Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Trần Quang Lâm phát biểu tại phiên họp - Ảnh: TTBC
Sáng 28-2, tại phiên họp kinh tế - xã hội tháng 2, ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - đã thông tin về tiến độ và đưa ra nhiều kiến nghị để đẩy nhanh thực hiện các dự án trọng điểm.
Thời điểm thuận lợi để khởi công metro số 2
Theo ông Lâm, năm 2025 các dự án đầu tư công ngành giao thông rất lớn. Chỉ tính riêng vốn bố trí cho ba ban lớn gồm giao thông, đường sắt, hạ tầng đã khoảng 36.000 tỉ đồng, chiếm 43% tổng vốn đầu tư công.
Trong danh mục 42 dự án trọng điểm của TP.HCM thì ngành giao thông có 28 dự án. Sắp tới, Sở Giao thông vận tải (từ 1-3 là Sở Giao thông công chánh) sẽ tiếp tục rà soát, bổ sung, điều chỉnh và kiện toàn ban chỉ đạo đảm bảo tiến độ các dự án này.
Với nhóm các dự án đường sắt, ông Lâm cho biết hiện tuyến metro số 1 đã hoàn thành. Tuyến metro số 2 đang triển khai rất thuận lợi, mặt bằng đã sạch.
Thời gian qua, Quốc hội đã ban hành cơ chế đặc thù để TP.HCM và Hà Nội làm đường sắt đô thị. Đây là thời điểm thuận lợi để khởi công tuyến metro số 2 và có thể đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.
Ông Lâm cho rằng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cần làm rõ các điều kiện để có thể khởi công metro số 2 năm 2025 làm cơ sở quyết tâm triển khai thực hiện.
Về nhóm đường vành đai và cao tốc, hiện vành đai 3 đang triển khai và phấn đấu đến cuối năm sẽ hoàn thành tuyến ở phía đông, đến giữa năm 2026 sẽ cơ bản hoàn thành toàn tuyến.
Vành đai 2 có hai đoạn qua địa bàn TP Thủ Đức đang bồi thường giải phóng mặt bằng và triển khai công tác chuẩn bị, phấn đấu khởi công trong quý 3-2025.
Về vành đai 4, TP.HCM cũng đã trình chủ trương đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã thành lập hội đồng thẩm định, hiện đang lấy ý kiến các thành viên. TP.HCM phấn đấu trình Quốc hội vào kỳ họp sắp tới để thông qua chủ trương đầu tư.
Về nhóm đường cao tốc, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài hiện đang triển khai các dự án thành phần sau khi được duyệt chủ trương đầu tư, phấn đấu khởi công trước 2-9. Bên cạnh đó là đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường nối vào cao tốc.
Nút giao An Phú sau khi hoàn thành sẽ là nút giao đẹp nhất TP.HCM - Ảnh: HÀ VIỄN PHƯƠNG
Với nhóm tuyến giao thông cửa ngõ, HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư nhiều dự án, trong đó có 4 dự án BOT gồm quốc lộ 1, quốc lộ 22, quốc lộ 13 và đường nối Nguyễn Văn Linh đến Bến Lức - Long Thành.
Đây là 4 tuyến đường chiến lược, hiện ngành giao thông đã tách dự án để làm công tác bồi thường song song với lập dự án xây lắp. Phấn đấu khởi công đường nối Nguyễn Văn Linh đến Bến Lức - Long Thành trong năm nay, hiện tuyến này đã có 90% mặt bằng sạch.
Dự án nút giao An Phú phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025 và nút giao Mỹ Thủy hoàn thành vào năm 2026.
Ngành giao thông kiến nghị tháo gỡ nhiều khó khăn
Để đẩy nhanh tiến độ các dự án, ông Lâm đã đưa ra nhiều kiến nghị. Trong đó, đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư (từ 1-3 là Sở Tài chính) xem xét lại việc chưa thẩm định chủ trương đầu tư công do chờ nghị định hướng dẫn thực hiện Luật Đầu tư công sửa đổi. Vì có thể dẫn đến việc chậm trễ thực hiện các dự án
Bên cạnh đó, việc bố trí vốn cho các dự án đã thông qua chủ trương đầu tư còn nhiều chậm trễ, chưa đồng bộ. "Dự án đã thông qua chủ trương hoặc đã giao nhiệm vụ nhưng không giao vốn thì cũng chỉ ngồi chờ. Nên xem xét xem vướng mắc chỗ nào để tháo gỡ", ông Lâm đề nghị.
Ông dẫn chứng dự án cải tạo đường Thái Văn Lung, quận 1 được bí thư Thành ủy rất quan tâm, đã được phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm ngoái nhưng từ tháng 12-2024 đến nay vẫn chưa được bố trí vốn.
Bên cạnh đó, ông Lâm cho rằng thực tế ít dự án trọng điểm đạt được tiến độ đề ra. Năm 2025 cần phải thay đổi phương thức làm việc theo hướng "vừa chạy vừa xếp hàng" để đảm bảo tiến độ.
Lo lắng nhân sự đáp ứng cho khối lượng dự án lớn
Về nhân sự, theo ông Trần Quang Lâm, hiện nay khối lượng dự án rất lớn như với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM mỗi năm có thể phải đảm đương tới 4 tỉ USD. Nhưng nhân sự cho ban hiện chưa đủ. Cần khẩn trương rà soát, sắp xếp lại bộ máy, có phương thức làm việc mới, kết nối đội ngũ chuyên gia.
Liên quan đến thu hút vốn đầu tư toàn xã hội, với lĩnh vực giao thông có thể thu hút ở ba lĩnh vực: đối tác công tư (PPP), triển khai TOD và phát hành trái phiếu.
Tuy nhiên rằng cả năm nay TP.HCM chưa huy động được dự án PPP nào, cần phải rà soát lại để thực sự kêu gọi được nhà đầu tư. Bên cạnh đó, cần chuẩn bị kỹ để tận dụng TOD và cơ chế phát hành trái phiếu chính quyền địa phương.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay