06/02/2025 08:00 GMT+7

Cửa ngõ phía tây TP.HCM: Các đại dự án đồng loạt triển khai, đi lại thuận tiện hơn

PHƯƠNG NHI
và 1 tác giả khác

PHƯƠNG NHI

ĐỨC PHÚ

Dù tình hình đi lại ở cửa ngõ phía Tây TP.HCM và đường về miền Tây đông đúc dịp Tết Ất Tỵ 2025, nhưng ùn tắc đã giảm hơn so với các năm trước.

Sau kỳ nghỉ Tết Ất Tỵ, từ ngày mùng 4, mùng 5 Tết, dòng người từ các tỉnh miền Tây đã trở lại TP.HCM làm việc, học tập. Nhiều người nhận xét đường trở lại TP.HCM năm nay thông thoáng hơn, các cửa ngõ vào TP.HCM không còn cảnh người xe rồng rắn nối đuôi nhau nhích từng chút một, len lỏi trên vỉa hè.

Cửa ngõ phía Tây thông suốt

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, các ngày sau Tết, lực lượng chức năng đã có mặt tại các giao lộ để điều tiết giao thông. Trên đường Lê Khả Phiêu (quốc lộ 1), đoạn từ giao lộ Hưng Nhơn đến cầu Bình Điền và tại giao lộ Nguyễn Hữu Trí, Bùi Thanh Khiết... xe cộ đi lại thông suốt.

Để có sự thông suốt này, từ những năm qua, các tuyến cửa ngõ TP.HCM nối Long An hay về các tỉnh miền Tây đã được triển khai, một số đã hoàn thành đưa vào khai thác, từ đó giúp người dân có thêm nhiều lựa chọn đi lại những ngày lễ Tết.

Chẳng hạn như cuối tháng 1 vừa qua, đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 3,4km, từ nút giao Mỹ Yên (Long An) đến đường Lê Khả Phiêu (TP.HCM), đã được thông xe. Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường này đã mở ra hướng đi mới nối cửa ngõ TP.HCM với cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Hiện chủ đầu tư cao tốc Bến Lức - Long Thành đang chuẩn bị đưa vào khai thác đoạn 18,8km tiếp theo, kéo dài từ đường Lê Khả Phiêu đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè, TP.HCM). Khi hoàn thành, đoạn phía Tây sẽ có tới 22km cao tốc đưa vào khai thác, tạo điều kiện cho lưu thông thuận lợi, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ cửa ngõ phía Tây về khu Nam và trung tâm TP.HCM

Là đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, quốc lộ ở phía Nam, ông Nguyễn Văn Thành - giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) cho hay dù dịp Tết năm nay lượng xe tăng cao, nhưng tình trạng ùn tắc tại các cửa ngõ từ TP.HCM và đường về miền Tây đã giảm đáng kể.

Đây là kết quả của nhiều năm đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông cửa ngõ và liên tỉnh, kết hợp với sự điều tiết, phân luồng linh hoạt của lực lượng chức năng.

Hơn trăm ngàn tỉ đồng tập trung cho phía Tây

Theo kế hoạch, tỉnh Long An sẽ hoàn thành đường vành đai 3 TP.HCM đoạn dài 6,8km qua địa phương vào tháng 12-2025. Dù lần đầu tiên được giao thực hiện một dự án cao tốc liên vùng, Long An đã nhanh chóng vào cuộc triển khai và hiện đạt tiến độ 62,1%.

Hiện nay, nhiều dự án khơi thông cửa ngõ phía Tây và mở đường về miền Tây cũng đang được gấp rút triển khai. Chẳng hạn như dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 91,8km lên 6-8 làn xe với kinh phí gần 38.700 tỉ đồng cũng đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Đáng chú ý, đoạn TP.HCM - Trung Lương nằm ở cửa ngõ Tây TP.HCM sẽ đầu tư nâng quy mô lên 8 làn xe hoàn chỉnh, hai làn dừng khẩn cấp. Với dự án này, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương triển khai các bước tiếp theo để có thể khởi công dự án trong quý 2-2025.

Để đồng bộ với việc mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, TP.HCM đang nghiên cứu để sớm đầu tư mở rộng 2 tuyến nối cao tốc là Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm.

Bên cạnh đó, TP.HCM đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án BOT mở rộng quốc lộ 1 từ vòng xoay An Lạc đến ranh Long An với vốn đầu tư hơn 15.000 tỉ đồng. Đoạn này đóng vai trò là trục đường "xương sống" kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây, có lượng xe qua lại rất lớn.

TP.HCM hiện cũng đang nghiên cứu triển khai dự án kéo dài đường Võ Văn Kiệt (từ quốc lộ 1 đến giáp ranh tỉnh Long An). Tuyến đường xây mới này dài khoảng khoảng 12,5km, rộng 60m với tổng mức đầu tư 5.700 tỉ đồng.

Còn phía Long An, địa phương cũng đang triển khai loạt dự án giao thông để kết nối với các trục cao tốc, vành đai liên vùng, vừa đồng bộ hạ tầng giao thông, vừa nắm bắt cơ hội phát triển bền vững. Trong đó, dự án nâng cấp đường Nguyễn Hữu Trí (830C) từ ranh huyện Bình Chánh (TP.HCM) đến trung tâm Bến Lức, Long An rộng 30m, dài 9km đang được triển khai với mức vốn gần 1.000 tỉ đồng.

Cửa ngõ phía tây TP.HCM: Thông thoáng hơn nhờ hạ tầng cải thiện - Ảnh 4.

Đường Lê Khả Phiêu chiều mùng 5 Tết xe cộ đông đúc hướng từ Long An vào TP.HCM nhưng vẫn thông thoáng, chỉ ùn nhẹ ở các giao lộ do dừng chờ đèn đỏ - Ảnh: PHƯƠNG NHI

Tuyến nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương là Bình Thuận - Chợ Đệm và Tân Tạo - Chợ Đệm cũng sẽ được mở rộng để đồng bộ với việc mở rộng cao tốc - Ảnh: PHƯƠNG NHI

Long An trở thành điểm đến của nhiều dự án phát triển đô thị bền vững

Với hàng loạt tuyến đường liên tỉnh hình thành trong tương lai, các chuyên gia dự báo Long An sẽ tiếp tục giữ vị thế là một trong những địa phương tăng trưởng nhanh, ổn định, "miền đất hứa" thu hút dòng vốn FDI, các dự án đô thị thương mại lớn nhờ hạ tầng giao thông đồng bộ.

Hệ thống giao thông phát triển nhanh giúp Long An trở thành điểm đến của nhiều dự án bất động sản đô thị xanh, bền vững và đáng sống. Các chủ đầu tư lớn như Ecopark, Vinhomes, Nam Long đã triển khai nhiều dự án, cho thấy tiềm năng phát triển đô thị mạnh mẽ của địa phương.

'Siêu' nút giao Mỹ Yên, nối 3 cao tốc: TP.HCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành và vành đai 3

Mỹ Yên là tên một siêu nút giao tại tỉnh Long An kết nối 3 trục giao thông lớn là cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành và vành đai 3. Hiện các đường dẫn của nút giao này đã lộ hình hài.