Chuyện xóm giềng xích mích đến mức không muốn nhìn mặt nhau vì... mấy con chó là chuyện nơi nào cũng có.

Trong bối cảnh tinh gọn bộ máy chính quyền hai cấp ở địa phương, cử tri kỳ vọng rất nhiều vào những người đại diện tâm tư nguyện vọng của mình tại hội đồng nhân dân phường xã mới. Tôi xin được góp vài ý kiến về vấn đề này.

Có thể bị phạt đến 6 triệu đồng mỗi lần phạm lỗi lái xe lên vỉa hè. Người bị phạt nói: "Về sau xin chừa, không dám tái phạm".

Ở trong nhà riết cũng không ổn. Không gian chơi đùa ngoài trời ở phố phường không có nhiều. Đạp xe đi chơi lo mất an toàn trên đường lắm xe.

Sức khỏe ở đây không chỉ là sức khỏe của những người đang hút thuốc, nhả khói thuốc, đây là sức khỏe của cộng đồng đang hít phải khói thuốc.

Giữ xe máy 100.000 đồng và chuyện thiếu nhà vệ sinh công cộng là hai nỗi niềm của rất nhiều người đã đến trung tâm TP.HCM trong đại lễ 30-4 vừa qua.

Tôi muốn nói về các tuyến buýt đưa đón khách đến sân bay Tân Sơn Nhất, nơi hằng ngày hành khách vẫn còn vất vả đón xe rời sân bay. Xe buýt sân bay lâu nay đã có, nhưng vì sao khách chưa chuộng?

Đưa chỉ số ô nhiễm không khí ở Hà Nội và TP.HCM về ngưỡng an toàn trong năm năm tới, đây là việc cần bắt tay vào làm ngay vì đã quá chậm rồi.

Theo tôi, cả hai chỉ là giải pháp ở phần ngọn. Phần gốc nằm ở sự phát triển các loại xe công cộng, xe cá nhân năng lượng sạch. Khi buýt điện, metro kết nối thuận tiện hơn, người dân đô thị sẽ có sự chọn lựa khác.

TP.HCM cần thêm không gian rộng lớn cho quảng trường. Không chỉ một mà cần có nhiều quảng trường cho thành phố hiện có hơn 10 triệu dân này.

Lại thêm một vụ 'đu xà' trên metro số 1 TP.HCM. Nhiều bạn đọc thắc mắc: 'Thanh niên đu xà trong toa tàu điện metro số 1 hôm trước nay đã bị xử lý sao rồi?'.

Thực tế hiện nay không ít cặp đôi coi trọng đám cưới mà xem nhẹ việc đăng ký kết hôn.

Tài xế xe máy chở người trên 6 tuổi ngồi trước bị phạt từ 8 - 10 triệu đồng, thông tin này đang được chú ý và tranh luận nhiều. Chuyện cần bàn hơn không phải là mức phạt mà là sự an toàn khi cho con trẻ ngồi trên xe máy.

Nghị định 168 đi vào cuộc sống được 10 ngày, nhưng vẫn cần thêm những điều kiện để trật tự giao thông thay đổi nhanh hơn nữa.