Ông Nguyễn Văn Tùng - chủ tịch UBND TP Hải Phòng, nêu 9 kiến nghị chính liên quan đến giao thông tại buổi tiếp, làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải chiều 25-9 - Ảnh: TIẾN THẮNG
Chiều 25-9, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể có buổi làm việc với UBND thành phố Hải Phòng về công tác quản lý nhà nước liên quan ngành giao thông vận tải, công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Hải Phòng.
Hải Phòng nêu 9 kiến nghị về giao thông
Tại buổi làm việc này, ông Nguyễn Văn Tùng - chủ tịch UBND TP Hải Phòng, cho rằng để Hải Phòng đến năm 2030 trở thành trung tâm logistics quốc tế, hiện đại trên các loại hình đường biển, đường hàng không, đường bộ cao tốc, đường sắt tốc độ cao theo yêu cầu của trung ương thì Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cần sớm nghiên cứu xây dựng hoàn chỉnh tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh đoạn qua Hải Phòng.
Đồng thời, hoàn thiện nghiên cứu và triển khai các thủ tục sớm xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Ông Tùng cũng đề nghị Bộ GTVT xem xét bổ sung quy hoạch sân bay Tiên Lãng vào điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Ngoài đề xuất này, ông Tùng nêu thêm 8 kiến nghị khác để nhằm tiếp tục nâng cao vai trò kết nối giao thông, đưa Hải Phòng trở thành trung tâm phát triển kinh tế của vùng.
Cụ thể, ông Tùng đề nghị Bộ GTVT quan tâm chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) xử lý dứt điểm các điểm mất an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 5 và quốc lộ 10; sớm bố trí vốn để khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng; huy động nguồn vốn hợp pháp để đầu tư xây dựng đoạn còn lại của tuyến QL10 (từ cầu vượt Quán Toan đến Bí Chợ).
Triển khai xây dựng thêm một đơn nguyên cầu B49 thuộc đoạn tuyến QL10 BOT từ Quán Toan - cầu Nghìn (vượt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng) và xem xét bố trí đèn tín hiệu giao thông tại nút giao ngã 3 quốc lộ 10 với điểm ra, vào tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Nâng cấp cải tạo quốc lộ 17B đoạn qua địa bàn thành phố đạt cấp III đồng bằng trong giai đoạn 2020-2022. Trong trường hợp nguồn ngân sách trung ương không thể thực hiện được ngay, đề nghị Bộ GTVT ủng hộ phương án để thành phố ứng vốn trước để tổ chức triển khai dự án.
Ông Tùng đề xuất có sự phối hợp các bộ, ngành trung ương trong việc xem xét, tính toán phương án giảm phí trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nhằm thu hút các xe container, xe tải lưu thông trên tuyến cao tốc này; nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không Cát Bi để triển khai xây dựng dự án đạt công suất 13 triệu hành khách/năm và 250 nghìn tấn hàng hóa/năm.
Đồng thời tổ chức tiếp nhận tài sản là kết cấu hạ tầng Khu bay thuộc Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Khu bay - Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi từ thành phố.
Theo báo cáo của Cảng Hải Phòng, hiện hồ sơ thủ tục cần thiết để cho phép Cảng Hải Phòng đầu tư bến 3, bến 4 cảng Lạch Huyện đang chờ được Thủ tướng phê duyệt. Do vậy, lãnh đạo TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT tiếp tục quan tâm chỉ đạo để bến số 3 và 4 của cảng Lạch Huyện sớm được triển khai.
Cuối cùng, ông Tùng kiến nghị sớm xây dựng tuyến đường sắt nối khu vực cảng biển Đình Vũ và Lạch Huyện để giảm tải cho đường bộ và giảm chi phí logistics. Trước mắt, nghiên cứu giảm tần suất tàu khách chạy ban ngày xuất phát từ ga chính, sang ga Thượng Lý vào các giờ cao điểm để giảm nguy cơ gây ùn tắc giao thông.
Sân bay Tiên Lãng sẽ giảm tải cho sân bay Nội Bài?
Sau khi nghe ý kiến từ các tổng cục, cục, vụ (Bộ GTVT) và các sở, ngành, địa phương của TP Hải Phòng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết trong những năm qua, Bộ GTVT đã triển khai hàng loạt các công trình giao thông trọng điểm tại Hải Phòng như đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Cảng Lạch Huyện), cảng hàng không quốc tế Cát Bi, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện…
Liên quan các kiến nghị cụ thể của Hải Phòng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đồng ý và giao Vụ Kế hoạch đầu tư xem xét, đưa vào quy hoạch các dự án cảng Nam Đồ Sơn và sân bay Tiên Lãng.
Bộ trưởng đánh giá cảng Nam Đồ Sơn với những điều kiện rất thuận lợi và gần cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường ven biển… sẽ trở thành cảng biển lớn trong tương lai. Ông Thể cũng cho rằng sân bay Tiên Lãng là nơi hội tụ đủ các điều kiện để trở thành sân bay khu vực nhằm giảm tải cho sân bay quốc tế Nội Bài.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đánh giá cao các kiến nghị của Hải Phòng và chỉ đạo các cục, vụ liên quan... tập trung nghiên cứu, thực hiện các đề xuất này - Ảnh: TIẾN THẮNG
Với tình trạng quốc lộ 5 đang xuống cấp, Bộ trưởng yêu cầu Tổng cục Đường bộ chỉ đạo VIDIFI khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa và bổ sung các hạng mục sửa chữa bùng binh nút giao cuối tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng giáp với quốc lộ 5 kéo dài, lắp đặt hệ thống biển báo tại những điểm đông dân cư, nghiên cứu tu sửa những cầu vượt qua quốc lộ 5.
Đối với kiến nghị giảm phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để thu hút xe container, giảm tải cho quốc lộ 5, ông Thể giao Tổng cục Đường bộ làm việc với VIDIFI để trình phương án tài chính tới các cơ quan theo phương án giảm phí đối với xe tải, xe container, đồng thời tăng phí đối với xe cá nhân nhằm cân đối tài chính.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể hoan nghênh và đồng ý với đề xuất của Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh trong việc chủ động đề xuất nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ Quán Toan (Hải Phòng) đến Bí Chợ (Quảng Ninh) bằng nguồn ngân sách địa phương.
Bộ trưởng giao Vụ Kế hoạch đầu tư phối hợp với các cơ quan chức năng Hải Phòng tham mưu với bộ trưởng sớm giao cho địa phương làm chủ đầu tư dự án này. Đối với việc nâng cấp quốc lộ 37, Bộ GTVT đã thống nhất bố trí nguồn vốn đề nghị UBND TP Hải Phòng phối hợp với các địa phương thống nhất nội dung với Vụ Kế hoạch đầu tư.
Trước kiến nghị đầu tư nâng cấp quốc lộ 17B, bộ trưởng cho biết đã trình phương án với Bộ Tài chính, tuy nhiên chưa được đồng ý. Do đó, Tổng cục Đường bộ phối hợp với địa phương tạm thời triển khai các biện pháp khắc phục.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay