Lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi khảo sát thực địa nút giao - Ảnh: T.M.
Ngày 12-6, ông Đặng Ngọc Huy - phó bí thư Tỉnh ủy, trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh - dẫn đầu đoàn khảo sát thực địa nút giao nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với Khu kinh tế Dung Quất.
Sau đó, tỉnh Quảng Ngãi đã làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải và lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Dịch COVID-19 gây cản trở nhà thầu
Thực địa, nút giao dang dở 6 năm qua, nhiều hạng mục xuống cấp, hoen gỉ, ông Huy cho rằng kiến nghị của cử tri đối với những bất cập do nút giao mãi không kết nối là chính đáng. Các bên liên quan cần khẩn trương thi công hoàn thành, đưa nút giao vào vận hành.
Ông Đặng Hoài Nam, phó tổng giám đốc VEC, cho biết hiện nay phần tuyến chính trong phạm vi nút giao Trì Bình - Dung Quất đã thi công hoàn thành và đưa vào khai thác cùng với tuyến cao tốc từ tháng 9-2018.
Hiện 3 công trình cầu (làm lối ra vào cao tốc tại nút giao) đã hoàn thành mố trụ, bản mặt cầu; phần nền, mặt đường các nhánh nút giao đã thi công, còn lại một phần nền đường đắp.
Nút giao nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với Khu kinh tế Dung Quất dang dở 6 năm qua - Ảnh: T.M.
Các cống thoát nước, các lớp móng mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, nhà điều hành và trạm thu phí chưa thi công. Tổng giá trị khối lượng các hạng mục còn lại theo đơn giá hợp đồng (chưa bao gồm điều chỉnh giá) khoảng 45,5 tỉ đồng.
Nguyên nhân nút giao 6 năm dang dở được VEC đưa ra là công tác bàn giao mặt bằng chậm; dịch COVID-19 nhà thầu nước ngoài không thể sang Việt Nam thực hiện khối lượng còn lại của nút giao; năm 2019 do một số chính sách điều chỉnh, VEC không thể huy động vốn để tiếp tục đầu tư dự án.
Nói về phương án tháo gỡ, đưa nút giao vào hoạt động, phía VEC cho biết phải thực hiện các quy trình, thủ tục để điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, điều chỉnh dự án; triển khai lựa chọn đơn vị tư vấn lập dự toán và hồ sơ mời thầu cho phần khối lượng còn lại của các gói thầu, lựa chọn tư vấn giám sát và nhà thầu thi công…
Cố gắng hoàn thành trong năm 2025
Phía VEC cũng đã có tờ trình gửi Bộ Giao thông vận tải để báo cáo, cho phép điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, trong đó có nội dung điều chỉnh về thời gian thực hiện dự án, điều chỉnh về nguồn vốn để thi công các hạng mục còn lại.
Sau khi được chấp thuận, VEC sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà thầu và tư vấn giám sát mới để thi công hoàn thành các hạng mục còn lại, trong đó có nút giao Dung Quất.
"Trong trường hợp được thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư vào cuối năm 2024 và hoàn thành điều chỉnh dự án trong quý 1-2025, chúng tôi sẽ phấn đấu thực hiện thi công hoàn thiện nút giao Dung Quất trong năm 2025", ông Nam nói.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi, Ban quản lý khu kinh tế Dung Quất, Sở Giao thông vận tải... nêu những bất cập và đề nghị VEC khẩn trương hoàn thành nút giao Dung Quất để kết nối thông suốt và tuyến đường Trì Bình - cảng Dung Quất, phục vụ đi lại của người dân, thu hút đầu tư và giải quyết vấn đề vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp ở Khu kinh tế Dung Quất và phía bắc TP Quảng Ngãi.
Phó bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi đề nghị VEC phải thông nút giao Dung Quất trong năm 2025, bởi quá bất cập khi "cửa ngõ" khu kinh tế trọng điểm miền Trung là Dung Quất kết nối với cao tốc vẫn bị khóa, ảnh hưởng đến thu hút đầu tư và hoạt động của doanh nghiệp.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư 34.000 tỉ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Nút giao Dung Quất - Trì Bình thuộc gói thầu A3, do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) thi công, tổng trị giá khoảng 1.360 tỉ đồng.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay