
LƯU NGỌC
Giữ xe máy 100.000 đồng và chuyện thiếu nhà vệ sinh công cộng là hai nỗi niềm của rất nhiều người đã đến trung tâm TP.HCM trong đại lễ 30-4 vừa qua.

Tôi muốn nói về các tuyến buýt đưa đón khách đến sân bay Tân Sơn Nhất, nơi hằng ngày hành khách vẫn còn vất vả đón xe rời sân bay. Xe buýt sân bay lâu nay đã có, nhưng vì sao khách chưa chuộng?

Đưa chỉ số ô nhiễm không khí ở Hà Nội và TP.HCM về ngưỡng an toàn trong năm năm tới, đây là việc cần bắt tay vào làm ngay vì đã quá chậm rồi.

Theo tôi, cả hai chỉ là giải pháp ở phần ngọn. Phần gốc nằm ở sự phát triển các loại xe công cộng, xe cá nhân năng lượng sạch. Khi buýt điện, metro kết nối thuận tiện hơn, người dân đô thị sẽ có sự chọn lựa khác.

TP.HCM cần thêm không gian rộng lớn cho quảng trường. Không chỉ một mà cần có nhiều quảng trường cho thành phố hiện có hơn 10 triệu dân này.

Lại thêm một vụ 'đu xà' trên metro số 1 TP.HCM. Nhiều bạn đọc thắc mắc: 'Thanh niên đu xà trong toa tàu điện metro số 1 hôm trước nay đã bị xử lý sao rồi?'.

Tài xế xe máy chở người trên 6 tuổi ngồi trước bị phạt từ 8 - 10 triệu đồng, thông tin này đang được chú ý và tranh luận nhiều. Chuyện cần bàn hơn không phải là mức phạt mà là sự an toàn khi cho con trẻ ngồi trên xe máy.

Nghị định 168 đi vào cuộc sống được 10 ngày, nhưng vẫn cần thêm những điều kiện để trật tự giao thông thay đổi nhanh hơn nữa.

Liên tiếp các vụ dùng hóa chất cấm để ngâm giá được cơ quan công an phát hiện, bắt giữ. Những "bộ lọc" nào có thể kiểm soát, loại trừ thực phẩm bẩn?

Câu chuyện Thảo cầm viên Sài Gòn có thể ngừng hoạt động liên quan tới nợ tiền thuê đất đang được quan tâm đặc biệt.

Nhu cầu thuê người chăm người bệnh ở các bệnh viện ngày càng lớn, nhất là với bệnh nhân cao tuổi, nằm viện dài ngày. Người làm nghề này cần được lưu tâm hơn.
