Cao tốc Vân Phong - Nha Trang quy mô 4 làn xe hạn chế (thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông) dự kiến khai thác dịp 30-4-2025 - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG
Mở rộng 1.144km cao tốc Bắc - Nam
Thông tin này được Bộ Xây dựng nêu trong công văn báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thuộc hai giai đoạn 2017 - 2020 và 2021 - 2025, theo quy mô hoàn chỉnh.
Theo Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được quy hoạch kéo dài từ cửa khẩu Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) đến TP Cà Mau, với tổng chiều dài khoảng 2.055km, chiếm khoảng 22% tổng chiều dài mạng lưới đường cao tốc toàn quốc. Tuyến được định hướng xây dựng với quy mô từ 6 đến 12 làn xe, tùy theo từng đoạn.
Đến nay toàn tuyến đã đưa vào khai thác 1.206km, đang thi công 834km để hoàn thành trong năm 2025 (trừ đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43km).
Trong đó có một số đoạn đã đầu tư, khai thác với quy mô 4-6 làn xe đầy đủ. Hiện đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đang được mở rộng từ 4 lên 6 làn xe (hoàn thành năm 2026), đoạn Cam Lộ - La Sơn đang được mở rộng từ 2 lên 4 làn xe hoàn chỉnh (hoàn thành năm 2026), đoạn TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang đề xuất mở rộng lên 6 - 8 làn xe, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận đã quyết định chủ trương đầu tư mở rộng lên 6 làn xe.
Do một số đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông nêu trên đã và đang được đầu tư trong các dự án khác nhau, nên Bộ Xây dựng chỉ tập trung nghiên cứu phạm vi mở rộng 1.163km đường cao tốc đã và đang đầu tư quy mô 4 làn xe hạn chế (nền đường rộng 17m, dải dừng xe khẩn cấp không liên tục), đã được giải phóng mặt bằng theo quy mô 4-6 làn xe; 99km đang khai thác với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh; 113km đang đầu tư mở rộng quy mô 4-6 làn xe.
Để thuận lợi cho thi công, đẩy nhanh tiến độ đầu tư, giải ngân, phù hợp với nhu cầu vận tải, trước mắt Bộ Xây dựng xem xét mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Hà Nội - TP.HCM dài khoảng 1.144km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.135 tỉ đồng.
Còn đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau dài 149km hiện có nhu cầu vận tải chưa lớn, điều kiện thi công khó khăn nên chưa được nghiên cứu mở rộng. Việc mở rộng đoạn này được thực hiện thành dự án riêng.
Có thể khởi công mở rộng cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2025
Theo Bộ Xây dựng, trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, nền đường cao tốc Bắc - Nam được xây dựng cơ bản lệch về một phía so với tim tuyến đường được quy hoạch, nên khi đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch sẽ mở rộng nền đường về phía còn lại.
Phương án mở rộng lên 6 làn xe có nhiều ưu điểm hơn so với phương án mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh mà trước đây Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng.
Qua phân tích thuận lợi, khó khăn, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng cho ý kiến về chủ trương đầu tư mở rộng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô quy hoạch (6 làn xe).
Nhằm bảo đảm tính đồng bộ về quy mô trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các dự án hiện do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đầu tư hoặc đang khai thác sẽ tiếp tục được giao cho doanh nghiệp này chịu trách nhiệm huy động vốn để đầu tư mở rộng theo quy hoạch, căn cứ vào nhu cầu vận tải thực tế (ngoại trừ đoạn TP.HCM - Long Thành).
Đối với các dự án theo hình thức BOT, việc mở rộng sẽ do nhà đầu tư tiếp tục xem xét, triển khai vào thời điểm phù hợp, tùy thuộc phương án tài chính và nhu cầu vận tải tại từng thời kỳ.
Bộ Xây dựng đề xuất tiến độ dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông sau khi được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù như sau:
Báo cáo Bộ Chính trị chủ trương đầu tư mở rộng vào tháng 4-2025.
Phê duyệt chủ trương, điều chỉnh chủ trương đầu tư vào tháng 6-2025 (trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp tháng 5-2025).
Phê duyệt dự án thành phần vào tháng 9-2025; phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán vào tháng 11-2025. Khởi công dự án vào quý 4-2025.
Với tiến độ nêu trên, dự kiến năm 2025 sẽ giải ngân 23.000 - 35.000 tỉ đồng; phần còn lại tiếp tục giải ngân trong giai đoạn 2026 - 2027.
Mở rộng cao tốc Bắc - Nam để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng
Theo Bộ Xây dựng, căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực, tháng 10-2017 Chính phủ đã đề xuất Quốc hội đầu tư khoảng 654km cao tốc Bắc - Nam phía Đông với quy mô cơ bản 4 làn xe hạn chế.
Bởi vì nếu đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, mức vốn nhà nước hỗ trợ khoảng 86.100 tỉ đồng, vượt quá khả năng cân đối cho dự án khoảng 55.000 tỉ đồng tại thời điểm đó.
Đến năm 2021, để có thể sớm nối thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Quốc hội đã quyết định chủ trương đầu tư các đoạn còn lại, quy mô 4 làn xe hạn chế.
Như vậy, Quốc hội đã quyết định chủ trương đầu tư tổng cộng khoảng 1.178km có quy mô 4 làn xe hạn chế trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đến nay, căn cứ thực tiễn và yêu cầu phát triển kinh tế đất nước, Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Quốc hội ban hành kết luận, nghị quyết để điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng năm 2025 đạt 8% trở lên, quy mô GDP đạt khoảng 500 tỉ USD.
Với định hướng phát triển kinh tế - xã hội của nước ta hiện nay, nhu cầu vận tải trong thời gian tới dự kiến tăng nhanh. Vì vậy cần thực hiện nhiệm vụ "kịp thời nâng cấp, mở rộng một số tuyến đường cao tốc phân kỳ theo quy mô quy hoạch" đã được Quốc hội nêu trong nghị quyết.
Bên cạnh đó, việc mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ tăng cường an toàn giao thông, khi quá trình khai thác cao tốc 4 làn xe hạn chế đã phát sinh một số bất cập.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay