04/05/2023 09:21 GMT+7
Trở lại chủ đề

Nỗi lo lớn từ chuyện metro bị bôi bẩn

Chỉ chưa đầy một năm, tàu metro số 1 (TP.HCM) đã hai lần bị bôi bẩn. Đây là sự việc nghiêm trọng và lần này không ai có thể biện minh cho lỗi "sơ ý".

Đoàn tàu metro số 1 bị vẽ bậy hôm 30-4 đã được làm sạch - Ảnh: Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM 

Đoàn tàu metro số 1 bị vẽ bậy hôm 30-4 đã được làm sạch - Ảnh: Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM

Dư luận đặt dấu hỏi tại sao công tác quản lý depot nơi chứa 17 đoàn tàu metro lại quá lỏng lẻo như vậy?

Lỏng lẻo là bởi để tạo được hai bức hình lớn (mỗi bức chiếm gần trọn cả toa tàu), nhóm vẽ bậy chắc chắn phải "đầu tư" rất nhiều thời gian. 

Dù "tác phẩm" do một nhóm hoặc chỉ một người thực hiện tốc hành, ít nhất cũng mất vài tiếng đồng hồ để "sáng tác". 

Trong thời gian đó, lực lượng quản lý và bảo vệ tàu metro số 1, vốn được quảng cáo là "nghiêm ngặt hai lớp" và có trang bị camera an ninh, đang ở đâu và làm gì?

Bên cạnh nỗi bức xúc khi công trình được coi là biểu tượng của TP.HCM bị bôi bẩn, sự việc lần này cảnh báo nỗi lo lớn hơn, đó là lỗ hổng an ninh an toàn cho tuyến metro khi đi vào khai thác. 

Bởi metro là công trình đặc biệt chở nhiều khách. Thông thường từ 11h đêm tới 5h sáng, các đoàn tàu sẽ về depot vệ sinh và kiểm tra các hư hỏng (nếu có), chuẩn bị cho ngày vận hành tiếp theo. 

Chỉ cần để lọt kẻ gian trà trộn đánh cắp hoặc phá hoại thiết bị đoàn tàu, hậu quả sẽ khôn lường. Nỗi lo này, theo các chuyên gia đường sắt đô thị, phải được nhận diện, kiểm soát chặt, không thể để "cái sảy nảy cái ung".

Phải nhìn nhận rằng câu chuyện bôi bẩn các công trình giao thông công cộng không phải là mới mẻ ở "siêu đô thị" như TP.HCM. 

Và hậu quả là quá lớn, như để xóa những vết sơn bậy trên cầu Ba Son, cơ quan chức năng dùng tới 14 loại dung môi tẩy rửa nhưng không thể trả lại vẻ đẹp ban đầu. Hoặc như hầm cầu Nguyễn Hữu Cảnh mãi không thể khắc phục.

Còn nhớ gần một năm trước, các phóng viên của Tuổi Trẻ vào cuộc mật phục "điểm mặt, chỉ tên" những người bôi bẩn thành phố. Ít nhất hai lần Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi có văn bản chỉ đạo các cơ quan chức năng vào cuộc điều tra, xử lý nghiêm. 

Nhưng dường như các sở ngành, lực lượng chức năng chưa triển khai thật sự quyết liệt... Đặc biệt là khi cơ quan công an vẫn đang "truy xét", chưa xác định được thủ phạm thì nhóm bôi bẩn tiếp tục tung hoành, lờn luật và thách thức.

Dư luận đang chờ một "án điểm" cho những người đang ngày đêm rình mò phá hoại công trình công cộng.

Vẽ bậy trên tàu metro: Dân muốn xử phạt thật nặng

Chưa đầy một năm, đoàn tàu metro số 1 đã bị vẽ bậy hai lần. Nhiều người cho rằng cần phải xử lý thật nặng những người gây ra chuyện này.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Nhân rộng tinh thần của anh Trần Văn Nghĩa

Hai ngày nay, cộng đồng mạng cứ trầm trồ ngợi khen anh Trần Văn Nghĩa đã nhanh trí, dũng cảm sử dụng drone phun thuốc trừ sâu để giải cứu hai em nhỏ mắc kẹt giữa dòng nước sông Ba đang chảy xiết.

Nhân rộng tinh thần của anh Trần Văn Nghĩa

Cơ hội để Việt Nam tái cấu trúc kinh tế

Trong cuộc điện đàm tối 2-7, Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định với Tổng Bí thư Tô Lâm việc Mỹ sẽ cắt giảm đáng kể thuế đối ứng cho nhiều hàng hóa của Việt Nam, tiếp tục hợp tác giải quyết các vướng mắc trong quan hệ hai nước.

Cơ hội để Việt Nam tái cấu trúc kinh tế

Người dân hài lòng, bắt đầu từ cán bộ phường

Bộ máy chính quyền địa phương hai cấp đã vận hành với gần 94% thủ tục hành chính được giải quyết ngay tại cấp phường, xã.

Người dân hài lòng, bắt đầu từ cán bộ phường

Chính quyền gần dân

Sáp nhập tỉnh thành, thực hiện chính quyền địa phương hai cấp là sự thay đổi mang tính chiến lược với đích đến cuối cùng là nhằm tạo ra một chính quyền gần dân hơn, đất nước phát triển hơn.

Chính quyền gần dân

Thời khắc lịch sử

Từ ngày 1-7-2025, nước ta chính thức chuyển sang một giai đoạn phát triển mới khi cả nước còn 34 tỉnh, thành.

Thời khắc lịch sử

Lan tỏa giao thông công cộng văn minh

Tôi đã gắn với nghề "cầm vô lăng" suốt nhiều năm qua từ lái xe taxi, xe công nghệ... rồi đến xe buýt.

Lan tỏa giao thông công cộng văn minh
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar