Sơn tốc độ tối đa trên mặt đường tại Singapore - Ảnh: CAO VŨ MINH
Vi phạm tốc độ khi lái xe là một trong những lỗi còn thường gặp, cảnh sát giao thông cũng thường xuyên tổ chức bắn tốc độ để xử lý vi phạm.
Ở các nước, biện pháp sơn thông tin tốc độ trên mặt đường được xem là hiệu quả, giúp tài xế dễ nhìn thấy để giảm tốc độ hơn biển báo truyền thống. TS Cao Vũ Minh (Trường đại học Kinh tế - Luật, Đại học Quốc gia TP.HCM) gửi đến Tuổi Trẻ Online bài viết chia sẻ về vấn đề này.
Luật quy định ra sao?
Tại TP.HCM, vào năm 2019, tuyến đường Võ Văn Kiệt được sơn "biển báo" tốc độ trên mặt đường, có đoạn còn ghi rõ chữ "đi chậm".
Nhiều người lái xe cho rằng sơn tốc độ tối đa lên mặt đường tạo cảm giác dễ chịu. Họ dễ nhận biết tốc độ tối đa cho phép hơn, từ đó sẽ giảm được rủi ro về tai nạn giao thông bất ngờ có thể xảy ra.
Do đó việc sơn hiển thị trên mặt đường một số trị số, báo hiệu giao thông như: tốc độ quy định, làn đường dành cho loại phương tiện hoặc những thông báo, chỉ dẫn giao thông khác... là một giải pháp tích cực, cần sớm đưa vào thực hiện.
Vừa qua cơ quan chức năng liên quan cũng đã nghiên cứu khảo sát, đánh giá, đề xuất sơn báo hiệu trên mặt đường thông tin loại phương tiện đi theo làn và những chỉ dẫn giao thông cần thiết khác.
Tuy nhiên có ý kiến lo ngại việc sơn tốc độ tối đa lên mặt đường sẽ dẫn đến hiện tượng bong, tróc và mờ các thông số kỹ thuật khi mặt đường không bám sơn, hoặc lưu lượng xe giao thông quá nhiều.
Về vấn đề này, các cơ quan liên quan có thể nghiên cứu kinh nghiệm thế giới để tổ chức thực hiện hiệu quả.
Tại Nhật Bản, để giữ gìn hệ thống sơn tốc độ, chính quyền sử dụng sơn nhiệt dẻo (thermoplastic paint) có trộn hạt thủy tinh phản quang, giúp bám mặt đường tốt, sáng rõ ban đêm và chống mài mòn. Đây là loại sơn được thiết kế để tồn tại từ 3 - 5 năm trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Tại Hàn Quốc, chính quyền cũng ban hành các quy chuẩn kỹ thuật rõ ràng về loại sơn, độ dày, khoảng cách giữa các vạch và thời gian bảo trì định kỳ. Những kinh nghiệm này hoàn toàn có thể được kế thừa khi vận hành việc sơn tốc độ tối đa lên mặt đường tại Việt Nam.
Về mặt pháp luật, theo điều 11 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 thì báo hiệu đường bộ bao gồm nhiều loại khác nhau.
Theo khoản 2 điều 11 luật trên, người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành báo hiệu đường bộ theo thứ tự ưu tiên từ trên xuống dưới như sau:
- Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông
- Tín hiệu đèn giao thông
- Biển báo hiệu đường bộ
- Vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường
- Cọc tiêu, tường bảo vệ, rào chắn, đinh phản quang, tiêu phản quang, cột Km, cọc H
- Thiết bị âm thanh báo hiệu đường bộ
Sơn tốc độ tối đa trên mặt đường tại Hà Lan - Ảnh: CAO VŨ MINH
Như vậy nếu vạch sơn tốc độ trên mặt đường được xem là "biển báo hiệu đường bộ" theo điểm c khoản 2 điều 11 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 thì nhà làm luật cần phải làm rõ thêm vấn đề này.
Ngược lại, nếu xem đây là "các dấu hiệu khác trên mặt đường" theo điểm c khoản 2 điều 11 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, cần phải đồng bộ hóa các thông số về tốc độ tối đa giữa biển báo hiệu đường bộ với "các dấu hiệu khác trên mặt đường".
Bởi nếu có sự không nhất quán giữa "các dấu hiệu khác trên mặt đường" (tốc độ tối đa được sơn trên mặt đường) với tốc độ tối đa trên biển báo hiệu đường bộ, thì phải ưu tiên áp dụng theo tốc độ tối đa trên biển báo hiệu đường bộ.
Trong trường hợp này, tài xế có thể bị xử phạt một cách "oan ức" mà khó có thể biện minh thuyết phục.
Biển báo bằng sơn dễ quan sát, giảm tốc độ hiệu quả hơn biển báo truyền thống
Để hỗ trợ chức năng thông tin của các biển báo giới hạn tốc độ trên đường, pháp luật nhiều quốc gia quy định việc sơn tốc độ tối đa lên mặt đường. Loại biển báo này giúp người dân dễ nhận biết hơn biển báo truyền thống do nằm ở phía trước, ngay tầm mắt khi điều khiển xe.
Tại các quốc gia châu Âu như Hà Lan, Bỉ, Pháp, Đức…, tốc độ tối đa được sơn lên mặt đường một cách rõ ràng nhằm cung cấp thông tin cho người lái xe.
Những biển báo này được sơn cách nhau đều đặn, lặp lại nhiều lần như một sự nhắc nhở người lái xe về giới hạn tốc độ.
Tại Nhật Bản, các con số như 30, 40, 50 (đơn vị: km/h) được sơn trực tiếp lên đường để thể hiện giới hạn tốc độ tối đa tại khu vực đó.
Nhật Bản còn sơn các yêu cầu "dừng lại", "chạy chậm" để cảnh báo người tham gia giao thông. Người dân Nhật Bản ủng hộ việc sử dụng sơn trực quan vì cách làm này tạo khả năng quan sát dễ dàng cho người lái xe.
Tại Hàn Quốc, từ cuối những năm 2000, Chính phủ phát động chiến dịch "khu vực 30km/h". Theo đó các tuyến đường gần trường học, khu dân cư đông người được sơn con số giới hạn tốc độ (30km/h) bằng sơn phản quang, kích thước lớn, ngay trên làn xe chạy.
Những biển báo bằng sơn này được chứng minh là giúp tài xế giảm tốc độ hiệu quả hơn biển báo đứng truyền thống.
Tại Singapore, việc sơn giới hạn tốc độ trực tiếp trên mặt đường, làm đường cùng các vạch sơn ảo 3D trở thành phần quan trọng trong chiến lược "traffic calming" (giao thông hòa dịu).
Phản ứng của người dân và cộng đồng rất tích cực. Nhiều tài xế nhìn nhận khi thấy các con số tốc độ sơn ngay trên mặt đường giúp họ giảm tốc độ một cách tự nhiên, đặc biệt vào ban đêm, nhờ tính phản quang cao.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay