quốc lộ 13

TP.HCM và Bình Dương vốn có sự gắn kết chặt chẽ về hạ tầng, giao thương với lượng người và hàng hóa qua lại rất đông. Do đó nếu sáp nhập sẽ trở thành một siêu đô thị mang tầm vóc lớn.

UBND TP.HCM vừa ban hành các quyết định giao nhiệm vụ chuẩn bị 4 dự án BOT cửa ngõ với tổng mức gần 60.000 tỉ đồng.

Mỗi ngày hàng triệu người dân TP.HCM phải chật vật đi trên những tuyến cửa ngõ.

Việc này được kỳ vọng sẽ chấm dứt kẹt xe, đường nối TP.HCM và Bình Dương trở nên thuận lợi hơn.

Tết Nguyên đán 2025 đang cận kề, nhiều người dân tại TP.HCM bắt đầu lên kế hoạch về quê. Một trong những điểm nóng giao thông cần chú ý là nút giao An Phú, nơi thường xuyên ùn tắc vào các dịp cao điểm lễ Tết.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 theo hình thức BOT có tổng mức đầu tư 19.953 tỉ đồng, trong đó 14.619 tỉ đồng dành cho giải phóng mặt bằng.

Trong 5 dự án BOT cửa ngõ TP.HCM theo nghị quyết 98, các đơn vị tư vấn đề xuất 3 dự án đi trên cao, 2 dự án còn lại đi thấp.

Dự án mở rộng và nâng cấp quốc lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Dương có tổng mức đầu tư 1.360 tỉ đồng.

Chuyển từ quốc lộ sang đường đô thị là một tất yếu mang tính quy luật do quá trình đô thị hóa và sự thay đổi mạnh mẽ của ngành giao thông.

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết còn 19 tuyến đường chính thường xuyên bị ngập nước do mưa, triều cường và khu vực nội thành không còn ngập. Tuy nhiên, theo ghi nhận, còn nhiều tuyến đường khác vẫn ngập.

Đường trên cao là một trong những phương án hiệu quả nhằm giảm ùn tắc và kẹt xe tại TP.HCM.

Hiện đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP.HCM có 24 vị trí giao cắt với đường bộ, thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.