Người dân sử dụng Metro đi tham quan đường hoa Nguyễn Huệ mùng 2 Tết - Ảnh: THANH HIỆP
Những chuyến tàu lướt nhanh, không khói bụi, ít tiếng ồn, chở hàng triệu lượt hành khách và cả những hy vọng vào một ngày không xa, người dân TP.HCM sẽ được đi vòng quanh thành phố hoàn toàn bằng đường sắt đô thị.
Lượng xe máy trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp giảm trông thấy. Thay vào đó là cảnh hành khách xếp hàng chờ đến lượt lên tàu ở các ga. Dù tàu tăng giờ, tăng chuyến trong mấy ngày Tết nhưng vẫn đông khách.
Mùng 1 Tết, tôi xuất hành từ ga Công nghệ cao ở Thủ Đức khi khách chưa đông lắm nên đã được lên tàu ngay từ chuyến liền kề. Những người hàng xóm của tôi đi vào các ngày sau đó lượng khách đông hơn, có người chờ đến đoàn tàu tiếp sau.
Hình ảnh "quá tải" này không gây phiền phức, trái lại còn khiến người dân vui mừng vì thấy metro đã chinh phục được hành khách.
So sánh với việc đi xe cá nhân, càng thấy tiện lợi của đường sắt đô thị. Gia đình chúng tôi bốn người từ Thủ Đức chỉ mất hơn 10 phút đã có mặt tại đường hoa Nguyễn Huệ, nhanh và tiện hơn so với việc bốn người đi hai xe máy. Điều quan trọng hơn là sự an toàn và không phải vất vả tìm chỗ gửi xe ở khu vực trung tâm thành phố.
Ba mẹ tôi tuổi 80 rất hạnh phúc khi được đi metro sau hàng chục năm chờ đợi. Thế hệ sau có lẽ chuyện di chuyển bằng phương tiện này sẽ rất bình thường, nhưng với các cụ sống qua hai thế kỷ đây không khác gì giấc mơ đã thành hiện thực.
Tết này thăm nhau, người ta hỏi nhau: "Đã đi metro chưa?". Trên mạng xã hội tràn ngập hình ảnh người dân thuộc nhiều lứa tuổi khoe đã được đi tàu. Một kiểu "đu trend" rất dễ thương, khiến cho Tết năm nay thêm phần thú vị.
Tôi và nhóm bạn đã tùy cơ ứng biến, linh hoạt sử dụng xe buýt, metro, xe ôm công nghệ, kể cả "buýt đường sông" đi nhiều quận khác nhau trong ngày, cụng ly thoải mái và vẫn an tâm, an toàn.
Bên cạnh những điểm cộng cho hành khách vẫn còn một số chuyện cần chấn chỉnh. Toa tàu đã đông đúc và đóng kín cửa, song một vài người làm ồn khi nói chuyện khá to tiếng. Không hiếm cảnh bạn trẻ vô tư chiếm ghế ưu tiên, hoặc thản nhiên sở hữu một chỗ ngồi trong khi có người cao tuổi đứng trước mặt.
Tàu hiện đại, tiện nghi cũng cần hành khách thể hiện văn minh, văn hóa ứng xử khi đi tàu. Thiết nghĩ việc nhường chỗ ngồi cho phụ nữ, người già tương tự trên xe buýt, ghế đá công viên rất nên trở thành "phản xạ có điều kiện". Những dòng chữ nhắc nhở thường thấy lẽ ra không cần phải dùng đến.
Khi tiếng loa thông báo tàu sắp vào ke ga, hành khách cần xuống ga nên chủ động di chuyển vì cửa chỉ mở 30 giây. Những người lên tàu cũng cần nhường cho khách trên toa xuống tàu, hãy nhanh chóng ra khỏi vị trí vạch sơn màu đỏ. Đi metro cần chú ý đến biển báo, ranh giới an toàn cho hành khách với đoàn tàu.
Để mọi thứ hoàn thiện hơn
Sau 45 ngày chính thức vận hành, ưu điểm hoặc tồn tại của metro đã được nhìn thấy, kinh nghiệm rút ra cũng nhiều. Bên cạnh đó không thể thiếu ý thức tự giác chấp hành quy định và thái độ văn minh, lịch sự từ "thượng đế", giúp loại hình phương tiện giao thông công cộng này hoàn thiện hơn.
Mua vé bằng ứng dụng (app) là xu thế tất yếu với metro. Tuy nhiên do hệ thống kiểm soát vé sau khi hành khách xuống tàu, để ra khỏi ga vẫn còn tình trạng quá tải lúc đông người. Khách phải xếp hàng chờ quét mã kiểm tra khá lâu, nhiều trường hợp không quét được, kể cả khi có nhân viên trợ giúp. Trong khi đó những hành khách mua vé thủ công (vé giấy) qua cổng riêng lại rất thuận lợi, nhanh chóng.
Đơn vị khai thác cần chú ý khắc phục và có hướng điều chỉnh hợp lý.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay