Từ ngày 1-7, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bắt đầu đưa vào hoạt động hệ thống bán vé tự động để nâng chất lượng phục vụ và giúp người đi tàu có thêm lựa chọn khi mua vé.
Mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát tổng thể theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với bối cảnh mở rộng địa giới hành chính khi hợp nhất Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.HCM.
Tính đến ngày 14-6, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đạt hơn 9.997.000 lượt khách, đến hiện tại ước tính vượt ngưỡng 10 triệu lượt khách sau nửa năm lăn bánh.
Đó là đề xuất của UBND tỉnh Bình Dương tại tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị số 1 (TP mới - Suối Tiên).
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) có văn bản gửi Sở Xây dựng TP.HCM về việc sử dụng chung hạ tầng tại depot Long Bình, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sau hơn 4 tháng chạy thương mại, metro số 1 đã vận hành ổn định. Nhưng hiện còn một số hạng mục phụ trợ của dự án vẫn đang làm và dự kiến hoàn tất vào cuối quý 4-2025.
Sáng 29-4, nhiều toa tàu metro số 1 đã được gắn tên 63 tỉnh thành Việt Nam và biểu trưng kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước.
Người dân chen chúc tại ga metro Nhà hát TP sau buổi sơ duyệt diễu binh, nhiều người mệt mỏi rời đi vì nhà ga quá tải.
Chiều 25-4, lượng khách đi lại bằng tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào trung tâm TP.HCM xem sơ duyệt lễ 30-4 rất đông.
Từ nay tới 2045, TP.HCM xác định làm 10 tuyến metro với tổng chiều dài 510km, trong đó tới năm 2035 dự kiến làm 7 tuyến với chiều dài 355km.
UBND tỉnh Bình Dương vừa trình Thủ tướng, Bộ Tài chính về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro số 1 (TP mới - Suối Tiên).
Nhiều người dân đi metro số 1 (Suối Tiên - Bến Thành) thích thú ghé vào làm căn cước tại ga ngầm Bến Thành. Đây là lần đầu tiên lực lượng chức năng bố trí điểm lưu động cấp căn cước, tài khoản định danh tại ga ngầm Bến Thành thay vì đến trụ sở.
Đăng ký tại đây