Vị trí dự kiến xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, nhìn từ hướng đường Nguyễn Cơ Thạch, TP Thủ Đức - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Hội thảo do báo Nhân Dân tổ chức thu hút nhiều chuyên gia, đại diện các sở ngành tham gia bàn thảo về phương án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 (bắc qua sông Sài Gòn, nối TP Thủ Đức và quận 7).
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cầu Thủ Thiêm 4 đưa ra 5 phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4. Trong đó có 3 phương án hướng tới chiều cao tĩnh không 10m, một phương án chiều cao tĩnh không đạt mức 15m, một phương án chiều cao tĩnh không có thể lên tới 45m.
Đơn vị tư vấn cũng cho biết việc nghiên cứu tĩnh không cầu phải dựa vào yếu tố kỹ thuật, đảm bảo không ảnh hưởng đến quy hoạch hai bên bờ. Đồng thời còn xem xét đến kinh phí đầu tư và một số yếu tố khác. Sau khi xây dựng, nơi đây hình thành trục giao thông huyết mạch nối dài từ khu đô thị Thủ Thiêm sang quận 7 nên cần đánh giá chi tiết, kỹ càng.
TS Trần Du Lịch - thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia - đánh giá vị trí của cảng Nhà Rồng cùng khu vực lân cận có thể phát triển thành trung tâm du lịch, văn hóa, khu kinh tế đêm ven sông. Cho nên, tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 phải được nghiên cứu phù hợp, tránh làm mất đi lợi thế vốn có của TP.HCM.
"Trước hết, TP.HCM cần tính toán mảnh đất Nhà Rồng - Khánh Hội di dời xong để làm gì, rồi mới bàn tới thiết kế tĩnh không cầu cao bao nhiêu. Chúng ta xác định rằng nếu tính toán sai thì không sửa được, đánh mất lợi thế của TP.HCM", TS Trần Du Lịch nhấn mạnh.
Trao đổi về tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4, nhà sử học Dương Trung Quốc cho rằng nếu độ thông thủy không phù hợp sẽ chặn đứng tàu thuyền đi sâu vào TP.HCM. Từ đó, sông Sài Gòn có khả năng bị đứt đoạn, biểu trưng về một "thành phố cảng" dễ bị phai mờ và có thể mất hẳn. Nhà sử học cho rằng TP.HCM cần làm quy hoạch để gìn giữ di sản, phát triển xứng tầm.
Trong khi đó, hầu hết doanh nghiệp đang khai thác tàu khách, tàu du lịch ở TP.HCM nhận định đường thủy trên sông Sài Gòn bị hạn chế lớn bởi tĩnh không cầu thấp, khai thác chưa xứng tầm. Họ đề xuất tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 phải phù hợp để khai thác lợi thế sông nước, phát triển kinh tế - xã hội.
Ông Trần Quang Lâm, giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, phát biểu tại hội thảo - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Sau khi lắng nghe các tham luận, ông Trần Quang Lâm chia sẻ: lãnh đạo TP.HCM đã nhìn nhận và chắc chắn sẽ phát triển TP.HCM thật tương xứng với lợi thế, tiềm năng của sông Sài Gòn.
Ông Lâm nhấn mạnh rất đồng ý quan điểm của các chuyên gia về việc xem xét lại quy hoạch tổng thể không gian hai bên bờ sông Sài Gòn cũng như các chức năng đô thị.
"Cầu Thủ Thiêm 4 đang trong giai đoạn nghiên cứu, đánh giá, giả sử phát sinh vấn đề gì cần điều chỉnh thì sẽ điều chỉnh. Về tĩnh không cầu không phải điều khó khăn, thậm chí có thể làm cầu mở, cầu xoay. Nếu muốn làm cầu mở, cầu xoay thì kỹ thuật hay chi phí không phải yếu tố khó khăn hay cản trở.
Cụ thể, nếu cầu bình thường tĩnh không từ 10 - 15m tốn khoảng 4.500 tỉ đồng thì cầu mở sẽ tốn khoảng 6.000 tỉ đồng", ông Lâm nói.
Do đó, ông Lâm kết luận: "Câu chuyện đặt ra hiện nay là rà soát, đánh giá lại cầu Thủ Thiêm 3 và 4 trong quy hoạch tổng thể với tầm nhìn đầu tư phát triển dài hạn. Giao thông phải phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và bảo tồn giá trị văn hóa lịch sử của TP.HCM".
Vị trí xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, kết nối quận 7 với TP Thủ Đức - Đồ họa: PHƯƠNG NHI
Cầu Thủ Thiêm 4 đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội
Cầu Thủ Thiêm 4 nằm trong 11 dự án quan trọng được Sở Giao thông vận tải TP.HCM đưa vào danh sách trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp tháng 7-2023. Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 5.300 tỉ đồng.
Theo quy hoạch, cầu sẽ được xây dựng từ đường Nguyễn Cơ Thạch (TP Thủ Đức) bắc qua sông Sài Gòn và nối với đường Lưu Trọng Lư (quận 7). Dự án sau khi hoàn thành sẽ giúp hạn chế xe cộ vào nội thành, giảm ùn tắc giao thông phía nam TP.HCM. Đồng thời, cây cầu tăng sự kết nối với khu đô thị Thủ Thiêm, thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay