công trình giao thông

Dịp 50 năm đất nước thống nhất cũng là mốc hàng loạt công trình đồ sộ của giao thông TP.HCM đã và sẽ khánh thành, khởi công. Những chính sách, cơ chế đặc biệt từ đề xuất của TP.HCM đang mở ra vận hội cho giao thông TP những nhiệm kỳ tiếp theo.

Thời gian qua, nhiều tuyến đường, vỉa hè ở TP.HCM được chỉnh trang khoác áo mới nhưng cũng còn những nơi ngổn ngang, bề bộn. Các địa phương cam kết nhiều công trình sẽ hoàn thành trước dịp 30-4.

Tỉnh Quảng Nam có phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường ven biển Võ Chí Công, con đường được ví như cao tốc ven biển.

Sở Giao thông vận tải vừa có ý kiến gửi Sở Nội vụ về việc thành lập Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm.

TP.HCM lấy ý kiến về việc lập thêm 3 ban quản lý dự án, để đảm đương khối lượng công việc và nhiều dự án lớn trong thời gian tới.

Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị khẩn trương triển khai các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Sáng 30-9, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường có buổi kiểm tra, đôn đốc thông xe cầu Nam Lý (TP Thủ Đức).

Sở Giao thông vận tải TP.HCM điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt qua khu vực hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), người dân chú ý để đi lại thuận tiện.

Chủ đầu tư kiến nghị các sở ngành và đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng để sớm khởi công dự án cầu đường Nguyễn Khoái.

Theo đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM, các dự án mới ở giai đoạn chuẩn bị, đợi điều chỉnh quy hoạch, thủ tục chậm... là những nguyên nhân khiến việc giải ngân vốn đầu tư các công trình giao thông bị chậm.

Dự án cải tạo tỉnh lộ 7 ở tỉnh Đắk Lắk chi 70 tỉ đồng nhưng bị sạt trượt nghiêm trọng, do chủ đầu tư mắc lỗi từ việc khảo sát, xây dựng. Giờ đây Nhà nước phải chi thêm 11 tỉ đồng để sửa chữa.

Ban Giao thông có trách nhiệm khắc phục vị trí sạt lở tại dự án chống sạt lở Thanh Đa, không được lấy kinh phí từ ngân sách.