Ông Lương Minh Phúc, giám đốc Ban Giao thông, cho biết sở dĩ gói thầu XL6 (hầm chui HC1-02) ở công trình nút giao An Phú chỉ tăng 1% trong 9 tháng là do số liệu bị nhầm lẫn. Ghi nhận hầm chui này vào trưa 14-6 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, hiện tại ở công trường nút giao An Phú nhiều khu vực thi công khá im ắng. Một số đoạn đã xong phần hầm, song vẫn rào chắn kéo dài chờ.
Khu vực cầu vượt đường Mai Chí Thọ chưa triển khai rầm rộ, máy móc tập kết rải rác. Riêng tuyến Lương Định Của vẫn còn nhiều nhà dân chưa di dời. Không khí khẩn trương chỉ có ở một vài mũi thi công nhỏ, xen kẽ giữa những đoạn "đứng hình".
Đến tháng 6-2025, tổng tiến độ dự án mới đạt khoảng 68%, tăng 13% so với tháng 9-2024. Trong đó gói thầu XL5 nơi có hầm chui HC1-01 đã hoàn thành kết cấu, đạt 85%, song vẫn chưa thể thông xe vì còn chờ hoàn thiện trạm bơm thoát nước. Việc này khiến Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) đã vài lần điều chỉnh mốc thông xe.
Đáng lưu ý, gói thầu XL6 làm hầm chui HC1-02 từng bị cho là chỉ tăng 1% trong suốt 9 tháng qua. Tuy nhiên, Ban Giao thông sau đó đã đính chính, cho biết con số cũ là do "sai số liệu". Hiện gói XL6 đã đạt 67% tiến độ, hoàn thành 17/21 đốt hầm. Phần còn lại gồm 4 đốt, trạm bơm và hệ thống chiếu sáng sẽ được đẩy nhanh từ tháng 6 này, sau khi hoàn tất phương án tổ chức giao thông.
Trong khi đó nhiều gói thầu khác vẫn đang "ì ạch". Điển hình là XL12 và XL13 mới đạt 11-15%. Với XL12 xây dựng nhánh 2 cầu vượt đường Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của, sản lượng chỉ tăng 5% trong 9 tháng qua. Nguyên nhân chính là khâu chuẩn bị mặt bằng, phân luồng và thoát nước, chưa thể làm trụ.
Đặc biệt, phần cầu trên đường Lương Định Của đang chờ bàn giao mặt bằng nên chưa có khối lượng thực hiện đáng kể. Chủ đầu tư cho biết từ tháng 7-2025, khi mặt bằng được bàn giao và các hạng mục hầm dần hoàn tất, các gói thầu sẽ tăng tốc.
Hiện trạng nút giao An Phú:
Gói thầu XL6 làm hầm chui HC1-02 kết nối hướng rẽ trái từ đường dẫn cao tốc vào đường Mai Chí Thọ - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Khu vực hầm hở HC1-02 nhìn từ trên cao - Ảnh: CHÂU TUẤN
Ban Giao thông cho biết đây là dự án vừa thi công vừa phải đảm bảo duy trì giao thông liên tục, xe cộ tại khu vực luôn ở mức rất cao - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Một mũi thi công nhỏ đang làm đốt hầm cuối tuyến HC1-02 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Một đoạn đường thi công ngổn ngang vật liệu, cọc bê tông nằm la liệt tại nút giao An Phú - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Khu vực này thuộc gói XL12 (nhánh cầu N1.1) hiện chỉ đạt khoảng 15% khối lượng - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Cũng thuộc gói XL12, nhánh cầu vượt kết nối đường Lương Định Của cũng chỉ mới có một số trụ cầu và còn vướng phần lớn mặt bằng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nhìn từ trên cao, nhiều phần của nút giao An Phú vẫn chưa được kết nối liền mạch, xen kẽ các khu vực im ắng, lác đác công nhân làm việc
Hạng mục cầu Bà Dạt trên đường dẫn cao tốc đã hoàn thành, nhưng chưa thể thông xe vì các hạng mục khác nối nút giao An Phú chưa xong - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Trong khi đó một đoạn hầm chui HC1-01 đã hoàn thiện kết cấu, nhưng vẫn chưa đưa vào dùng do chưa xong trạm bơm - Ảnh: CHÂU TUẤN
Hiện một mố cầu vượt N2, nhánh rẽ phải từ đường dẫn cao tốc ra Mai Chí Thọ (thuộc gói XL11) đang được thi công - Ảnh: CHÂU TUẤN
An Phú là nút giao thông quan trọng đặc biệt ở cửa ngõ phía đông TP.HCM, điểm đầu tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kết nối với những đường trục chính như Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống. Khu vực khoanh đỏ hiện đang bị nghẽn mặt bằng làm cầu dẫn nút giao An Phú
Đăng ký tại đây
Bình luận hay