đường sắt dô thị

Dự thảo nghị quyết về phát triển đường sắt đã phân quyền triệt để cho các địa phương được quyết định nhiều nội dung trong quy trình thực hiện dự án, và đã đơn giản thủ tục đầu tư ở nhiều bước.

Ngày 8-5, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã có quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.

Sau hơn 4 tháng chạy thương mại, metro số 1 đã vận hành ổn định. Nhưng hiện còn một số hạng mục phụ trợ của dự án vẫn đang làm và dự kiến hoàn tất vào cuối quý 4-2025.

Để làm nhanh các dự án đường sắt như TP.HCM - Cần Thơ, Biên Hòa - Vũng Tàu, Thủ Thiêm - Long Thành…, cần phải có cơ chế, chính sách đặc thù.

Tuyến đường sắt kết nối từ trung tâm đi đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ có chiều dài khoảng 48,7km.

160 tỉ USD cho sáu "siêu dự án" có chiều dài gần 3.000km, mạng lưới giao thông đường sắt nước ta đang được triển khai.

Theo UBND TP.HCM, trong bối cảnh các đô thị quy mô lớn hơn (sau chủ trương sáp nhập vừa qua), việc nghiên cứu các tuyến metro, đường sắt liên vùng kết nối đô thị vệ tinh có tốc độ cao hơn là tất yếu.

Ngày 21-4, UBND TP.HCM có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về đầu tư tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ.

Từ nay tới 2045, TP.HCM xác định làm 10 tuyến metro với tổng chiều dài 510km, trong đó tới năm 2035 dự kiến làm 7 tuyến với chiều dài 355km.

UBND tỉnh Bình Dương vừa trình Thủ tướng, Bộ Tài chính về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro số 1 (TP mới - Suối Tiên).

Nhiều người dân đi trên quốc lộ 13 qua địa bàn tỉnh Bình Dương bất ngờ khi bị dừng xe, để trả lời phiếu khảo sát liên quan dự án tuyến đường sắt đô thị (metro).

UBND tỉnh Bình Dương đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về sử dụng chung depot Long Bình cho tuyến metro số 1 TP Mới - Suối Tiên.