Chính phủ giao UBND tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án mở rộng sân bay Phú Quốc - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Đó là nội dung nghị quyết số 01/2025 được Chính phủ ban hành ngày 1-6 về đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (thường gọi là sân bay Phú Quốc).
Chính phủ thống nhất việc đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc phục vụ Hội nghị APEC 2027 theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư.
Chính phủ giao UBND tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước và tổ chức thực hiện dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc bảo đảm phù hợp với tính chất là sân bay dùng chung dân dụng - quân sự theo đề nghị của UBND tỉnh Kiên Giang tại văn bản số 1156/UBND-KT ngày 15-5-2025.
Chính phủ phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang chấp thuận chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc; trình tự, thủ tục thực hiện như đối với dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của UBND cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đầu tư.
Đồng thời Chính phủ phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức thẩm định, quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc…
Với tài sản kết cấu hạ tầng sân bay Phú Quốc do Nhà nước đầu tư, quản lý, Chính phủ thống nhất việc thu hồi và chuyển giao nguyên trạng từ Bộ Xây dựng về UBND tỉnh Kiên Giang quản lý, xử lý và tổ chức thực hiện dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc.
Chính phủ giao Bộ Xây dựng thống nhất với UBND tỉnh Kiên Giang về thời hạn chuyển giao tài sản bảo đảm tiến độ thực hiện dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc, phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Bộ Xây dựng có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra việc đầu tư xây dựng dự án mở rộng sân bay Phú Quốc bảo đảm thực hiện đúng quy định của pháp luật thuộc phạm vi quản lý nhà nước của mình.
UBND tỉnh Kiên Giang được Chính phủ giao chịu trách nhiệm toàn diện về việc lựa chọn nhà đầu tư trong nước có năng lực để thực hiện dự án mở rộng sân bay Phú Quốc theo đúng thẩm quyền, đảm bảo công khai, minh bạch, tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, lợi ích nhóm; chỉ đạo, giám sát việc thực hiện công trình đảm bảo chất lượng, hoàn thành đúng thời hạn để phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Xử lý các vấn đề liên quan theo đúng quy định, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và các bên liên quan, không để xảy ra tham nhũng, thất thoát, lãng phí…
Sân bay Phú Quốc (TP Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang) hiện tại là sân bay quốc tế cấp 4E, có một đường băng dài 3.000m, rộng 45m.
Nhà ga hành khách sân bay Phú Quốc có công suất 4 triệu khách/năm. Nhưng đến năm 2022, sân bay Phú Quốc đã đón hơn 5,5 triệu lượt khách và dự kiến đạt 7 triệu lượt khách trong năm 2025.
Theo quy hoạch được bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt tháng 4-2025, thời kỳ 2021-2030 công suất sân bay Phú Quốc khoảng 10 triệu khách; đảm bảo khai thác máy bay loại lớn như Boeing B747, B787, Airbus A350 và tương đương.
Tầm nhìn đến năm 2050 sân bay này có công suất khoảng 18 triệu khách và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Để đảm bảo công suất trên, thời kỳ 2021-2030 đường băng hiện tại của sân bay Phú Quốc sẽ được đầu tư kéo dài về hai phía để đạt chiều dài 3.500m, rộng 45m.
Đồng thời quy hoạch đường băng số 2 dài 3.300m, rộng 45m, cách tim đường băng hiện hữu về phía bắc khoảng 360m.
Ngoài nhà ga T1 hiện hữu, sân bay Phú Quốc được quy hoạch nhà ga hành khách T2 công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm và đến năm 2050 mở rộng đạt công suất 14 triệu khách/năm…
Từ đầu năm 2025 có hai nhà đầu tư là Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPP Group) và Tập đoàn Sungroup đã đề xuất Thủ tướng và các bộ ngành liên quan được đầu tư mở rộng, nâng cấp sân bay Phú Quốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đăng ký tại đây
Bình luận hay