Lối ra của cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại nút giao Ma Lâm vừa có vạch sơn kẻ nét đứt, vừa có nét liền. Nhiều tài xế cho rằng như vậy là giống thách đố, dễ bị vi phạm - Ảnh: ĐỨC TRONG
Như Tuổi Trẻ Online thông tin, thời gian qua nhiều tài xế chạy xe trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết phản ánh vạch sơn kẻ đường tại nút giao Ma Lâm như "thách đố", dễ bị vi phạm.
Các tài xế cho rằng không cố ý vi phạm nhưng do vạch kẻ nét đứt quá ngắn khiến họ đè lên vạch kẻ liền.
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết làm đúng thiết kế, nhưng liệu thiết kế có đúng?
Trong khi đó chủ đầu tư dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết cho rằng đã làm đúng theo thiết kế.
Theo đại diện chủ đầu tư, "lý do kẻ nét liền là để xe đi thẳng làn đường của mình. Ngoài ra, trước khi đến nút giao thì chủ đầu tư đã gắn nhiều bảng hướng dẫn từ cách xa.
Với các bức xúc như tài xế phản ánh, đơn vị không có thẩm quyền để điều chỉnh".
Bạn đọc Duan đặt vấn đề: "Làm đúng thiết kế, nhưng thiết kế đã chắc đúng chưa?".
Tài khoản LocTd có ý kiến: "Nhìn bản vẽ thì thấy nó đủ dài đủ rộng để rẽ, nhưng thực tế với tốc độ 60km/h thì không thể đi được. Tại sao không kéo dài vạch đứt ra, có ảnh hưởng gì an toàn giao thông đâu?".
Với lập luận của chủ đầu tư về thiết kế vạch kẻ sơn nét tại lối ra ở trên chỉ 5,5m, bạn đọc Nguyễn Văn Cường cho rằng những xe lớn như đầu kéo container khó lọt.
"Xe rộng gần 2m, chạy xiên chéo theo lối ra mà kẻ vạch đứt chỉ có chiều dài 5,5m thì phải chạy tốc độ dưới 30km/h mới không đè vạch liền", bạn đọc Ngoc Ninh phân tích.
"Đường chạy với vận tốc 90km/h mà đoạn rẽ ngắn như thế thì nguy cơ tai nạn cao nếu tài xế tuân thủ theo vạch kẻ" - bạn đọc Bá Tài có ý kiến.
Bạn đọc mong cơ quan chức năng sớm điều chỉnh
Bạn đọc Ben nhấn mạnh: "Chưa thấy lối ra nào mà kẻ vạch đứt ngắn như thế!".
Đồng tình với các phản hồi trên, bạn đọc có địa chỉ "nguy****@gmail.com" nhận định rất nguy hiểm khi lái xe sợ vi phạm nên gấp rút nhập làn hay rẽ phải mà không nhường xe đang đi thẳng. Vì chỉ cần rẽ phải hoặc nhập làn chậm chút là cán vạch liền.
"Xe sẽ mất khoảng 0,396 giây để chuyển làn theo quãng đường dài 5,5m với vận tốc 50km/h. Vậy chạy kiểu gì nhỉ?" - bạn đọc Tai đặt câu hỏi.
Theo bạn đọc Thái Bình, vạch đứt quá ngắn, lúc di chuyển nhanh trên cao tốc thì dù có giảm tốc trước khi rẽ làn cũng khó tránh khỏi cán lên vạch liền.
Hy vọng các cơ quan chức năng sớm điều chỉnh cho phù hợp hơn.
Và bạn đọc Trung cho rằng không cần phải kéo dài cái vạch đứt quãng, chỉ cần dời nó tiến về phía trước khoảng 5m là được.
Bạn đọc Vĩnh Nam có ý kiến: khi nhiều người dân phản ánh khó di chuyển và dễ bị phạt thì cơ quan chức năng cần xem lại.
"Làm đúng thiết kế mới được nghiệm thu để đưa vào sử dụng là đúng. Tuy nhiên trong quá trình vận hành nếu thấy không hợp lý qua ý kiến của người sử dụng thì cần tiếp thu để sửa. Cái chính là an toàn" - tài khoản xuth****@gmail.com viết.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 cho biết sẽ phối hợp kiểm tra và đề xuất phương án xử lý cho phù hợp hơn.
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài khoảng 100,8km, với tổng vốn đầu từ hơn 10.000 tỉ đồng. Toàn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, được đưa vào khai thác giữa năm 2023.
Cao tốc được thiết kế mỗi bên hai làn xe chạy, cứ 4-5km là có một điểm dừng khẩn cấp. Dọc tuyến cao tốc này có 5 nút giao ra vào gồm: Ba Bàu, Ma Lâm, Đại Ninh, Chợ Lầu và Vĩnh Hảo.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay