Nhà báo, chuyên gia ô tô Lê Tùng Anh - Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 26-4, nhà báo Lê Tùng Anh đã đưa ra những nhận định sâu sắc về cơ hội cho Mitsubishi Xforce 7 chỗ tại Việt Nam.
Xe Mitsubishi 7 chỗ mới có thể thay Outlander
* Một số nguồn tin cho thấy Mitsubishi Việt Nam (MMV) sắp mang về phiên bản 7 chỗ của mẫu Xforce, đồng thời hãng sẽ dừng bán mẫu CUV cỡ C Outlander. Anh đánh giá như thế nào về điều này?
- Thế hệ gần nhất của Outlander đã ra mắt thị trường toàn cầu khá lâu, được nhiều người khen vì thiết kế đẹp. Nhưng đến nay, hãng vẫn chưa mang mẫu xe này về Việt Nam.
Thế hệ Outlander cũ vẫn đang bán ở Việt Nam nhưng số lượng xuất hiện trên đường không nhiều. Đây là sản phẩm toàn cầu của Mitsubishi, có mức giá không "dễ chịu" so với những gì mẫu xe này mang lại cũng như so với đối thủ.
Phân khúc của Outlander hiện có 2 mẫu xe Hàn Quốc ổn hơn là Hyundai Tucson và Kia Sportage. Tính "7 chỗ" của những mẫu xe như Outlander không quá khác biệt so với các mẫu xe 5 chỗ trên thị trường. Bởi vì trong suốt quá trình sử dụng, hàng ghế thứ 3 của các mẫu xe 5+2 rất ít khi được dùng đến.
Vì thế nếu MMV loại bỏ Outlander ra khỏi danh mục sản phẩm là điều bình thường. Hãng thay thế bằng một mẫu xe 7 chỗ mới là hợp lý.
Mẫu concept 7 chỗ của Mitsubishi đã ra mắt ở Philippines với tên gọi DST - Ảnh: Autoindustriya
Giá bán sẽ quyết định thành công của mẫu xe mới
* Nếu MMV thay thế Outlander bằng Xforce 7 chỗ, anh nhận định như thế nào về cơ hội của mẫu xe này?
- Xforce là một mẫu xe rất thành công của Mitsubishi khi có doanh số rất tốt. Hãng xe Nhật nói rằng đây là sản phẩm được họ nghiên cứu kỹ càng thị trường Đông Nam Á. Vì thế Xforce được tạo ra cho khách hàng trong khu vực, phù hợp với nhiều đối tượng sử dụng.
Về giá bán, thật khó để chúng ta biết được giá chính xác đến tay người tiêu dùng. Dù hãng đã công bố giá bán chính thức nhưng khi ra đại lý, con số thực tế rẻ hơn rất nhiều. Hãng xe Nhật luôn có những chương trình khuyến mãi cho mẫu xe này và hiệu quả mang lại là Xforce có nhiều thời điểm dẫn đầu phân khúc CUV cỡ B.
Dựa trên sự thành công của Xforce, tôi cho rằng nếu Mitsubishi có thêm một bản kéo dài hơn và bổ sung thêm 2 ghế ngồi là điều không khó. Tôi nghĩ cách làm này ổn.
Mẫu xe mới sẽ có cơ hội xán lạn tại Việt Nam. Bởi vì tìm một mẫu xe 7 chỗ cho mục đích chính là gia đình không phải chạy dịch vụ rất khó. Thị trường hiện nay gần như không có một mẫu xe như thế đi kèm mức giá dễ chịu. Tôi cho rằng mẫu xe mới không thể có giá quá đắt.
* Vậy thách thức ở đây sẽ là gì?
- Tôi cho rằng thách thức của mẫu xe này lớn hay nhỏ phụ thuộc vào kỳ vọng của MMV như thế nào.
Nếu hãng xe Nhật muốn mẫu xe mới đạt doanh số cao như Xpander hay Xforce sẽ gặp nhiều khó khăn. Nhưng nếu mục tiêu là bán gấp 3-4 lần so với Outlander hiện tại, đó là điều trong tầm tay.
Những thách thức của MMV về mẫu xe mới này sẽ được giải quyết bằng việc hãng định vị sản phẩm như thế nào, kỳ vọng ra sao. Việc thị trường Việt Nam có thêm 1 mẫu xe 7 chỗ như vậy là phù hợp. Tuy nhiên điều quan trọng là xe nên có mức giá tương đương Xpander và Xforce hiện tại, không thể cao như Outlander.
* Anh dự đoán như thế nào về giá bán của mẫu xe này?
- Bản 7 chỗ nên có giá khởi điểm bằng với bản cao nhất của Xforce hiện nay (Xforce Ultimate giá 705 triệu đồng - PV) với trang bị có thể kém hơn một chút. Ngoài ra giá bán của xe nên cao hơn Xpander nhưng không quá nhiều.
Giá bán của xe nên ở giữa, trung hòa nhiều yếu tố. Đây là mẫu xe dành cho những khách hàng đang cảm thấy Xforce 5 chỗ hơi nhỏ, muốn chọn xe 7 chỗ nhưng không phải một cái tên chuyên chạy dịch vụ như Xpander.
* Cùng Xforce và Xpander, mẫu xe này có giúp MMV tạo nên thế "kiềng 3 chân" vững chãi về doanh số không?
- Nếu MMV có định giá tốt, mẫu xe mới này cùng Xforce và Xpander sẽ là 3 cái tên đóng vai trò chủ chốt về doanh số của hãng tại Việt Nam. Lúc đó hãng hoàn toàn có thể quên đi phân khúc bán tải, chỉ cần tập trung vào 3 sản phẩm chủ lực này.
Bởi vì phân khúc xe 7 chỗ cho gia đình hiện nay không có quá nhiều sự lựa chọn, vẫn là "mảnh đất màu mỡ" để khai thác.
Lợi thế của mẫu xe mới
* Mẫu xe mới này nhiều khả năng sẽ nằm ở nhóm CUV cỡ C. MMV có cần phải quá dè chừng Mazda CX-5 không?
- Mazda CX-5 là một "con ngáo ộp" khi hãng đưa ra mức giá như vậy. Thực tế số lượng người mua CX-5 phiên bản thấp nhất với giá bán rẻ nhất không nhiều.
Nhưng dù sao đi nữa, giá bán của CX-5 bản thấp nhất bỗng nhiên trở thành tiêu chuẩn của mọi sự so sánh. Tuy nhiên tôi cho rằng đó chỉ là vấn đề mà người dùng mạng xã hội trao đổi.
Sự khác biệt lớn nhất là Mazda CX-5 chỉ có 5 chỗ ngồi, không phải 7 chỗ.
Vì thế một chiếc xe 7 chỗ là yếu tố để MMV có thể khai thác, tạo ra sự khác biệt so với các mẫu CUV cỡ C khác. Nếu phải đọc tên nhanh một mẫu xe 7 chỗ cho gia đình, tôi không nghĩ ra được cái tên nào. Như vậy thị trường thiếu trở thành cơ hội của MMV.
* Cảm ơn anh rất nhiều.
Chương trình Trên Ghế được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 2 đến thứ 7 và phát lại lúc 20h00 trên đa nền tảng VCCorp.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay