Ngày 8-5, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã có quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.
Hầm chui HC1 thuộc nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) không thể thông xe như dự kiến dù các hạng mục chính đã hoàn thành. Đây là lần thứ ba mốc thông xe bị điều chỉnh, do chưa hoàn thiện trạm bơm.
Hầm chui HC1 tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là công trình trọng điểm nối cửa ngõ phía đông TP.HCM, đã hoàn thiện hầu hết.
Để làm nhanh các dự án đường sắt như TP.HCM - Cần Thơ, Biên Hòa - Vũng Tàu, Thủ Thiêm - Long Thành…, cần phải có cơ chế, chính sách đặc thù.
Đó là lưu ý của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đối với dự án đường kết nối Bình Phước với Đồng Nai qua cầu Mã Đà.
Tuyến đường sắt kết nối từ trung tâm đi đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ có chiều dài khoảng 48,7km.
TP.HCM đã ban hành kế hoạch triển khai làm 355km với phương châm: 'Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền'.
TP.HCM và tỉnh Đồng Nai dự kiến làm đường tốc độ nhanh kết nối từ khu Nam TP đến sân bay Long Thành với tổng vốn 21.484 tỉ đồng.
Trước thềm đại lễ 30-4, TP.HCM đang đón nhận một loạt dự án và chính sách hạ tầng quan trọng đã được khánh thành hoặc thông qua.
Theo Nutifood, cầu đi bộ qua sông Sài gòn có thiết kế đặc biệt, mô phỏng lại hình dáng một chiếc lá dừa nước trôi nhẹ trên sông.
Các dự án cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 nối TP.HCM và Đồng Nai có tổng mức vốn gần 60.000 tỉ đồng.
Theo Tập đoàn Vingroup, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao sẽ rút ngắn thời gian đi lại từ Phú Mỹ Hưng (quận 7) đến Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ còn khoảng 16 phút.
Đăng ký tại đây