Honda CBR 250R ‘tách bánh’ đầu tiên trên thế giới chạy kiểu gì?

Xưởng độ Bikes and Beards (Mỹ) đã tạo ra chiếc mô tô kỳ lạ từ chính một trong những chiếc xe của họ. Lấy cảm hứng từ Sergii Gordieiev, người đã tạo ra chiếc xe đạp kỳ lạ, họ tin rằng những gì có thể làm được trên xe đạp thì cũng có thể làm được với xe máy, mô tô.

Quá trình độ bắt đầu bằng việc kéo dài gắp sau của chiếc Honda CBR 250R. Bằng cách đó, họ có thể lắp thêm một bánh sau nữa. Nghe có vẻ đơn giản, nhưng để làm được vậy không phải dễ.

Để lắp bánh sau, họ cần phải trang bị thêm đĩa xích cho phần bánh mới được lắp vào. Kết quả là "một bánh" với hai đĩa xích, hai dây xích. 

Họ cũng phải xử lý hệ thống treo của chiếc mô tô. Hệ thống treo giảm xóc đơn của Honda CBR 250R chỉ được trang bị cho một bánh, bánh sau tách đôi bổ sung sẽ đi rất gập ghềnh khi thiếu công nghệ này.

Đến phần bánh xe, họ lấy bánh xe từ một chiếc CBR khác và đặt vào phía sau. Vấn đề là làm sao để bánh này vẫn hoạt động như bình thường khi bị cắt ra. Ban đầu, họ thử bọt xịt để giữ hình dạng của lốp, song không thành công. Sau đó, họ quyết định lấp đầy bánh bằng cao su tái chế. 

Sau khi xử lý được những vấn đề khó nhằn nhất, nhóm cho xe thử chạy. Có thể thấy, chiếc xe đã nổ máy và chạy bình thường. Bánh xe không rơi ra, dây xích không bị tuột. 

Tuy nhiên, các bánh quay không được trơn tru lắm, trông khá xóc nảy dù đường bằng phẳng và tốc độ chậm (11 km/h), cao su nhét trong bánh còn bị rơi ra ngoài một chút. Dù vậy, chỉ chừng này cũng đã đủ tạo nên một tác phẩm Honda CBR 250R độ ấn tượng.

Độ xe Vespa kéo theo ‘nhà’ làm từ… xốp

Độ xe Vespa thì đã có nhiều. Nhưng biến chiếc xe dạo phố sành điệu này thành xe kéo theo rơ-moóc làm từ vật liệu “mong manh” thì không mấy người dám thử thách.