10/04/2024 17:06 GMT+7

Sau khi từ chức, các cựu lãnh đạo Daihatsu trả lại tiền thưởng cho Toyota

10 cựu thành viên ban lãnh đạo cấp cao của Daihatsu trả lại tiền thưởng cho công ty.

Các lãnh đạo Daihatsu cúi đầu xin lỗi vì để xảy ra bê bối - Ảnh: The Strait Times

Các lãnh đạo Daihatsu cúi đầu xin lỗi vì để xảy ra bê bối - Ảnh: The Strait Times

Cựu chủ tịch hội đồng quản trị Sunao Matsubayashi (đã từ chức), cựu chủ tịch điều hành Soichiro Okudaira (Yusuke Takeda), phó chủ tịch điều hành Hiromasa Hoshika, giám đốc Yusuke Takeda (trước đây là giám đốc bán hàng và dịch vụ khách hàng), giám đốc Toshinori Edamoto (trước đây là giám đốc quản lý doanh nghiệp) cùng với 5 vị lãnh đạo khác sẽ trả lại khoản thưởng năm tài chính 2023.

Trong đó, 3 lãnh đạo cấp cao nhất là Matsubayashi, Okudaira và Hoshika sẽ trả lại 100% thưởng. Giám đốc Takeda và Edamoto sẽ hoàn lại 50%, trong khi các giám đốc còn lại sẽ hoàn lại từ 10% đến 50%.

Việc này diễn ra trong bối cảnh Toyota đang tiến hành cải tổ Daihatsu sau bê bối gian lận kiểm tra an toàn của xe. Công ty đã gian lận kết quả kiểm tra của 64 mẫu xe, trong đó có khoảng hơn 20 mẫu được bán dưới thương hiệu Toyota. Vụ gian lận diễn ra suốt ba thập kỷ qua.

Daihatsu cho biết: "Như trong thông cáo báo chí ngày 20-12-2023, chúng tôi sẽ nghiêm túc xử lý việc này, vì nền tảng cho những sai phạm về quy trình, văn hóa doanh nghiệp không được giám sát, đã được hình thành từ bộ máy lãnh đạo".

Các mẫu xe cỡ nhỏ vốn do Daihatsu phát triển này do Toyota đảm nhiệm trực tiếp - Ảnh: Autoindustriya

Các mẫu xe cỡ nhỏ vốn do Daihatsu phát triển này do Toyota đảm nhiệm trực tiếp - Ảnh: Autoindustriya

Theo cơ cấu mới, do Toyota quản lý trực tiếp, chức danh chủ tịch hội đồng quản trị, giám đốc điều hành và phó giám đốc điều hành ở Daihatsu sẽ bị bãi bỏ.

Để ngăn chặn tái diễn những sai phạm, Daihatsu đang cải tổ văn hóa doanh nghiệp. Các thay đổi cụ thể bao gồm:

- Giảm bớt việc báo cáo bằng văn bản từ nhân viên lên quản lý, chuyển sang sử dụng công cụ kỹ thuật số để nâng cao hiệu quả công việc.

- Đánh giá dự án theo từng giai đoạn phát triển, với cảnh báo trực quan nếu phát hiện bất kỳ bất thường nào.

- Thiết lập một hệ thống làm việc linh hoạt, cho phép mọi người hỗ trợ lẫn nhau khi cần thiết.

Toyota đã kiểm soát toàn bộ Daihatsu từ năm 2016. Cũng trong năm đó, Toyota đã giao cho Daihatsu nhiệm vụ phát triển (kể cả thử nghiệm) các dòng xe nhỏ (phân khúc A và B) cho các thị trường mới nổi như Đông Nam Á. Toyota Wigo, Avanza, Veloz, Raize, Yaris Cross, Vios nền tảng DNGA nằm trong số đó.

Lãnh đạo Daihatsu đồng loạt từ chức, Toyota thay máu nhân sự

Sau vụ bê bối an toàn gần đây ở Daihatsu, công ty mẹ Toyota đã công bố những thay đổi đáng kể trong đội ngũ lãnh đạo cấp cao và kế hoạch tương lai cho thương hiệu này.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Hãng xe Đức BMW đang đặt mục tiêu 'không một lỗi nhỏ nhất' cho pin của dòng xe điện Neue Klasse sắp ra mắt.

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tại trụ sở công an, anh S. nói mình lái xe tải 'leo' qua dải phân cách để quay đầu xe, sang đường cho nhanh.

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Một khách mua xe Tesla đã thắng kiện, buộc hãng phải hoàn trả 10.000 USD vì tên gọi gói hỗ trợ gây hiểu lầm là "Tự lái hoàn toàn".

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Sự căng thẳng tột độ, tín hiệu "lệch lạc" giữa não bộ và cơ bắp khiến nhiều tài xế không thể chuyển sang chân phanh khi nhầm chân ga.

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Xe máy điện tự lái Omo X, tự lùi tự đỗ và loạt 'ADAS' vốn chỉ có trên ô tô

Omoway, công ty do các cựu giám đốc của Hãng ô tô Xpeng mới thành lập, cho ra mắt Omo X, một chiếc xe máy điện tự lái với nhiều tính năng hiện đại.

Xe máy điện tự lái Omo X, tự lùi tự đỗ và loạt 'ADAS' vốn chỉ có trên ô tô

Phá đường dây sản xuất xe máy điện giả, kém chất lượng

Công an TP Hà Nội vừa triệt phá đường dây sản xuất, tiêu thụ xe máy điện giả nhãn hiệu và kém chất lượng.

Phá đường dây sản xuất xe máy điện giả, kém chất lượng
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar