Rất nhiều thương hiệu Trung Quốc mang xe điện tới BIMS 2024 làm tiền đề tham chiến sân chơi xe điện Đông Nam Á - Ảnh: BTC BIMS 2024
Ngay sau khi Bangkok International Motor Show 2024 (BIMS 2024) bế mạc, các số liệu liên quan tới sự kiện đã lập tức được ban tổ chức công bố.
Sau khi hé lộ tổng lượng đơn hàng thu về tại sự kiện, ban tổ chức BIMS 2024 tiếp tục công bố số lượng xe điện bán ra tại kỳ triển lãm năm nay.
Cụ thể, theo xác nhận của chủ tịch Hiệp hội xe điện Thái Lan là ông Krisda Utamote, số lượng đơn hàng là xe điện tại Bangkok International Motor Show 2024 (BIMS 2024) đạt 17.517 đơn.
Con số này chiếm tới 32,78% tổng lượng đơn hàng tại sự kiện, cho thấy rõ tốc độ chuyển đổi sang sử dụng xe điện của người dùng Thái Lan.
Trong 3 tháng đầu năm 2024, tổng số xe điện bán ra tại Thái Lan rơi vào ngưỡng khoảng 22.000 xe. Điều này đồng nghĩa một mình BIMS 2024 đã mang về số lượng đơn hàng chỉ thua cả giai đoạn trên chỉ 4.500 đơn vị.
Với một phần ba xe bán ra tại sự kiện là xe điện và phần lớn là xe Trung Quốc, có thể nói chiến lược của các hãng xe Trung Quốc đã thành công - Ảnh: BTC BIMS 2024
Nhìn lại doanh số từng hãng xe tại BIMS 2024, có thể hiểu vì sao doanh số xe điện cao tới vậy. Trong nhóm 5 cái tên dẫn đầu xuất hiện BYD (top 2: đạt 5.345 xe) và MG (top 4: 3.518 xe). Thêm vào đó, các thương hiệu Trung Quốc với đội hình xe điện khủng như Changan (top 6: 3.073 xe) hay Aion (top 7: 3.018 xe) cũng xếp cao đóng góp vào kết quả nói trên.
Trước đó, ban tổ chức BIMS 2024 xác nhận với tổng số đơn hàng 53.348, kỳ triển lãm lần thứ 45 này cũng là triển lãm thành công nhất trong lịch sử. Kỷ lục đơn hàng trước đó thuộc về năm 2023 với 42.885 đơn, trước đó nữa là năm 2019 (trước đại dịch COVID-19) với 37.769 đơn hàng.
Số lượng đơn hàng tại BIMS 2024 tính theo từng thương hiệu - Ảnh: Autolifethailand
Dù xe điện bán ra tại Thái Lan nói chung và BIMS 2024 nói riêng phần lớn là xe Trung Quốc, ông Krisda Utamote không tỏ ra quá quan ngại về vấn đề này. Theo ông chia sẻ, để đạt được thành công như hiện tại, người Trung Quốc không đơn giản là chỉ xuất khẩu xe sang Thái Lan bán thu lời về là xong.
Thay vào đó, các hãng xe Trung Quốc phải đầu tư xây nhà máy và thuê nhân công địa phương cũng như phải đóng thuế đều đặn. Bởi vậy, xe điện Trung Quốc tăng trưởng mạnh tại Thái Lan cũng thúc đẩy chính nền kinh tế nước này tăng trưởng song song với Trung Quốc thay vì chỉ một phía và do đó không phải vấn đề.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay