Xe điện và chuyện sạc
Tạm ngừng tranh luận với các chuyên gia ô tô và các thầy bói đoán mò tương lai, một người dân bình thường có các nỗi lo sau đây: cây sạc điện gần nhất, xe đi được bao lâu với ắc quy đầy, và nạp ắc quy mất bao lâu. Đó cũng là các bệnh trẻ con của sản phẩm ô tô điện còn quá non trẻ.
Một nghiên cứu mới đây cho thấy sự xuống cấp của pin xe điện gần như không đáng kể. Trung bình, pin của một chiếc xe điện hiện đại chỉ giảm 1,8% dung lượng mỗi năm và hầu hết có thể dùng được trong 20 năm hoặc hơn.

Pin xe điện của Huawei đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của gã khổng lồ công nghệ, trong cuộc đua pin thể rắn đang phát triển nhanh chóng.

Sở Xây dựng tỉnh Quảng Nam vừa đề xuất đặt biển báo tốc độ tối đa 30km/h với mọi phương tiện giao thông tại một số đường ở TP Hội An.

Một mẫu trụ sạc xe điện mới được thiết kế tích hợp trực tiếp vào vỉa hè đang gây chú ý, khi dễ dàng hòa vào không gian đô thị mà không chiếm thêm diện tích.
Các trạm, trụ sạc dành cho xe điện sẽ được tính theo biểu giá bán lẻ điện riêng, phân chia theo cấp điện áp và thời gian sử dụng trong ngày. Trong khung giờ cao điểm, mức giá điện có thể lên tới 4.298 đồng/kWh.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan đề nghị hướng dẫn giải quyết các vướng mắc trong việc lắp đặt trạm sạc điện tại TP.HCM.

Một bé trai đã bị bỏng nhẹ ở ngón tay sau khi nhét đồng xu vào cổng sạc của một ô tô điện đỗ trong sân nhà.
Sự cố mất điện trên diện rộng tại Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đã khiến hàng triệu người dân lâm vào cảnh tăm tối. Một số chủ sở hữu xe điện đã tìm ra giải pháp ứng phó độc đáo: biến xe thành nguồn cung cấp điện cho gia đình.

Nhà sản xuất pin Trung Quốc CATL đã giới thiệu ba công nghệ pin hứa hẹn định hình lại cuộc cạnh tranh giữa xe điện và xe hybrid.
