Đề xuất khoan khảo sát địa chất cho đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ

Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, Sở Xây dựng, các quận, huyện và đơn vị liên quan về đề nghị cho phép khoan khảo sát địa chất nhằm phục vụ thiết kế tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Vingroup cho biết hiện đang chuẩn bị triển khai công tác khoan khảo sát địa chất tại một số vị trí nơi dự kiến sẽ xây dựng đường sắt kết nối Cần Giờ. Thời gian khảo sát dự kiến kéo dài 60 ngày, do Trung tâm Nghiên cứu địa chất kỹ thuật Trường đại học Mỏ - Địa chất thực hiện.

Trong quá trình triển khai, tập đoàn cam kết tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an ninh trật tự, đảm bảo an toàn lao động và bảo vệ môi trường. 

Đồng thời sau khi hoàn tất công tác khảo sát, doanh nghiệp sẽ hoàn trả nguyên trạng mặt đường, vỉa hè tại các khu vực thi công.

Dự án đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 48,7km. Tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, quận 7), đi qua trục Nguyễn Lương Bằng - rừng Sác và kết thúc tại khu đất rộng 39ha, giáp ranh khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Sau khi tiếp nhận đề xuất, đầu tháng 5-2025, UBND TP đã có văn bản chấp thuận việc Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, Vingroup chịu trách nhiệm tự cân đối kinh phí để nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án, không sử dụng ngân sách TP.

TP yêu cầu Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án đảm bảo yêu cầu, chất lượng, nội dung, thành phần theo đúng quy định. Đồng thời hoàn thành hồ sơ đề xuất dự án trình cấp có thẩm quyền trong vòng 12 tháng kể từ ngày ban hành công văn này.

Sau khi hoàn thành thủ tục về chủ trương đầu tư, công bố dự án và báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, TP sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện theo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính có ý kiến về đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ

Hai bộ có ý kiến về đề xuất bổ sung đường sắt đi Cần Giờ vào nghị quyết 188 để áp dụng cơ chế đặc thù đặc biệt khi triển khai đầu tư.