Chủ xe Mitsubishi Xforce: 'Định mua xe Hàn song chốt xe Nhật'

Anh Bùi Mạnh Hà (sống ở Thái Bình) đã mua chiếc Mitsubishi Xforce Ultimate vào tháng 9-2024. Sau khi đi được gần 13.000km, anh đánh giá đây là chiếc xe thực sự phù hợp với mình, từ nhu cầu đi lại hằng ngày đến cùng gia đình về quê mỗi cuối tuần.

Định mua xe Hàn nhưng chuyển hướng

* Chào anh. Cơ duyên nào đưa anh đến với Mitsubishi Xforce?

- Tôi từng sử dụng một chiếc Honda Civic 2010 trong thời gian từ 2021-2022. Đến đầu năm 2024, tôi có kế hoạch lấy vợ và sinh con nên có nhu cầu mua xe ô tô mới. Ban đầu tôi định mua xe cũ nhưng sau khi tìm hiểu và không tìm được chiếc xe ưng ý, tôi chuyển hướng sang xe mới.

Tôi muốn mua một chiếc xe gầm cao, rộng rãi với giá tiền khoảng 700 triệu đồng.

Tôi quyết định mua xe Nhật vốn nổi tiếng về sự bền bỉ. Thời điểm đó, tôi tìm hiểu Honda HR-V vì từng sử dụng xe Honda trước đây. Tuy nhiên, nếu mua bản RS cao nhất, mức giá lăn bánh lên tới hơn 900 triệu đồng. Bản G có mức giá phù hợp với ngân sách nhưng chỉ có ghế nỉ, màn hình bé và thiếu một số tính năng.

Đúng lúc đó, Mitsubishi Xforce Ultimate chính thức được mở bán với giá 705 triệu đồng. Ngoài ra, tôi được biết Xforce là mẫu xe Mitsubishi phát triển dành riêng cho thị trường Đông Nam Á. Rõ ràng, hãng có những sự ưu ái và tôn trọng nhất định đối với khách hàng Việt, vì thế tôi quyết định chọn Xforce.

Mitsubishi Xforce có nhiều ưu điểm

* Anh thích điều gì trên chiếc Mitsubishi Xforce Ultimate?

- Xe có ngoại hình trẻ trung, phù hợp với cá tính và độ tuổi của tôi.

Vốn là người không thích “độ đẽo” nhiều, tôi luôn ưu tiên những mẫu xe có nội thất hoàn thiện tốt và Xforce Ultimate có những thứ mà tôi cần.

So với các mẫu xe cùng phân khúc CUV cỡ B, khoang nội thất của Xforce rất rộng rãi. Màn hình giải trí có kích thước lớn, hình ảnh hiển thị có đồ họa đẹp. Cốp sau đóng mở điện cũng là một điểm cộng khi so sánh với Honda HR-V G.

Đặc biệt, Xforce Ultimate có hệ thống âm thanh gồm 8 loa đến từ thương hiệu Yamaha, cho cảm nhận nghe nhạc tốt hơn các mẫu xe khác cùng phân khúc.

* Anh đánh giá như thế nào về khả năng vận hành của Mitsubishi Xforce Ultimate?

- Xe cho cảm giác lái vừa đủ. Khi đi phố, vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng, dễ sử dụng. Động cơ 1.5L phù hợp với điều kiện di chuyển nội đô.

Trên cao tốc, khả năng vận hành của Xforce không có nhiều khác biệt so với một số mẫu xe cùng phân khúc. Xe chạy ổn định ở tốc độ cao trên 80-100km/h. Dù máy không quá khỏe, tôi vẫn có thể vượt các xe khác trên cao tốc. Ngoài ra, xe có khả năng cách âm tốt.

Tuy nhiên, nếu so với các mẫu xe phân khúc C, cảm giác vô-lăng của Xforce không tốt bằng.

* Thực tế sử dụng, ADAS trên Xforce Ultimate hoạt động ra sao, thưa anh?

- Trong các tính năng ADAS, kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động tốt khi đi trên cao tốc. Khi xe phía trước giảm tốc độ, chiếc Xforce có thể nhận ra từ xa và giảm tốc phù hợp. Việc giảm tốc này diễn ra một cách từ từ, vừa phải, không bị giảm đột ngột nên rất dễ chịu.

Tính năng phanh giảm thiểu va chạm cũng rất hữu ích khi đi trong phố. Chỉ cần có người đi bộ ngang qua, xe sẽ cảnh báo trên màn hình và yêu cầu để chân vào bàn đạp phanh. Nếu tôi không phanh, xe sẽ tự phanh. Đây là một tính năng hay, an toàn.

* Về mức tiêu hao nhiên liệu của xe, anh đánh giá như thế nào?

- Mitsubishi Xforce Ultimate có động cơ chỉ 1.5L nên có thể nói khá tiết kiệm nhiên liệu. Mức ăn xăng trung bình khoảng 6-7 lít xăng cho quãng đường 100km hỗn hợp.

Có một lần, tôi đo được mức tiêu hao nhiên liệu của xe chỉ 3,8 lít xăng cho quãng đường 100km. Tôi đổ đầy bình xăng ở Hà Nội. Về đến cây xăng của nhà ở Thái Bình, tôi tiếp tục đổ đầy để xem tốn bao nhiêu lít xăng. Thật bất ngờ khi chỉ đổ thêm được 3,8 lít là bình xăng đầy trở lại.

* Về chi phí bảo dưỡng xe thì như thế nào?

- Chiếc xe này tôi đã đi được gần 13.000km và đã bảo dưỡng 2 lần. Chi phí bảo dưỡng rẻ so với cùng phân khúc. Ở mốc 5.000km, tôi chỉ mất khoảng 900.000 đồng. Ở mốc 10.000km, tôi mất gần 2 triệu đồng.

* Trong quá trình sử dụng, anh có nâng cấp gì cho chiếc xe của mình?

- Tôi đã lắp thêm camera 360 độ cho xe, chi phí khá rẻ. Thực ra, nếu chỉ đi một mình, tôi sẽ không lắp thêm camera 360, chỉ cần camera lùi là đủ. Đây là tính năng giúp cho vợ tôi tự tin hơn mỗi lúc lái xe.

* Anh từng đi xa với nhiều người bằng chiếc xe này chưa? Những người đi cùng nhận xét như thế nào?

- Chiếc xe này được tôi sử dụng đi lại thường xuyên. Hàng ghế thứ 2 rất rộng, độ ngả tốt nên khi đi công việc cùng đồng nghiệp với đủ 5 người lớn ai cũng cảm thấy thoải mái.

Tôi có vợ và 1 con nhỏ, khi đi cả gia đình dù thêm ông bà nhưng tất cả đều không bị mệt, không cảm thấy khó chịu dù phải đi hàng trăm km.

Hệ thống điều hòa lạnh sâu, làm mát nhanh nhờ tính năng Max Cool. Xe còn có thêm một hộc lạnh kích thước lớn, đủ cho 4 chai nước. Đây cũng là một yếu tố giúp mọi người đều cảm thấy dễ chịu dù phải đi xa.

Được khắc phục miễn phí

* Nhiều người cho rằng đèn xi nhan của Xforce quá bé. Anh nghĩ gì về điều này?

- Công việc của tôi là kinh doanh các mặt hàng khác nhau, khi mua chiếc xe này về có được tặng một bộ chuyển đổi đèn xi nhan, song tôi cảm thấy không cần thiết.

Bởi vì tôi cho rằng kích thước đèn xi nhan không nhỏ như nhiều người nhận xét. Khi đi buổi tối, chắc chắn xe phía sau sẽ nhận ra tín hiệu báo rẽ khi tôi bật lên. Ban ngày, tôi đã quan sát kỹ cụm đèn xi nhan và nhận thấy rằng kích thước không quá bé như nhiều người nghĩ.

Tôi cho rằng những người đó đã quen với các mẫu xe đặt đèn xi nhan ở một vị trí khác, thường chiếm nhiều diện tích trong cụm đèn hậu. Có lẽ do cụm đèn hậu của xe quá to nên nhiều người cảm giác đèn xi nhan bé. Nhưng thực tế kích thước không hề nhỏ. Tôi còn biết có một số mẫu xe khác đèn xi nhan còn nhỏ hơn.

* Có điều gì anh chưa thích trên chiếc xe của mình?

- Mặc dù có nhiều ưu điểm nhưng phần ốp cột A bên trong nội thất hơi lỏng lẻo. Tuy nhiên, tôi đã liên hệ với hãng và được thay thế miễn phí.

Ngoài ra, tôi có một thắc mắc là vì sao xe trang bị ADAS nhưng không có tính năng giữ làn đường và cảnh báo lệch làn đường.

* Xin cảm ơn anh.

Một số hình ảnh Mitsubishi Xforce Ultimate của anh Bùi Mạnh Hà