. Đặc biệt một công ty Anh có tên RML Group - vốn nổi tiếng với việc mày mò những động cơ đốt trong cổ điển - đã quyết định mang đến cho thế giới pin một cú hích mạnh mẽ.

Tại sao một công ty nổi tiếng với việc làm chủ các bộ phận dầu mỡ lại đột nhiên lao đầu vào thế giới của các electron?

Họ đang gặp khó khi tìm kiếm một nhà cung cấp pin có thể đáp ứng nhu cầu khắt khe của họ cho các dự án hiệu suất cao.

Vì vậy theo đúng kiểu "nếu bạn muốn một việc gì đúng như ý mình, hãy tự làm", đội ngũ thiết kế nội bộ của họ - những người quen thuộc hơn với piston và trục khuỷu - đã xắn tay áo lên và bắt tay vào làm việc với pin và điện. 

Kết quả là, họ đã tạo ra một thứ gọi là bộ pin "VarEVolt" cùng tuyên bố gây sốc.

VarEVolt có thể được sạc đầy trong 18 giây!

Bí mật đằng sau tốc độ sạc 18 giây

RML giải thích, pin VarEVolt có "mật độ năng lượng cao nhất thế giới" trong lĩnh vực ô tô hiện nay. Với tốc độ sạc và xả lên đến 200C, bộ pin này có thể cung cấp công suất lên tới 6kW điện trên mỗi kg trọng lượng. Nói một cách dễ hiểu, nó có thể xả một lượng năng lượng khổng lồ. Bạn có thể hình dung sự khác biệt này với vòi phun nước của lính cứu hỏa với vòi tưới nước vườn nhà.

Để so sánh, chiếc xe điện hiệu suất cao hàng đầu hiện nay như Porsche Taycan mất 18 phút để sạc đầy trong điều kiện lý tưởng, đạt tốc độ sạc 5C. 

Chiếc xe điện được xem là sạc nhanh nhất thế giới hiện tại là Zeekr 007 có thể đầy pin trong 15 phút. Ngay cả tốc độ thay pin tốt nhất thế giới cũng phải mất hơn 1 phút.

RML đã thử nghiệm công nghệ này trên siêu xe hybrid Czinger C21. Cỗ máy này có thể rút 4,5kWh năng lượng từ VarEVolt chỉ trong 40 giây. Nếu pin có thể xả nhanh như vậy, các định luật vật lý (và tuyên bố của RML) cho thấy nó cũng có thể sạc lại với tốc độ nhanh tương tự. 

Điều thú vị là tốc độ xả này còn bị giới hạn do lượng năng lượng mà hai động cơ điện có thể nhận được trong CZinger.

Pin VarEVolt có thể thương mại hóa

Chỉ nhanh thôi là chưa đủ, mà còn phải an toàn. Công nghệ của RML được chứng nhận Tuân thủ sản xuất (Certificate of Production Compliance - CoP) - một chứng nhận bắt buộc theo Quy định 100 (ECE R-100) của Liên hợp quốc. Chứng nhận này xác nhận rằng quy trình quản lý chất lượng của nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt dành cho các bộ phận sử dụng trên xe điện.

Việc đạt được chứng nhận này không chỉ là lời khẳng định về chất lượng và độ an toàn của pin VarEVolt, mà còn mở ra cơ hội lớn cho RML trong việc thương mại hóa công nghệ này. Đây được xem là bước đệm quan trọng, giúp VarEVolt sớm hiện diện trên các mẫu xe điện cao cấp toàn cầu.

Một điểm ấn tượng khác thiết kế mô đun của pin. Hay nói cách khác, có thể mở rộng hoặc giảm bớt bộ pin một cách dễ dàng, chỉ bằng cách thêm/bớt mô đun.

RML cho biết rất muốn cung cấp loại pin này không chỉ cho những chiếc siêu xe hoàn toàn mới, mà còn như một bản nâng cấp tiềm năng cho những chiếc xe cũ hơn. 

Chẳng hạn, đó có thể là một chiếc xe ngốn xăng V12 cổ điển giờ được tái sinh thành một chiếc xe điện với thời gian "nạp nhiên liệu" 18 giây.

Tuy nhiên một điểm cần lưu ý là 18 giây này là dành cho pin có dung lượng 4,4kWh. 

Do đó nếu một chiếc xe trang bị bộ pin này với dung lượng 75kWh, sẽ phải mất khoảng 5 phút sạc. Nhưng xét cho cùng, 5 phút thì cũng tương đương thời gian đổ xăng.

Một thách thức khác RML cần đối mặt là khả năng sản xuất. Dù RML nói rằng có thể tăng quy mô sản xuất để đáp ứng nhu cầu, họ mới chỉ bắt đầu với sản lượng hạn chế. Vì vậy công nghệ này sẽ không sớm xuất hiện trong một mẫu xe điện phổ thông.

Xe điện đầy pin chỉ mất hơn 1 phút, nhanh hơn đổ xăng

Công nghệ đổi pin mới của CATL hứa hẹn giúp xe điện đầy pin nhanh như đổ xăng.