Sáng 26-6, nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 đã chính thức thực hành trên thiết bị đào tạo vận hành, thu phí tự động - Ảnh: MAUR
Hiện tại, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đang cùng nhà thầu Hitachi và các bên liên quan xây dựng, lắp đặt, thử nghiệm và đào tạo vận hành, bảo dưỡng hệ thống thu phí tự động (hệ thống AFC) cho tuyến metro số 1.
Hệ thống AFC sẽ cung cấp khoảng 5 triệu thẻ thông minh không tiếp xúc (còn gọi là thẻ IC) để đi tàu. Thẻ này bao gồm ba loại vé cơ bản: vé một chặng (còn gọi vé lượt), vé ngày (bao gồm 1 ngày và 3 ngày) và thẻ nạp tiền (còn gọi là vé tích tiền và trừ dần khi khách đi tàu, khách phải nạp thêm tiền khi số dư của vé dưới mức quy định).
Ngày 26-6, nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 đã chính thức thực hành trên thiết bị đào tạo AFC, thời gian đào tạo diễn ra liên tục đến ngày 30-6. Đây là bước đào tạo rất quan trọng, trước khi nhân viên nhà ga chính thức vận hành trực tiếp trên các thiết bị AFC tại các nhà ga.
Cụ thể, để chuẩn bị cho việc vận hành hệ thống thu phí tự động, các bên liên quan chia làm ba giai đoạn.
Giai đoạn 1, sau khi hoàn tất việc nghiệm thu các thiết bị AFC, nhà thầu Hitachi sẽ nhập và lắp đặt các thiết bị của hệ thống thu phí tự động ở các nhà ga của tuyến metro số 1.
Hiện tại, hệ thống AFC đang được lắp đặt và thử nghiệm các thiết bị còn lại (như máy chủ trung tâm, máy phát hành thẻ và tái chế thẻ...) tại tòa nhà văn phòng.
Đến giai đoạn 2, các bên liên quan sẽ đào tạo vận hành, bảo dưỡng và thực hành cho nhân viên vận hành thuộc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1.
Các đoàn tàu metro số 1 tập kết ở depot Long Bình (TP Thủ Đức) - Ảnh: MAUR
Ở giai đoạn 3, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 phát hành khoảng 600.000 thẻ đi tàu ở thời gian đầu khi khai thác thương mại. Số lượng còn lại sẽ được tiếp tục phát hành bởi công ty này.
Theo đó, hệ thống thu phí tự động của tuyến metro số 1 bao gồm: cổng soát vé, máy bán vé tự động, máy điều chỉnh giá vé, thiết bị quản lý tiền mặt, thẻ IC thông minh không tiếp xúc,…
Trước đó, ngày 13-6, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 và một số đơn vị đã tổ chức buổi lễ công bố nhằm thúc đẩy phát triển thành phố thông minh ở TP.HCM.
Trong đó, một số giải pháp có nội dung sau: chấp nhận thanh toán trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cho các đối tượng ưu tiên được miễn, giảm giá vé, vé tháng, các đối tượng khác sử dụng phương thức thanh toán EMV của ngân hàng cung cấp bởi các tổ chức như Napas, và quốc tế như Mastercard, Visa, JCB…, các đối tượng sử dụng ví điện tử như VNPay, MoMo...
Đồng thời, các đơn vị nghiên cứu hỗ trợ và đầu tư giải pháp thanh toán không tiền mặt dành cho hệ thống xe buýt như: dùng chung hạ tầng máy chủ, thiết bị hạ tầng công nghệ thông tin, hệ thống phần mềm quản lý thu phí tự động…
Hình ảnh nhân viên nhà ga metro số 1 thực hành trên thiết bị đào tạo vận hành, thu phí tự động:
Máy bán vé tại các nhà ga tuyến metro số 1 - Ảnh: MAUR
Khu vực soát vé metro số 1 - Ảnh: MAUR
Các nhân viên bắt đầu tiếp xúc, vận hành hệ thống AFC - Ảnh: MAUR
Sử dụng căn cước thay thẻ đi lại metro số 1
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết sẽ phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị nghiên cứu để những người dân thuộc diện được ưu tiên, dùng vé tháng có thể dùng căn cước công dân thay thẻ đi lại.
Giải pháp dùng căn cước công dân làm thẻ đi lại trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được Công an TP.HCM ủng hộ vì tính khả thi, đem lại hiệu quả về kinh tế - xã hội.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay