Công nhân tại công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch ở xã Long Tân, huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai - Ảnh: T.T.D.
Dự án vành đai 3 đoạn qua TP.HCM sẽ chính thức khởi công vào ngày 18-6. Tròn một năm từ khi Quốc hội thông qua chủ trương (16-6-2022), các thủ tục được thực hiện nhanh chóng để sẵn sàng khởi công.
Khâu được cho khó nhất là giải phóng mặt bằng (GPMB) qua TP.HCM đã bàn giao mặt bằng hơn 84% (Chính phủ yêu cầu có tối thiểu 70% mặt bằng).
Tôi có 20 năm làm trong lĩnh vực giao thông, chưa bao giờ thấy tiến độ thực hiện nhanh như vậy, nhất là với dự án có tổng mức đầu tư lớn nhất phía Nam từ trước đến nay với khối lượng GPMB rất lớn với kinh phí bồi thường hơn 18.000 tỉ đồng.
Một chủ trương đúng đắn, những đột phá từ cấp thẩm quyền đã gỡ rối toàn bộ. Dự án được Chính phủ trình và Quốc hội thông qua cho cơ chế đặc biệt, tạo thuận lợi tối đa. Tái định cư song hành công tác bồi thường giải tỏa theo cơ chế mới sát hơn với giá thị trường càng khuyến khích người dân đồng thuận. Nhờ đó các địa phương chủ động phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất để tính bồi thường, mức bồi thường cao nhất lên đến 73,3 triệu đồng/m2 tại TP Thủ Đức (TP.HCM).
Ngoài ra còn hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và tìm kiếm việc làm cho hộ gia đình và cá nhân bị ảnh hưởng thu hồi đất. Các khoản chi phí này nếu so với thời gian kéo dài dự án, chậm giải phóng mặt bằng, đội vốn vẫn có lợi hơn rất nhiều.
Khởi công dự án đường vành đai 3 bước đầu đã xuôi. Thử thách kế tiếp có lẽ trong khâu thi công sao cho trơn tru đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi từng ví dự án đường vành đai 3 là "con gà cao sản đẻ trứng vàng" cho vùng kinh tế TP.HCM và các tỉnh. Từ đây đã hé lộ những điều lớn lao hơn, các chính sách đột phá trong xây dựng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.
Bức tranh giao thông cả nước thời gian qua khởi sắc nhờ cách làm mới, sáng tạo nắm bắt cơ hội, hạn chế kéo dài. Những đột phá được đưa ra kịp thời, nghị quyết Chính phủ ban hành cho phép rút ngắn thủ tục ưu tiên mở mới, gia hạn, nâng công suất khai thác các mỏ vật liệu phục vụ cao tốc. Kết quả hàng hoạt dự án đủ vật liệu san lấp, xây dựng và hoàn thành đưa vào khai thác.
Thủ tục thuận lợi cũng sẽ tạo điều kiện thu hút đầu tư, xã hội hóa tăng cường tính cạnh tranh, tác động tích cực lên nền kinh tế. Phân quyền, phân cấp là một chủ trương đúng đắn, cần làm trong một nhà nước hiện đại. Chính quyền địa phương cũng mạnh dạn sáng tạo, chủ động nhờ bám sát thực tế và hiểu rõ đặc thù.
Từ dự án đường vành đai 3 có thể nhân rộng làm "kiểu mẫu" cho các dự án lớn khác như đường vành đai 4 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và cầu Cần Giờ, Bình Tiên, Thủ Thiêm 4...
Những cách làm đúng đắn được áp dụng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế - xã hội nếu bộ ngành với các địa phương phối hợp chọn hướng cải cách tốt nhất để đề xuất cấp thẩm quyền xem xét ban hành thành quy định áp dụng cho cả nước.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay