Giấy chứng nhận kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy là giấy chứng nhận điện tử, tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe, không phải in, dán tem trên xe - Nguồn: Bộ GTVT
Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa sẽ tham gia kiểm định khí thải xe máy
Theo Cục Đăng kiểm, khi thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mô tô, xe gắn máy lưu hành được Thủ tướng ban hành, nhu cầu kiểm định khí thải của phương tiện này rất lớn, có thể dẫn đến ùn tắc phương tiện.
Để giải quyết vấn đề trên, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành 3 thông tư liên quan quy định cơ sở vật chất kỹ thuật, phát triển các cơ sở kiểm định khí thải, quy trình kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy…
Cục Đăng kiểm cho biết yêu cầu đối với cơ sở vật chất kỹ thuật của cơ sở kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy không nhiều.
Ngoài việc phải trang bị thiết bị kiểm tra khí thải và máy tính có kết nối mạng thì diện tích tối thiểu quy định cho khu vực kiểm định khí thải là 15m2/1 thiết bị, và có thể dùng chung với hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa xe.
Ngoài việc sử dụng các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới đang sẵn có để kết hợp thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, các cơ quan liên quan nghiên cứu từ kinh nghiệm một số nước trong khu vực, phối hợp Hiệp hội các nhà sản xuất, nhập khẩu xe máy Việt Nam (VAMM) sử dụng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng mô tô, xe gắn máy của các đại lý bán xe thuộc VAMM, và các cơ sở xã hội hóa để tham gia thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy.
Tính đến thời điểm hiện tại, cả nước có gần 3.000 cơ cở đảm bảo cho việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, hạn chế đến mức thấp nhất không để xảy ra tình trạng ùn tắc có thể xảy ra tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Cùng với đó là việc tiết kiệm được chi phí đầu tư cơ sở vật chất cho việc kiểm định khí thải của mô tô, xe gắn máy được thấp nhất, từ đó sẽ giúp cho giá dịch vụ kiểm định khí thải sẽ thấp nhất có thể.
Giúp cho người dân không phải bị mất nhiều chi phí cho việc thực hiện kiểm định khí thải phương tiện của mình.
Cục Đăng kiểm cũng sẽ tổ chức tập huấn cho đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ, để các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị cơ sở vật chất kỹ thuật, nguồn nhân lực nhằm đảm bảo cho việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy.
Vì sao kiểm tra khí thải với xe trên 5 tuổi?
Theo quy định của thông tư số 47/2015, mô tô, xe gắn máy sản xuất trên 5 năm đến 12 năm chu kỳ kiểm định khí thải là 24 tháng/1 lần.
Xe trên 12 năm kỳ kiểm định khí thải là 12 tháng/1 lần.
Với xe đến 5 năm tính từ năm sản xuất, Cục Đăng kiểm tự động thực hiện cấp chứng nhận kiểm định khí thải trên cơ sở kết quả chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường mô tô, xe gắn máy trong sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu lấy từ cơ sở dữ liệu của cục này kết hợp với cơ sở dữ liệu về đăng ký, quản lý xe cơ giới của Bộ Công an.
Chủ xe không phải nộp hồ sơ kiểm định khí thải và không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải.
Chu kỳ kiểm định trên được dựa trên kết quả khảo sát nghiên cứu, đánh giá thực tế và tham khảo việc áp dụng chu kỳ kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy của các nước, vùng lãnh thổ: Đài Loan, Nhật Bản, Thái Lan...
Kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải, có kiểm tra khí thải thực tế khoảng 20.000 mô tô, xe máy tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng cho thấy: đối với các xe có thời gian sử dụng dưới 5 năm, mức phát thải chất gây ô nhiễm (HC, CO), hầu như có sự thay đổi không lớn, có thể đáp ứng các mức tiêu chuẩn khí thải tại TCVN 6438:2018.
Đối với các xe sử dụng trên 5 năm, phát thải chất gây ô nhiễm có sự gia tăng đáng kể, phụ thuộc vào chế độ bảo dưỡng và tần suất sử dụng phương tiện của chủ xe. Kết quả khảo sát số km trung bình 1 ngày, tần suất sử dụng trung bình, nhóm nghiên cứu đề xuất chu kỳ kiểm định khí thải đối với mô tô, xe máy trên 5 năm là 24 tháng. Đề xuất này cũng phù hợp với kết quả kiểm tra thực tế tại 3 thành phố.
Đối với mô tô, xe gắn máy quá cũ (thời gian sử dụng trên 12 năm), kết quả kiểm tra thực tế cho thấy tỉ lệ phát thải chất gây ô nhiễm tăng cao; để phòng ngừa việc phát thải chất gây ô nhiễm, cần thực hiện việc kiểm tra khí thải hằng năm (chu kỳ kiểm định 12 tháng), nhằm nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện (phù hợp với kinh nghiệm của Indonesia, Đài Loan).
Chưa thực hiện ngay từ 1-1-2025
Theo Cục Đăng kiểm, thời gian thực hiện việc kiểm định và áp dụng mức quy chuẩn khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ thực hiện theo lộ trình do Thủ tướng ban hành, chứ không phải bắt buộc thực hiện ngay theo hiệu lực của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ từ ngày 1-1-2025.
Thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài nguyên và Môi trường trong việc xây dựng và hoàn thiện lộ trình áp dụng kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy để trình Thủ tướng ban hành.
Lộ trình này được xây dựng trên nguyên tắc đảm bảo phù hợp với thực tế, giảm thiểu đến mức thấp nhất gây xáo động, ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân, nhưng phải đảm bảo mục tiêu về môi trường. Thời gian áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải để có thời gian chuẩn bị, thích ứng phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Đồng thời báo cáo Chính phủ trình Quốc Hội bổ sung giá dịch vụ kiểm định khí thải vào danh mục giá dịch vụ đăng kiểm, để Bộ Giao thông vận tải có căn cứ ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật và giá dịch vụ kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy theo quy định của pháp luật về giá.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay