Quốc lộ 1, 13, 22 đã quá tải, kẹt xe diễn ra thưởng xuyên - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tại cuộc họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM chiều 24-7, ông Nguyễn Kiên Giang, phó trưởng phòng quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), đã nói cụ thể về tiến độ 4 dự án BOT cửa ngõ (mở quốc lộ 1, 13, 22, trục Bắc Nam) và cầu đường Bình Tiên.
Đầu tiên là quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương), dự án đang được triển khai theo hình thức đối tác công tư (BOT), chia làm 2 phần gồm bồi thường giải phóng mặt bằng và xây lắp.
Hiện nay, UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng.
Ban Quản lý dự án khu vực TP Thủ Đức đang làm các thủ tục. Tổng vốn đầu tư cho cả hai phần dự án khoảng 20.900 tỉ đồng.
Đối với dự án quốc lộ 1 (đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An) có tổng vốn hơn 16.200 tỉ đồng, gồm 3 thành phần. Trong đó có một phần BOT đang do Sở Xây dựng phụ trách chuẩn bị đầu tư.
Hai phần còn lại là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại quận Bình Tân và huyện Bình Chánh (cũ), dùng ngân sách TP. Dự kiến triển khai từ năm 2025 đến 2028.
Dự án quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến vành đai 3) được chia làm 3 phần. Trong đó phần BOT do Sở Xây dựng chuẩn bị đầu tư với vốn khoảng 4.190 tỉ đồng.
Hai dự án thành phần còn lại do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, bồi thường, di dời hạ tầng tại Hóc Môn và quận 12 (cũ). Tổng vốn toàn dự án hơn 10.400 tỉ đồng, dự kiến làm trong giai đoạn 2024 - 2028.
Còn dự án đường trục Bắc - Nam (từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) có tổng vốn đầu tư khoảng 9.894 tỉ đồng, gồm một phần ngân sách nhà nước và một phần vốn BOT.
Dự án không chỉ nâng cấp tuyến đường hiện hữu mà còn xây dựng hoàn chỉnh các nút giao trọng yếu như Nguyễn Văn Linh và kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Thời gian làm dự kiến từ năm 2024 đến 2028.
Khác với 4 dự án BOT nêu trên, dự án cầu đường Bình Tiên (nối Phạm Văn Chí - Nguyễn Văn Linh) được đầu tư toàn bộ bằng vốn ngân sách, chia làm 2 giai đoạn bồi thường giải phóng mặt bằng (hơn 3.369 tỉ đồng) và xây lắp (hơn 2.915 tỉ đồng).
Hiện việc chuẩn bị đang được Ban Giao thông làm, dự kiến thi công trong giai đoạn 2025 - 2028.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay