đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

Nhiều tài xế phản ánh bất an khi đi trên đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (TP Thủ Đức) do phần dải phân cách cũ sau khi tháo dỡ dang dở trông như 'bẫy chông', nguy cơ mất an toàn giao thông.

Dự án nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) chỉ còn 6 tháng để “về đích” đúng kế hoạch vào cuối năm 2025, nhưng hiện nhiều hạng mục vẫn thi công cầm chừng, có nơi gần như “giậm chân tại chỗ”.

Sau vài lần điều chỉnh mốc tiến độ, hầm chui HC1 tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) đang bước vào nước rút với phần việc cuối cùng là hoàn thiện hệ thống trạm bơm thoát nước.

Đại công trình giao thông tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) bị đe dọa tiến độ nếu 22.000m² mặt bằng không sớm được giải tỏa. Diện tích này nằm dọc tuyến đường Lương Định Của đã nhiều năm chưa giải quyết xong.

Đây là cách hiệu quả giúp giảm kẹt xe cho nút giao An Phú (TP Thủ Đức).

Tuyến đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2 sẽ được mở rộng lên 8 làn.

Chiều tối 30-8, các cửa ngõ tại TP.HCM bắt đầu đông hơn vì nhiều người tranh thủ sau giờ làm để về quê, đi du lịch. Ngày mai bắt đầu lịch nghỉ lễ dịp 2-9.

An Phú là nút giao thông quan trọng và lớn nhất tại TP.HCM đang được xây dựng với quy mô 3 tầng, tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng.

Sáng 7-5, cơ quan chức năng đã khảo sát tại nút giao An Phú, TP Thủ Đức để xem xét, thống nhất điều chỉnh giao thông phù hợp, giảm ùn ứ.

Từ ngày 28-4, ô tô không được phép quay đầu ở cầu Bà Dạt (hướng nút giao An Phú đi Đồng Nai) thuộc đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong giờ cao điểm.

Phối cảnh nút giao An Phú với 3 tầng, gồm hầm chui, cầu vượt trên cao nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các trục đường lớn.

Nút giao An Phú (TP Thủ Đức) đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành vào dịp 30-4-2025.