Mero số 1 của Bình Dương cùng tuyến metro số 1 của TP.HCM sẽ tạo thành tuyến đường sắt của vùng (TP mới - Suối Tiên - Bến Thành) - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Theo UBND tỉnh Bình Dương, tại cuộc họp ngày 14-3, Ban thường vụ Tỉnh ủy Bình Dương đã thống nhất thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro số 1 (TP mới - Suối Tiên) kết nối metro số 1 TP.HCM.
HĐND tỉnh cũng đã thông qua nghị quyết đồng thuận về đề án huy động nguồn lực thực hiện dự án, làm cơ sở trình Chính phủ và các bộ ngành trung ương.
Do đó, UBND tỉnh Bình Dương trình Thủ tướng xem xét, quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Hướng tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương -Suối Tiên)
Như báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án metro số 1 (TP mới - Suối Tiên) có điểm đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương) thuộc phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một. Điểm cuối là ga bến xe Suối Tiên (tuyến metro số 1 TP.HCM) thuộc phường Bình Thắng, TP Dĩ An, Bình Dương.
Theo quy hoạch, tuyến đi trên cao từ ga trung tâm TP mới (kết nối với ga Bình Dương của tuyến đường sắt quốc gia TP.HCM - Lộc Ninh), theo đường Hùng Vương đến giao với đường ĐX.01, đi theo đường ĐX.01 đến đường Mỹ Phước - Tân Vạn, qua nút giao Bình Chuẩn đi song song với đường sắt TP.HCM - Lộc Ninh, Trảng Bom - Hòa Hưng đến ga Suối Tiên.
Về depot, UBND tỉnh Bình Dương đã kiến nghị TP.HCM thống nhất phương án sử dụng chung hạ tầng tại depot Long Bình thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Điều này phù hợp với định hướng sáp nhập tỉnh theo kết luận của Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng 11 khóa XIII ngày 12-4-2024.
Ở giai đoạn sau khi hai tuyến metro số 1 của TP.HCM và tỉnh Bình Dương tăng số lượng đoàn tàu, tỉnh Bình Dương sẽ đầu tư depot tại phường Phú Chánh (TP Tân Uyên) để tổ chức chạy tàu và thực hiện các tác vụ khác liên quan.
Để chủ động, linh hoạt trong việc sử dụng nguồn vốn, tỉnh Bình Dương kiến nghị vốn làm dự án sẽ được bố trí từ ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 56.301 tỉ đồng, trong đó ngân sách tỉnh bố trí 21.654 tỉ (39%), vốn từ phát triển đô thị theo hình thức TOD 23.387 tỉ (41%) và ngân sách trung ương hỗ trợ 11.260 tỉ (20%).
Tuyến metro sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2031
Theo UBND tỉnh Bình Dương, metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) kết nối TP.HCM và tỉnh Bình Dương sẽ tạo không gian phát triển mới, đẩy nhanh quá trình phát triển đô thị và phân bổ dân cư, lao động dọc hành lang tuyến.
Metro số 1 của Bình Dương cùng metro số 1 của TP.HCM sẽ tạo thành tuyến đường sắt của vùng (TP mới - Suối Tiên - Bến Thành), góp phần thuận tiện cho người dân đi lại.
Trong tờ trình, UBND tỉnh Bình Dương đã đề xuất 24 chính sách đặc thù thuộc thẩm quyền quyết định của Quốc hội, bao gồm cơ chế huy động vốn, bố trí vốn; chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án; phát triển đô thị theo hình thức TOD…
Bên cạnh đó có 3 chính sách thuộc thẩm quyền của Chính phủ gồm thu hồi đất, đào tạo nhân lực và quản lý hợp đồng.
Trong quá trình triển khai bước tiếp theo, tỉnh Bình Dương đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính xây dựng kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn và hằng năm để thực hiện đầu tư dự án.
Đồng thời đánh giá tác động nợ công trong quá trình thực hiện đầu tư; đàm phán, huy động nguồn vốn vay, bố trí vốn đối ứng đầy đủ, kịp thời cho dự án...
Về tiến độ, tỉnh Bình Dương kiến nghị Thủ tướng xem xét trình Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư dự án trong quý 2-2025. Tỉnh sẽ đẩy nhanh tiến độ các thủ tục tiếp theo để khởi công công trình vào quý 2-2027 và đưa dự án vào khai thác thương mại vào cuối năm 2031.
Lên kế hoạch xây dựng metro nối ba địa phương
Trước đó, Sở Giao thông công chánh TP.HCM đã có công văn khẩn gửi Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai liên quan đến việc đầu tư xây dựng các tuyến metro kết nối metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sở cho biết hiện đã dự thảo quyết định của UBND TP.HCM về việc thành lập tổ công tác liên ngành để thúc đẩy đầu tư tuyến đường sắt đô thị qua tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai kết nối metro số 1.
Do đó sở đề nghị Sở Xây dựng hai tỉnh nghiên cứu, có ý kiến góp ý, đồng thời cử nhân sự tham gia tổ công tác, bao gồm lãnh đạo Sở Xây dựng, Sở Tài chính và đại diện các sở ngành liên quan của địa phương.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay