26/03/2023 09:56 GMT+7
Trở lại chủ đề

Có cần lắp mái che vỉa hè đường Lê Lợi?

Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa đề xuất làm mái che vỉa hè trên đường Lê Lợi (quận 1). Người dân, du khách, chuyên gia nêu ý kiến.

Vỉa hè đường Lê Lợi mỗi bên trung bình 5,5 - 6m được đề xuất bố trí mái che nắng, che mưa vươn ra 4m - Ảnh: LƯU DUYÊN

Vỉa hè đường Lê Lợi mỗi bên trung bình 5,5 - 6m được đề xuất bố trí mái che nắng, che mưa vươn ra 4m - Ảnh: LƯU DUYÊN

Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM, sau khi metro số 1 trả mặt bằng, đường Lê Lợi đã được tái lập nguyên trạng, giao thông thông thoáng.

Tuy nhiên, hiện trạng tuyến đường không thể trồng cây xanh kịp lớn để tạo bóng mát cho vỉa hè như trước. Do vậy, sở đề xuất giải pháp lắp mái che vừa che nắng che mưa, vừa tạo không gian đi bộ thuận lợi cho thương mại - dịch vụ.

Lắp mái che hay trồng cây xanh?

Ghi nhận thực tế tại tuyến đường Lê Lợi, phía bên phải đường (hướng từ chợ Bến Thành nhìn qua) là hàng cây xanh tạo bóng mát. Ở chiều ngược lại bên kia đường, nắng trải dài cả vỉa hè, nhiều người đi đường khó chịu dưới nắng gắt.

12h trưa 25-3, ông Nguyễn Việt Dũng (hộ dân trên đường Lê Lợi) đang hì hụi xoay mái che di động ra để che bớt nắng. Mái che của ông dài khoảng 1m, che vừa đủ một khoảng chỗ ngồi. "Ở đây, từ 8h sáng nắng đã lên rất gắt. Tôi nghĩ lắp mái che cũng ổn, để che nắng che mưa cũng tốt" - ông Dũng nói.

Tuy nhiên, ông cho rằng nếu lắp mái che thì phải là loại mái che có thể di động hoặc cuốn lại gấp gọn để cửa nhà không bị che khuất. Còn nếu lắp đặt mái che cố định thì không cần thiết. "Vào ban đêm, nếu không thể kéo mái che lại thì không gian bên dưới sẽ rất bí và tù túng" - ông Dũng nói.

Đồng tình với ông Dũng, bà Nguyễn Thị Mỹ Trân ở gần đó nói: "Nếu làm mái che cố định ở đây, buổi tối nhiều người vô gia cư sẽ đến đây ngủ, con đường sẽ trở nên nhếch nhác và rất khó quản lý. 

Ở đây cửa hàng nào cũng có mái che sẵn rồi nên điều đó là không cần thiết. Nếu được, có thể trồng lại cây xanh như trước kia, vừa tạo bóng mát vừa giúp không khí trong lành, thông thoáng hơn" - bà Trân nói.

Người dân dè dặt, chuyên gia nói cần

Theo báo cáo của Sở Du lịch TP.HCM, năm 2022, tổng lượng khách du lịch đến thành phố đạt hơn 34,7 triệu lượt. Trong đó, một trong những tuyến đường khách du lịch thường xuyên lui tới nhất là đường Lê Lợi (quận 1) với hàng trăm cửa hàng dịch vụ, kinh doanh cùng với các văn phòng nằm dọc tuyến đường.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Kiến trúc sư (KTS) Khương Văn Mười - nguyên chủ tịch Hội KTS TP.HCM - cho rằng việc lắp đặt mái che ở tuyến đường Lê Lợi là hoàn toàn hợp lý. Theo ông, với thời tiết nắng nóng và mưa bất chợt như ở TP.HCM, việc lắp đặt mái che rất hữu ích, người dân và du khách có thể đi bộ không kể nắng mưa.

Với cái nắng gắt như hiện nay tại TP.HCM, mái che sẽ giảm bớt cái nắng nóng, người dân cũng đỡ mất sức hơn khi đi bộ. Nếu trồng thêm cây xanh có thể sẽ ảnh hưởng đến kết cấu của nhà ga metro bên dưới. 

"Đối với một con đường toàn là dịch vụ kinh doanh như đường Lê Lợi, thì việc lắp mái che rất thuận lợi để buôn bán cả ngày nắng lẫn trời mưa" - ông Mười nói.

Đồng tình với đề xuất nên lắp thêm mái che ở đường Lê Lợi, TS Nguyễn Hữu Nguyên - Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam - cho rằng cần những phân tích, tư liệu, số liệu chính xác mới có thể đánh giá lợi ích, cũng như hệ quả mang lại.

Chia sẻ về vấn đề mỹ quan TP khi lắp mái che, ông nói: "Khi TP lắp mái che xong, theo tôi không quá lo các vấn đề về bán hàng rong tại vỉa hè hay người vô gia cư ngủ lại. Vì đây là con đường lớn, TP nên có cơ quan quản lý, tránh việc nhếch nhác lộn xộn diễn ra".

Kinh phí 20 - 30 tỉ đồng

Kinh phí mái che tại đây ước tính sơ bộ bước đầu khoảng 20 - 30 tỉ đồng bao gồm chi phí vật tư, nhân công, thi công... Nguồn kinh phí này có thể huy động xã hội hóa, nguồn đóng góp từ các hộ kinh doanh có liên quan (được thụ hưởng từ việc lắp mái che) hoặc từ ngân sách địa phương.

Phương án mái che được đánh giá sẽ mang lại những hiệu quả nhất định cho tuyến đường Lê Lợi và cả khu vực trung tâm như thay thế dãy cây xanh bị di dời, tạo bóng mát, tạo không gian bên dưới ấm cúng, thân thiện, an toàn cho người đi bộ, khách du lịch.

Mái che cũng sẽ tạo điều kiện kinh doanh cho người dân hai bên đường, tạo không gian thương mại mua sắm dọc phố sinh động.

Với tầm quan trọng tuyến đường trọng điểm khu vực trung tâm, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM kiến nghị UBND TP chỉ đạo UBND quận 1 tập trung nghiên cứu, đề xuất giải pháp, nguồn kinh phí để báo cáo TP xem xét, quyết định.

Nên có mái che

Dù đã quen cái nóng ở Malaysia nhưng tôi vẫn không khỏi bất ngờ trước nhiệt độ giữa trưa tại TP.HCM. Nước tôi cũng có những con đường được lắp mái che nhằm khuyến khích người dân đi bộ nhiều hơn. Nếu ở TP.HCM với nhiệt độ cao như thế thì việc lắp mái che là hoàn toàn cần thiết.

Khi du lịch tại TP.HCM, đa số chúng tôi đều chọn đi bộ để có thể vừa mua sắm, ngắm nhìn tìm hiểu về kiến trúc và quang cảnh thành phố. Đi bộ dưới trời nắng nóng khiến chúng tôi mất sức rất nhanh. Tôi rất thích nếu những con phố đi bộ có mái che".

Chị Pebri Purba (du khách đến từ Malaysia)

Đề xuất dùng mái che vỉa hè rộng 4m trên đường Lê Lợi

Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa đề xuất UBND TP phương án làm mái che vỉa hè trên đường Lê Lợi (quận 1) để tăng tính hấp dẫn, tạo không gian thương mại, mua sắm dọc phố thêm sinh động.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Giả định xe tải tông xe bồn cháy lớn, xử lý ngay trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Chiếc xe tải chở hàng nặng chạy trên cao tốc tông vào xe bồn chở xăng chạy phía trước khiến lửa bốc cháy dữ dội. Tình huống giả định được đặt ra và các lực lượng tính toán phương án xử lý nhanh nhất để dập tắt.

Giả định xe tải tông xe bồn cháy lớn, xử lý ngay trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Quốc hội quyết làm con đường lớn nhất Đông Nam Bộ: TP.HCM đã chủ công ra sao?

Dự án đường vành đai 4 TP.HCM là tuyến giao thông liên vùng chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư sáng 27-6, với tổng vốn hơn 120.000 tỉ đồng cho giai đoạn 1.

Quốc hội quyết làm con đường lớn nhất Đông Nam Bộ: TP.HCM đã chủ công ra sao?

Lương thấp, 73% lao động độc thân ngại cưới, sinh con

Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam khảo sát 3.000 lao động tại 10 tỉnh thành, cho kết quả 73% lao động còn độc thân đắn đo lập gia đình, sinh con vì tiền lương, thu nhập khó trang trải cuộc sống.

Lương thấp, 73% lao động độc thân ngại cưới, sinh con

48 năm cộng tác với Tuổi Trẻ: Tôi khởi nghiệp từ tranh châm biếm

Báo Tuổi Trẻ phát hành số đầu tiên ngày 2-9-1975, khi tôi đang học lớp 12.

48 năm cộng tác với Tuổi Trẻ: Tôi khởi nghiệp từ tranh châm biếm

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đã đề xuất kéo giảm tai nạn giao thông xảy ra liên tiếp trên đường Quang Trung.

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Cuối tuần này, nước sạch nhà dân dọc quốc lộ 13, tỉnh lộ 43, sân bay Tân Sơn Nhất, quận Gò Vấp yếu

Tổng công ty Cấp nước Sài Gòn cho biết do dừng vận hành Nhà máy nước Thủ Đức 3 để thi công lắp đặt, thay thế đồng hồ và sửa chữa đường ống cấp nước bị rò rỉ nên cuối tuần nhiều nơi nước yếu.

Cuối tuần này, nước sạch nhà dân dọc quốc lộ 13, tỉnh lộ 43, sân bay Tân Sơn Nhất, quận Gò Vấp yếu
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar