Tiến độ xây dựng các trạm sạc xe điện ở Mỹ đang chậm lại

Các chính sách không ủng hộ xe điện (EV) của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bắt đầu được thực hiện từ đầu năm đến nay.

Theo Văn phòng Trách nhiệm giải trình của chính phủ (GAO), tính đến tháng 4-2025, các tiểu bang của Mỹ chỉ mới xây dựng được 384 cổng sạc xe điện, theo chương trình cơ sở hạ tầng liên bang trị giá 7,5 tỉ USD được đưa ra dưới thời Tổng thống Joe Biden. Những cổng sạc này đang hoạt động tại 68 trạm sạc ở 16 tiểu bang.

Tháng 5 vừa qua, California và 15 tiểu bang khác đã kiện Bộ Giao thông vận tải Mỹ (DOT), cho rằng chính phủ liên bang đã giữ lại bất hợp pháp ít nhất 3 tỉ USD được cấp cho các tiểu bang để xây dựng các trạm sạc xe điện theo luật cơ sở hạ tầng năm 2021.

DOT dưới thời Tổng thống Trump hồi tháng 2-2025 đã đình chỉ chương trình xây dựng trạm sạc xe điện, hủy bỏ việc phê duyệt các kế hoạch của tiểu bang trong khi chờ xem xét.

GAO cho biết ông Trump muốn Quốc hội hủy 6 tỉ USD tiền tài trợ cho việc xây dựng các trạm sạc xe điện đã được duyệt nhưng chưa giải ngân.

Theo Bộ Năng lượng Mỹ, trên toàn quốc có khoảng 219.000 cổng sạc xe điện công cộng. Tính đến giữa năm 2024 có khoảng 61.000 trạm sạc xe điện công cộng tại Mỹ - một con số còn khiêm tốn.

Để so sánh, theo Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA), hiện có khoảng 160.000 trạm xăng tại Mỹ. Nhiều trạm xăng được kết hợp với các cửa hàng tiện lợi.

Hồi tháng 6-2024, Thượng nghị sĩ Jeff Merkley thuộc Đảng Dân chủ đã chỉ trích chính quyền ông Biden về tình trạng tiến độ xây dựng các trạm sạc quá chậm, chỉ được 7 trạm với vài chục cổng sạc.

Theo ông Merkley, sau 3 năm mà chỉ thực hiện được khối lượng công việc như vậy là một thất bại hành chính nghiêm trọng và cần phải tìm ra nguyên nhân để giải quyết dứt điểm. Và nay, Tổng thống Trump đã nhanh chóng thực hiện một số bước để ngăn chặn việc phát triển xe điện.

Ông Trump đã ký đạo luật "Lớn và Đẹp", sẽ chấm dứt khoản tín dụng thuế xe điện mới trị giá 7.500 USD và khoản tín dụng thuế xe điện đã qua sử dụng trị giá 4.000 USD vào ngày 30-9 tới.

Ngay khi lên nắm quyền hồi tháng 1-2025, ông Trump đã thu hồi sắc lệnh hành pháp năm 2021 do Tổng thống Biden ký, quy định một nửa số xe mới được bán tại Mỹ vào năm 2030 phải là xe điện.

Vào tháng 3, Văn phòng Quản lý các dịch vụ thông dụng (GSA) đã thông báo cho các cơ quan liên bang rằng các trạm sạc dành cho xe điện do chính phủ sở hữu được coi là không còn quan trọng, do vậy sẽ ngắt kết nối khỏi mạng lưới.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng việc chính phủ một quốc gia thường xuyên đảo ngược những chính sách về kinh tế sẽ tạo ra một môi trường kinh doanh bất ổn, khiến doanh nghiệp không thể mạnh dạn đầu tư.

Giá điện riêng cho trạm sạc xe điện cao nhất gần 4.300 đồng/kWh, xe VinFast vẫn đang được miễn phí

Các trạm, trụ sạc dành cho xe điện sẽ được tính theo biểu giá bán lẻ điện riêng, phân chia theo cấp điện áp và thời gian sử dụng trong ngày. Trong khung giờ cao điểm, mức giá điện có thể lên tới 4.298 đồng/kWh.