22/05/2025 18:38 GMT+7
Trở lại chủ đề

Vành đai 3 TP.HCM tăng tốc qua Long An, 'siêu' nút giao Mỹ Yên lộ diện

Vành đai 3 TP.HCM qua Long An đang thành hình rõ nét, đáng chú ý đoạn nút giao Mỹ Yên - điểm kết nối ba tuyến cao tốc lớn.

vành đai 3 - Ảnh 1.

Mỹ Yên là tên một siêu nút giao tại tỉnh Long An kết nối 3 trục giao thông lớn là cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành và vành đai 3

Tại huyện Bến Lức (Long An), công trình nút giao Mỹ Yên hiện đang trong thời gian xây dựng đồng loạt, hình hài một "siêu" nút giao đã lộ diện. Đây là vị trí đặc biệt quan trọng, nơi vành đai 3 cắt qua và kết nối với hai tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, đoạn vành đai 3 TP.HCM qua khu vực Mỹ Yên có khối lượng thi công lớn nhưng tiến độ khả quan, nhiều mũi thi công đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các hạng mục nền đường, móng cầu và hệ thống kết nối.

Trong khi đó ở các khu vực khác, nhất là đoạn đi qua phía tây TP.HCM, nhiều gói thầu đang gặp khó khăn do thiếu vật liệu xây dựng đắp nền, nhất là cát. Chính vì vậy, khu vực Mỹ Yên được xem là điểm sáng về tiến độ, đóng vai trò quan trọng để đảm bảo toàn tuyến vành đai 3 về đích đúng thời hạn.

Khi hoàn thành, nút giao Mỹ Yên không chỉ giữ vai trò kỹ thuật quan trọng trong giao thông mà còn góp phần lớn vào việc giảm áp lực xe trên quốc lộ 1 và các đường lân cận. Từ đó rút ngắn thời gian chở hàng hóa giữa các tỉnh miền Tây, miền Đông và TP.HCM.

Xem vành đai 3 TP.HCM qua hình ảnh:

vành đai 3 - Ảnh 2.

Hướng vành đai 3 từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đi huyện Bình Chánh (TP.HCM)

vành đai 3 - Ảnh 3.

Vành đai 3 tại nút giao Mỹ Yên nhìn từ trên cao

vành đai 3 - Ảnh 4.

Phần cầu cạn, gia cố nền, đường công vụ đang được triển khai đồng bộ tại vành đai 3 qua Long An

Vành đai 3 TP.HCM tăng tốc qua Long An, 'siêu' nút giao Mỹ Yên lộ diện - Ảnh 6.

Một nhánh cầu vành đai 3 TP.HCM nối với 2 cao tốc còn lại

Vành đai 3 TP.HCM tăng tốc qua Long An, 'siêu' nút giao Mỹ Yên lộ diện - Ảnh 7.

Đến nay tổng khối lượng vành đai 3 TP.HCM qua Long An đã đạt hơn 62%

vành đai 3 - Ảnh 7.

Từ khu vực hoang hóa không bóng người, công trường lau sậy, đất đá ngổn ngang, đến nay máy móc hoạt động ầm ĩ, các hạng mục đường sá, cầu vượt dần thành hình

Với tốc độ xây dựng hiện tại, siêu nút giao này được đánh giá sẽ sớm hoàn thiện, giúp kết nối các tuyến đường trọng điểm. Trong đó vành đai 3 TP.HCM dự kiến thông xe kỹ thuật toàn tuyến trong năm nay

vành đai 3 - Ảnh 11.

Toàn cảnh nút giao Mỹ Yên

vành đai 3 - Ảnh 12.

Hướng vành đai 3 từ huyện Bình Chánh - cao tốc TP.HCM - Trung Lương đi cao tốc Bến Lức - Long Thành

vành đai 3 - Ảnh 13.

Cũng tại nút giao Mỹ Yên, đoạn nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương với Bến Lức - Long Thành đã hoàn thiện và thông xe trước đó

Vành đai 3 TP.HCM tăng tốc qua Long An, 'siêu' nút giao Mỹ Yên lộ diện - Ảnh 15.

Ngược lại, các gói thầu thuộc khu vực phía tây TP.HCM rất đáng lo ngại. Tại các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, nhiều đoạn tuyến mới chỉ làm được các công việc chuẩn bị, thi công cầm chừng vì thiếu vật liệu đắp nền. Trong ảnh là công trường gói XL10 vành đai 3 TP.HCM (huyện Bình Chánh)

Vành đai 3 TP.HCM tăng tốc qua Long An, 'siêu' nút giao Mỹ Yên lộ diện - Ảnh 16.

Các hạng mục phần đường của dự án vành đai 3 TP.HCM bị chậm vì thiếu cát. Trong ảnh là gói thầu XL6 tại huyện Củ Chi, TP.HCM

Vành đai 3 TP.HCM qua Long An có tiến độ tốt nhất

Dự án có 7 gói thầu xây dựng (trong đó có 4 gói thầu xây lắp chính và 3 gói thầu vận hành, đường song hành). Đối với 4 gói thầu xây lắp chính hiện nay, đang cơ bản hoàn thành kết cấu phần dưới, đang làm kết cấu phần trên (cầu, hầm, thoát nước), xử lý nền, đắp cát gia tải.

Khối lượng tổng đã đạt hơn 62% giá trị hợp đồng (cao nhất trong tuyến vành đai 3 các tỉnh). Ba gói thầu còn lại làm theo tiến độ gói thầu xây lắp chính.

Giám đốc Ban giao thông TP.HCM cam kết: 'Vành đai 3 TP.HCM đúng tiến độ, không đội vốn'

Ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư) - đã cam kết như vậy trong cuộc trả lời phỏng vấn Tuổi Trẻ.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Bộ Công an: Giấy tờ cấp trước thời điểm sáp nhập tỉnh còn thời hạn, nguyên vẹn được tiếp tục dùng

Thiếu tướng Nguyễn Quốc Toản - chánh Văn phòng, người phát ngôn Bộ Công an - đã thông tin một số nội dung liên quan sử dụng giấy tờ được cấp trước thời điểm sáp nhập tỉnh thành và công tác xử lý hàng giả, hàng nhái của lực lượng công an.

Bộ Công an: Giấy tờ cấp trước thời điểm sáp nhập tỉnh còn thời hạn, nguyên vẹn được tiếp tục dùng

Doanh nghiệp Malaysia đề xuất nghiên cứu làm metro Thủ Thiêm - Long Thành và đường sắt đô thị TP.HCM

Gamuda Land (Malaysia) đề xuất với các cơ quan chức năng Việt Nam mong muốn nghiên cứu làm metro TP.HCM - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị khác của TP.HCM.

Doanh nghiệp Malaysia đề xuất nghiên cứu làm metro Thủ Thiêm - Long Thành và đường sắt đô thị TP.HCM

Phó bí thư Nguyễn Phước Lộc khảo sát phường Hòa Hưng sau một tuần vận hành

Ông Nguyễn Phước Lộc khảo sát phường Hòa Hưng, sau một tuần triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Phó bí thư Nguyễn Phước Lộc khảo sát phường Hòa Hưng sau một tuần vận hành

'Áo xanh' đón dân hỗ trợ vận hành chính quyền 2 cấp

Tỉnh Đoàn Quảng Trị vừa huy động 1.500 thanh niên tình nguyện về các xã phường, đặc khu để hỗ trợ vận hành chính quyền hai cấp.

'Áo xanh' đón dân hỗ trợ vận hành chính quyền 2 cấp

Tỉnh An Giang phải đào tạo nguồn nhân lực 20 năm tới cho kỷ nguyên mới

Phó chủ tịch nước yêu cầu An Giang lập kế hoạch đào tạo 20 năm tới, nếu không muốn có lao động phổ thông thu nhập thấp như hiện nay.

Tỉnh An Giang phải đào tạo nguồn nhân lực 20 năm tới cho kỷ nguyên mới

Dừng sử dụng vốn ODA của Ngân hàng Tái thiết Đức cho metro số 2

Quyết định phê duyệt dừng sử dụng vốn ODA là một bước quan trọng trong hành trình giải quyết các thủ tục, để chuyển sang thực hiện dự án metro số 2 bằng vốn ngân sách.

Dừng sử dụng vốn ODA của Ngân hàng Tái thiết Đức cho metro số 2
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar