Mặt đường Võ Văn Ngân (TP Thủ Đức) đang được sửa chữa - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề nghị các cơ quan, đơn vị tăng cường việc quản lý, bảo trì hệ thống đường sá, cây cầu được giao quản lý, như: đường tỉnh, đường đô thị, đường giao thông nông thôn (đường huyện, đường xã, đường thôn xóm…).
Đồng thời, tăng cường kiểm tra, đốc thúc xử lý kịp thời các hư hỏng gây mất an toàn giao thông mặt đường (ổ gà, bong tróc, trồi lún, sình lún), vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc, biển báo, cột tiêu, đèn tín hiệu…
Kịp thời bổ sung thêm cách tăng hệ thống báo hiệu để giữ an toàn giao thông (biển báo, gương cầu lồi, vạch sơn, hộ lan, tiêu dẫn hướng) và chủ động điều chỉnh tốc độ đi lại tại các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Song song đó, các địa phương và đơn vị liên quan cần kiểm tra tại các cây cầu (đặc biệt các cây cầu yếu), những nơi có nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão để phát hiện và sửa chữa ngay. Từ đó có cách xử lý hoặc chấn chỉnh việc quản lý của từng nơi để đảm bảo an toàn giao thông.
Đã có 100% mặt bằng sạch để xây dựng cầu Tăng Long
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết dự án cầu Tăng Long (đường Lã Xuân Oai, TP Thủ Đức) đã có 100% mặt bằng sạch. Theo đó, tất cả các hộ dân còn lại đã di dời và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để có thể xây dựng cây cầu này từ ngày 14-3.
Theo Ban Giao thông, cầu Tăng Long cũ (cầu sắt) đã xuống cấp, cộng thêm lượng xe cộ đi lại ngày càng đông nên không thể đáp ứng nhu cầu. Vì vậy, các đơn vị thi công đang nhanh chóng làm thêm đường tránh để dân đi trong thời gian xây phần còn lại của dự án cầu Tăng Long mới.
Trước đó, dự án xây dựng cầu Tăng Long khởi công vào tháng 12-2017, đến tháng 9-2019 phải tạm ngưng thi công do không có mặt bằng.
Sau khi có mặt bằng sạch, đơn vị thi công đang tập trung làm. Dự kiến, một nhánh cầu hoàn thành vào cuối tháng 10-2024, nhánh còn lại vào cuối năm 2025.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay