phát thải

Trong bối cảnh khí tượng thay đổi thất thường, xe cộ ngày càng tăng... TP.HCM đang đối mặt với thách thức ô nhiễm không khí.

Ngành nhiệt điện, sắt thép, xi măng (dự kiến có 150 cơ sở) sẽ được phân bổ hạn ngạch, chiếm khoảng 40% tổng phát thải khí nhà kính quốc gia.

Theo thông tin quan trắc, sáng nay 19-12, một số nơi tại Hà Nội có chất lượng không khí ở ngưỡng xấu (cảnh báo đỏ).

Việc phát triển các nguồn điện linh hoạt gắn với cải cách cấu trúc thị trường điện và dịch vụ phụ trợ để đạt được hệ thống điện trung hòa carbon

Tại kỳ họp thứ 20, HĐND TP Hà Nội khóa XVI dự kiến xem xét 57 nội dung, trong đó có 26 báo cáo và 31 nội dung ban hành nghị quyết, bao gồm việc xác định vùng phát thải thấp để cấm hoặc hạn chế ô tô, xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải.

Hà Nội cho biết vùng phát thải thấp là khu vực giới hạn trong TP, xe cộ phải đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt để được phép đi vào.

Theo chuyên gia, phát thải từ sản xuất lúa gạo ở Việt Nam chiếm tỉ lệ lớn nhất, lên đến 34% trong hệ thống lương thực, thực phẩm.

Nhiều doanh nghiệp taxi sử dụng xe điện đã thấy lợi ích của phương tiện này. Nhưng cần sớm có những chính sách cụ thể để yên tâm chuyển đổi sang xe điện, thực hiện cam kết giảm phát thải carbon của Chính phủ.

Trong một bức thư gửi Ủy ban châu Âu, các hãng hàng không giá rẻ EasyJet, Ryanair và WizzAir bày tỏ phản đối kế hoạch của EU giám sát các vệt hơi nước của máy bay.

Với những người có ý định sẽ mua xe điện trong tương lai có gần 13% dự định mua xe đạp điện, 71% mua xe máy điện, 16% muốn mua ô tô điện.

Lượng phát thải của các ông lớn ngành thực phẩm tăng hoặc không giảm đi chút nào so với thời điểm họ cam kết giảm phát thải.

Từ năm 2024, các đơn vị siêu tiêu thụ năng lượng phải kiểm kê, báo cáo phát thải khí nhà kính. Dẫu vậy, hiện không ít đơn vị vẫn đang rối cách tính.