Cần thiết mở rộng đèn đếm ngược để không còn hồi hộp qua ngã tư

Như Tuổi Trẻ Online thông tin, Cục Cảnh sát giao thông vừa cho biết lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tham mưu, đề xuất với UBND cấp tỉnh chỉ đạo đơn vị chức năng hoàn thiện hạ tầng, trong đó sẽ khôi phục và mở rộng hệ thống đồng hồ đếm ngược tín hiệu đèn.

Hồi hộp qua ngã tư không có đèn đếm ngược

Rất nhiều bạn đọc ủng hộ, cho rằng đây là đề xuất cần thiết, cần nhanh chóng triển khai.

"Thêm tín hiệu đèn đếm ngược cho người đi đường chủ động xử lý là thêm sự hoàn thiện cho giao thông", độc giả Hoàng để lại bình luận.

Tài khoản nguy****@gmail.com đánh giá việc đếm ngược giây đèn tín hiệu giao thông là điều hết sức cần thiết, để người lái xe chủ động giảm tốc độ và hạn chế rủi ro tai nạn từ phía sau.

Độc giả Ba Phi cho biết nếu không có đếm ngược, nhiều người sẽ chạy thật chậm vì sợ đèn chuyển pha đột ngột. Từ đó nguy cơ cao bị xe chạy phía sau tông trúng.

Còn nếu xe chạy chậm thì gây thêm tình trạng ùn ứ tại các nút giao. Do vậy, việc mở rộng hệ thống đếm ngược là điều rất phù hợp.

"Có đèn đếm ngược ở ngã tư mới điều tiết được nhiều hướng đi mà không gây rối. 

Đồng thời ưu điểm rõ nhất là không bị động, cũng như sốt ruột khi đi và dừng chờ đèn đỏ", bạn đọc Nguyễn Nhật Đăng nêu.

Đồng quan điểm, tài khoản minh****@gmail.com bày tỏ hoan nghênh đề xuất mở rộng hệ thống đèn đếm ngược. 

Độc giả này kể lại: "Sáng nay đi đường thấy đèn xanh nhưng không có đèn đếm ngược, đã giảm tốc độ đến nổi xe sau phải bấm còi hối thúc. Vậy mà vừa tới vạch thì đèn chuyển vàng, thắng lại chắc chúi nhủi nên qua luôn.

Thật hồi hộp khi qua các giao lộ không có đèn đếm ngược, chẳng biết đâu mà lần".

Làm đường một chiều để bớt kẹt xe

Bên cạnh đó, nhiều ý kiến cũng cho rằng hạ tầng đường sá cần nhanh chóng hoàn thiện để bắt kịp với tốc độ gia tăng lưu lượng xe cộ, và tương xứng với ý thức người dân đang dần nâng cao.

Bạn đọc WanYu234 cho rằng bên cạnh bổ sung đèn đếm ngược, có thể tổ chức lại giao thông theo hướng một chiều đối với những khu vực mật độ giao thông lớn hay kẹt xe, giảm được số lượng đèn giao thông.

Việc ứng dụng công nghệ cũng được đề xuất áp dụng. "Ở nước ngoài họ không có bộ đếm giây vì họ đã sử dụng công nghệ hoạt động theo nguyên tắc tín hiệu đèn sẽ thay đổi theo lưu lượng xe" - bạn đọc này viết.

"Cần kiểm tra rà soát những bảng hiệu, cành cây làm che khuất đèn và biển báo giao thông. Những biển phụ chữ trắng nền xanh nên được sơn dạ quang ban đêm cho dễ thấy", tài khoản lien****@gmail.com đề xuất.

Đồng tình, độc giả Hải Anh mong muốn hạ tầng phát triển theo kịp. Thực tế nhiều đoạn tuyến cao tốc chỉ có hai làn xe hoặc không có làn khẩn cấp liên tục, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

"Vấn đề hiện tại là hạ tầng cần đầu tư tương xứng. Như đường Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang nối các khu công nghiệp quan trọng, nhưng xe máy với ô tô vẫn đi chung, đường xuống cấp cực kỳ" - bạn Lê Lưu Ly nêu tình trạng tại một trong những trục cửa ngõ quan trọng nhất của Hà Nội.

Gắn đèn rẽ phải khi đèn đỏ: Không phải giao lộ nào cũng được

Trên thực tế, việc lắp đặt tín hiệu này không phải là quy định bắt buộc, mà phụ thuộc vào tình hình giao thông thực tế của từng khu vực.