06/04/2024 13:57 GMT+7
Trở lại chủ đề

Danh sách những đường có thể thu phí vỉa hè ở quận 1, 10 và 11

UBND quận 1, quận 10 và quận 11 gửi Sở Giao thông vận tải TP.HCM, các đơn vị liên quan đề xuất danh mục các tuyến đường sử dụng tạm thời một phần vỉa hè ngoài mục đích giao thông.

Trước đó, quận 1 kẻ vạch vỉa hè đường Nguyễn Trãi để người dân đậu xe máy miễn phí, tự quản. Đến nay, quận 1 đã rà soát, lập danh sách 52 tuyến đường trên địa bàn đủ điều kiện tổ chức các điểm kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa có thu phí vỉa hè - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trước đó, quận 1 kẻ vạch vỉa hè đường Nguyễn Trãi để người dân đậu xe máy miễn phí, tự quản. Đến nay, quận 1 đã rà soát, lập danh sách 52 tuyến đường trên địa bàn đủ điều kiện tổ chức các điểm kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa có thu phí vỉa hè - Ảnh: CHÂU TUẤN

Các quận này đồng thời đưa ra giải pháp tổ chức thực hiện đối với các tuyến đường có vỉa hè tổ chức thu phí khi người dân dùng kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa...

Quận 1 quản lý vỉa hè qua phần mềm

Qua rà soát, quận 1 xác định có 52 tuyến đường trên địa bàn đủ điều kiện tổ chức các điểm kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa có thu phí khi sử dụng vỉa hè. Hiện 10 phường ở quận 1 đang rà soát một số tuyến đường thực hiện thu phí thí điểm.

Cụ thể gồm những đường: Bùi Thị Xuân, Cao Bá Quát, Chu Mạnh Trinh, Cô Bắc, Cống Quỳnh, Đề Thám, Điện Biên Phủ, Đinh Tiên Hoàng, Hai Bà Trưng, Hàm Nghi, Hồ Tùng Mậu, Võ Thị Sáu... Những tuyến đủ điều kiện thu phí sử dụng vỉa hè đều đảm bảo phần vỉa hè còn lại dành cho người đi bộ rộng tối thiểu 1,5m, thông suốt liên tục.

Ngoài ra, quận 1 còn có 12 tuyến đường có vỉa hè đủ điều kiện tổ chức giữ xe thu phí như: đường Cô Bắc, Đinh Tiên Hoàng, Đông Du, Hải Triều, Hàm Nghi, Lê Thị Hồng Gấm, Mạc Đĩnh Chi, Nguyễn Siêu, Thi Sách, Nguyễn Thị Minh Khai…

Được biết thời gian qua, UBND quận 1 đã xây dựng phần mềm bản đồ số danh mục các tuyến đường nhằm hỗ trợ tra cứu chức năng hè phố để quản lý lòng đường, vỉa hè hiệu quả.

Quận 10 tính thu phí đậu xe quanh bệnh viện

Trong văn bản đề xuất, UBND quận 10 thống kê quận có 28 tuyến đường có vỉa hè, đoạn vỉa hè rộng từ 3m trở lên đủ điều kiện sử dụng tạm thời một phần để tổ chức kinh doanh dịch vụ mua, bán hàng hóa hoặc để xe hai bánh không thu tiền, điểm trung chuyển vật liệu, phế liệu; điểm trông giữ xe có thu phí...

Quận 10 có 2 tuyến đường chuyên doanh là đường Ngô Gia Tự chuyên trang trí nội thất và đường Nguyễn Tri Phương chuyên kinh doanh ẩm thực.

Còn lại, quận có 21 tuyến đường có hè phố không đáp ứng điều kiện theo quyết định số 32 của UBND TP.HCM.

Từ hướng dẫn của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, quận này kiến nghị phương án khai thác sử dụng tạm một phần hè phố tại 28 tuyến đường tạm thời làm điểm tổ chức kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa có thu phí.

Các tuyến đường gồm: Ngô Gia Tự, Nguyễn Tri Phương, Lý Thái Tổ, Hùng Vương, Vĩnh Viễn, Bà Hạt, Lê Hồng Phong, Sư Vạn Hạnh, Nguyễn Chí Thanh, Trần Nhân Tôn, Nhật Tảo, Ngô Quyền...

Cùng với đó, một số điểm sử dụng hè phố tạm thời làm điểm trông, giữ xe có thu phí gồm: hè phố trước nhà khách Chính phủ trên đường Lý Thái Tổ để phục vụ phố ẩm thực Hồ Thị Kỷ (với khoảng 420m2).

Ngoài ra, còn có khu vực hè phố bên hông Bệnh viện Trưng Vương thuộc tuyến đường Lý Thường Kiệt; khu vực hè phố bên hông Bệnh viện Trưng Vương đường Tô Hiến Thành và khu vực hè phố trước chợ Hòa Hưng (đường Cách Mạng Tháng Tám).

Tương tự, UBND quận 11 cũng đã rà soát, lập ra danh mục có 17 tuyến đường giữ xe 2 bánh không thu tiền dịch vụ và 1 tuyến đường để xe 2 bánh có thu tiền dịch vụ là Lữ Gia (từ đường Nguyễn Thị Nhỏ đến Lý Thường Kiệt).

Sau khi đề xuất danh mục nói trên, các quận kiến nghị Sở Giao thông vận tải TP.HCM, Ban An toàn giao thông TP.HCM cùng Công an TP.HCM xem xét thống nhất danh mục để địa phương có cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Quản lý đô thị tốt hơn

Trước đó, đề án thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè có hiệu lực từ ngày 1-1-2024. Đến nay các địa phương vẫn tiếp tục rà soát, bổ sung danh mục các tuyến đường có hè phố đủ điều kiện tổ chức thu phí sử dụng theo ý kiến của Ban An toàn giao thông TP.HCM, Sở Giao thông vận tải TP.HCM...

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, đề án này nhằm mục đích lớn nhất là hướng đến quản lý đô thị công bằng và minh bạch hơn.

Thu phí lòng đường, vỉa hè ở TP.HCM: Mục tiêu chính là đảm bảo giao thông

Việc ban hành quy định thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè, tiêu chí sẽ là công cụ quản lý đô thị nhằm tránh tình trạng mạnh ai nấy lấn như hiện nay.


Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Chứng khoán Mỹ đã tăng kỷ lục vào ngày 27-6 khi Mỹ - Trung tiến gần hơn đến thỏa thuận thương mại và Washington báo hiệu có thể sớm đạt thỏa thuận với hàng chục đối tác khác.

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Dự án sân bay Long Thành phải tăng tốc để có thể đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2026. Nhưng cần phát huy mô hình 'đô thị sân bay', liên kết vùng và quốc tế, tạo đà phát triển bứt phá.

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Nước mắm truyền thống Phú Quốc không chỉ là niềm tự hào của người dân trên đảo mà còn là hồn túy quê hương, khi được nhiều người tiêu dùng trong và ngoài nước đón nhận.

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Tại đại hội thường niên diễn ra hôm nay (27-6), cổ đông Chứng khoán Tiên Phong chất vấn ban lãnh đạo về tác động của các gói trái phiếu liên quan đến Bamboo Capital đối với hoạt động của công ty.

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Sự kiện "The Turning Point: Khi khủng hoảng là cơ hội tái định vị thương hiệu" của CSMO Việt Nam tại TP.HCM đã tập hợp các chuyên gia thảo luận về việc biến thách thức khủng hoảng thành cơ hội.

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?

Bay đến Long Thành rồi quá cảnh tiếp chuyến tại Tân Sơn Nhất, nếu hành khách phải mất 5 tiếng di chuyển giữa hai sân bay để kịp chuyến bay tiếp theo sẽ không ai muốn đặt vé.

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar