tĩnh không cầu

Có 2 đơn vị có tác phẩm vào chung khảo cuộc thi tuyển kiến trúc cầu vượt biển 3.900 tỉ đồng đề nghị xem lại tĩnh không cầu vượt biển, để các đơn vị tham gia đều công bằng.

Cầu Cần Giờ sẽ thay đổi thiết kế từ cầu dây văng 1 trụ tháp sang 2 trụ tháp. Còn cầu Thủ Thiêm 4 có tĩnh không ban đầu 10m cũng sẽ được thay đổi.

Quan điểm trên được ông Trần Quang Lâm, giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, nêu tại hội thảo "Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn" chiều 18-8.

Sở Giao thông vận tải sẽ chịu trách nhiệm về sự chậm trễ so với thời gian và tiến độ thực hiện dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 và cầu Bình Triệu 1.

Cầu Thủ Thiêm 4 nằm trong 11 dự án quan trọng được Sở Giao thông vận tải TP.HCM đưa vào danh sách trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp tháng 7-2023.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có phản hồi bài viết "Nâng tĩnh không cầu, cần cân nhắc nhiều phương án" đăng trên báo Tuổi Trẻ vào ngày 14-3.

TP.HCM dự kiến chi hơn 245 tỉ đồng để nâng tĩnh không hai cầu bắc qua sông Sài Gòn. Việc này liệu có đủ để tàu thuyền đi lại dễ dàng hơn trên tuyến đường thủy này?

TTO - Cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn có tĩnh không thấp, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của tuyến vận tải thủy nội địa quan trọng khu vực Đông Nam Bộ.

TTO - Ngày 5-12, Bộ Giao thông vận tải có công văn gửi UBND TP.HCM và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam về nghiên cứu đầu tư nâng cấp tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 nhằm khơi thông đường thủy sông Sài Gòn.

TTO - Việt Nam có lợi thế nhờ có nhiều sông, kênh, nhưng giao thông thủy chưa phát triển mạnh để chia tải cho đường bộ vì "điểm nghẽn" - tĩnh không cầu thấp nên tàu thuyền lớn không thể qua lại.