Mở rộng lối rẽ phải để giảm kẹt xe ở TP.HCM: Mong khảo sát sớm, làm sớm

Theo nhiều bạn đọc, cùng với việc gắn đèn cho rẽ phải thì việc mở rộng lối rẽ phải tại các giao lộ là giải pháp giảm kẹt xe hiệu quả ở TP.HCM. Do đó, cần khảo sát sớm để mở thêm lối rẽ phải, đặc biệt tại các giao lộ thường xuyên kẹt xe.

Tận dụng vỉa hè rộng, thu gọn tiểu đảo

Thực tế tại TP.HCM đã chứng minh những giao lộ có lối rẽ phải tách biệt hoặc mở rộng từ vỉa hè thường ít bị kẹt xe. Việc tận dụng phần vỉa hè, thu nhỏ tiểu đảo hoặc gọt bớt dải phân cách để tạo không gian rẽ phải giúp giảm đáng kể áp lực giao thông.

Bạn đọc Teo góp ý: "Mở rộng các nút giao là cách nhanh chóng để giảm kẹt xe. Nếu mặt bằng không đủ lớn, có thể thu nhỏ vỉa hè, xây dựng vòng xoay để giảm giao cắt. Những giải pháp này không chỉ đơn giản mà còn hiệu quả và đã nằm trong quy hoạch".

Bạn Hung Troc nhấn mạnh chỉ cần bố trí các lối rẽ phải cách vạch dừng đèn đỏ 10 - 15m là có thể giảm mạnh tình trạng ùn tắc. Nhiều nơi áp dụng cách này đã chứng minh được hiệu quả rõ rệt.

Cùng quan điểm, bạn đọc Phan Nam nhận xét: "Những lối rẽ phải được mở tại TP.HCM giúp giảm kẹt xe đáng kể tại các giao lộ lớn. Thành phố cần tiếp tục mở thêm các lối rẽ này ở những vị trí phù hợp để tăng hiệu quả đi lại".

Cạnh đó, nhiều bạn đọc chỉ ra một số giao lộ cần được khảo sát để điều chỉnh pha đèn hay tạo thêm lối rẽ phải, như: ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm và Nguyễn Văn Thủ, quốc lộ 50 - Nguyễn Văn Linh, ngã ba Trường Chinh và Phan Văn Hớn, ngã tư Tô Ký - Nguyễn Ảnh Thủ…

Trong khi đó, bạn đọc Nguyễn Cảnh Hào kiến nghị cần rà soát hệ thống đèn đỏ, cho phép xe rẽ phải hoặc đi thẳng chậm ở một số giao lộ để giảm tải giao thông. Ở các đô thị lớn, đây là cách hiệu quả để giải phóng nhanh lượng xe.

"Việc rất đơn giản, chưa cần gọt vỉa hè, chỉ cần tháo dỡ con lươn ở vỉa hè, gọt vát hai đầu, kẻ vạch sơn luồng xe được chạy. Sau đó cho xe chạy tạm, nếu hiệu quả thì tiếp tục cắt vỉa hè", anh Nguyễn Văn Trung góp ý.

Xử phạt người lấn chiếm vỉa hè gây kẹt xe

Tuy nhiên để các lối rẽ được hoạt động hiệu quả, một số bạn đọc cho rằng cơ quan chức năng cần phải xử lý nghiêm những người đi thẳng cố tình chiếm khoảng trống của người rẽ phải - trái khi đèn đỏ và những trường hợp lấn chiếm vỉa hè.

"Ngoài việc cho phép rẽ phải khi đèn đỏ (tùy địa hình), cần xử lý nghiêm tình trạng bán hàng rong lấn chiếm vỉa hè. Một xe máy dừng mua hàng cũng đủ gây ùn ứ ở những làn xe hẹp.

Một người bán hàng rong, lấn chiếm vỉa hè thì ảnh hưởng hàng trăm người đi đường", bạn đọc Lado nói.

Bạn đọc có tên Maid nêu ý kiến: "Tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Nguyễn Xí, xe đi thẳng thường chiếm hết đường, khiến xe rẽ trái không thể đi. Đề nghị bố trí làn xe máy chờ đèn rẽ trái ở phía trong làn ô tô. Đồng thời cần tăng thời gian đèn xanh tại đường Phạm Văn Đồng lên 35 giây vì đường này rất rộng".

Bạn đọc có tên Thao chia sẻ hiện nay người dân đã tuân thủ không chạy xe lên vỉa hè. Tuy nhiên, việc lấn chiếm vỉa hè để buôn bán khiến người đi bộ không còn chỗ, buộc phải đi xuống lòng đường, làm gia tăng ùn tắc. Cần có biện pháp lập lại trật tự vỉa hè ngay.

Còn bạn đọc Nhi Linh phản ánh, hiện nay ở một số giao lộ như Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị mặc dù cơ quan chức năng đã phân làn - vẽ vạch xương cá dành riêng lối đi cho xe rẽ phải nhưng vẫn thường xuyên có xe đi thẳng đậu choán hết chỗ khi đèn đỏ, đặc biệt vào khung giờ cao điểm.

Do đó, cơ quan chức năng cần thường xuyên có mặt tại đây để giám sát, nhắc nhở người dân không đậu vào chỗ cấm, thậm chí xử phạt để răn đe.

Người dân mong mở rộng tạm vỉa hè để rẽ phải, Sở Giao thông vận tải TP.HCM nói gì?

Trước tình hình kẹt xe diễn ra phức tạp ở TP.HCM những ngày qua, dư luận đã đặt ra câu hỏi liệu có thể mở rộng tạm vỉa hè để xe máy rẽ phải hay không?