Mặt bằng tuyến metro số 2 trên đường Cách Mạng Tháng Tám, quận 3, TP.HCM chiều 12-3 - Ảnh: T.T.D.
Trong lĩnh vực đầu tư xây dựng cơ bản, nhất là với dự án giao thông triển khai càng sớm càng lợi và hạn chế phát sinh đội vốn.
Từ thực tiễn metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chiều dài 19,7km bên cạnh niềm vui sau khi đưa vào sử dụng cũng có không ít bài học kinh nghiệm trong 20 năm triển khai, sau 12 năm khởi công, 5 lần lỗi hẹn đã kéo theo nhiều hệ lụy, đội vốn. Metro số 2 tính đến nay cũng đã trải qua 15 năm, dọc tuyến đang có mặt bằng trống.
Mặt bằng trống chưa khởi công cần có biện pháp quản lý an toàn, rào chắn phù hợp, đèn chiếu sáng ban đêm, hạn chế tác động ảnh hưởng môi trường xung quanh có thể bố trí hệ thống phun sương tự động trong mùa nắng giúp giảm thiểu bụi bặm.
Metro số 2 đến nay chỉ mới hoàn thành gói thầu CP1 (xây dựng tòa nhà văn phòng tại depot Tham Lương từ năm 2017), còn 6 gói thầu xây lắp chính vẫn chưa được triển khai.
Nên chăng áp dụng cơ chế đặc biệt cho thủ tục điều chỉnh, lựa chọn nhà thầu để khởi công ngay đối với các hạng mục nhà thầu trong nước có thể đảm nhận như các đoạn khoan kích ngầm từ ga Bến Thành đến đường Phạm Văn Bạch, xây dựng các nhà ga.
Việc triển khai thi công hệ thống đường trên cao, cầu cạn (giai đoạn 1) từ đường Phạm Văn Bạch đến depot Tham Lương là các hạng mục chiếm phần lớn khối lượng công việc và có tính chất quyết định tiến độ dự án.
Phần này hoàn toàn có thể áp dụng phương pháp triển khai độc lập không ảnh hưởng thay đổi công nghệ vừa thúc đẩy tiến độ chung.
Sẽ rút ngắn thời gian hơn nữa nếu tổ chức thi công theo phương pháp công nghiệp hóa, ngoài các trụ cầu làm tại chỗ, các dầm đúc sẵn tại nhà máy mang đến lắp đặt.
Cụ thể hóa trách nhiệm các tổ chức và cá nhân tham gia dự án, tự chủ tối đa trong triển khai, ưu tiên hợp tác theo hướng chuyển giao công nghệ sẽ thuận lợi trong kế thừa và tiến tới phát triển đồng bộ lĩnh vực metro với đường sắt đô thị.
Chuyển giá trị đất thành vốn
Metro số 2 có 3 khu đất với diện tích 72ha dự kiến triển khai TOD nếu được khai thác có hiệu quả, kịp thời có thể thu về vài chục ngàn tỉ đồng tạo vốn cấp xoay vòng, tái đầu tư phát triển. Nếu chậm triển khai sẽ mất cơ hội.
Cần xã hội hóa để giảm thiểu gánh nặng ngân sách. Đa dạng hóa hình thức hợp tác, hạng mục khó thu hồi vốn thì ngân sách đóng góp trước một phần cùng lúc nhà đầu tư tham gia thực hiện, còn lại trả chậm.
Nhà đầu tư không phải đóng tiền sử dụng đất mà còn được xây dựng nhà ở, khu dịch vụ thương mại trong phạm vi khai thác thu hồi vốn.
Song song đó, cần nâng cao vai trò các nhà ga, tận dụng những khu đất công, nơi lân cận cũng được tính toán cho phép hợp tác giữa các nhà đầu tư để xây dựng các tòa nhà đa chức năng làm văn phòng, trung tâm thương mại, trung tâm tài chính, khách sạn, tổ chức sự kiện, càng thu hút hành khách và có lợi nhuận.
Phần đất còn lại có giá trị gia tăng nhờ dự án đi qua, lan tỏa hiệu ứng bất động sản được chính quyền tổ chức đấu giá tạo vốn tái đầu tư.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay