YouTuber chỉ ra nhược điểm chí mạng của trạm sạc xe điện

Marques Brownlee, chủ kênh YouTube Auto Focus có hơn 16 triệu người theo dõi và sở hữu một chiếc xe Tesla, đã chỉ ra một nhược điểm lớn với trạm sạc xe điện.

Trong video, Brownlee kể lại câu chuyện khi đến một trung tâm mua sắm. Một người phụ nữ thấy anh lái xe Tesla nên đã đến nhờ anh giúp đỡ. Hóa ra, bà ấy đỗ chiếc Tesla Model 3 tại trạm sạc ChargePoint ở trung tâm thương mại nhưng không thể sạc được.

Brownlee giải thích rằng để sạc Tesla tại trạm sạc chung như ChargePoint, bà cần dây chuyển đổi. Bà ấy không biết đó là thứ gì, nên Brownlee đã giúp bà mở cốp xe, tìm dây chuyển đổi và ghép thiết bị giúp người phụ nữ đó.

Nhưng bà ấy cũng không có tài khoản ChargePoint, vì vậy Brownlee lại phải hướng dẫn cho bà cách thanh toán không qua tài khoản.

Xong xuôi, Brownlee đi vào trung tâm mua sắm như dự định. Khi ra về, anh trở lại xe và lại thấy người phụ nữ lúc trước. Anh kiểm tra và thấy rằng hóa ra xe vẫn chưa được sạc. Anh bắt đầu có cảm giác bực bội, vì không biết đã làm sai ở đâu.

Sau đó, anh mới nhận ra chiếc xe bên cạnh đang sạc đúng tụ điện của bà ấy, mà không phải tụ điện nơi xe đó đỗ. Có lẽ tụ đó đã bị hỏng và người này đã “vượt rào”.

Cuối cùng, anh bảo người phụ nữ đi đến trạm sạc Tesla Supercharger gần đó, nơi bà có thể dễ dàng sạc mà không gặp phải vấn đề gì.

Tất cả được kể trong video có tiêu đề “Điều này đang hại xe điện” nhận được hơn 1,7 triệu lượt xem.

Sau câu chuyện kể trên, Brownlee nhận ra rằng trạm sạc cũng mang lại trải nghiệm quan trọng như chính bản thân chiếc xe. Vấn đề không chỉ nằm ở các trạm sạc bị hỏng. Với nhiều người, sạc xe điện có thể rất rắc rối.

“Hãy tưởng tượng bạn phải giải thích với cha mẹ, ông bà hay bất kỳ ai không rành công nghệ là thay vì đến trạm xăng, cắm vòi một cách đơn giản, họ phải tìm được bộ sạc đang hoạt động với bộ chuyển đổi phù hợp. Tất cả những thứ lằng nhằng đó có thể khiến quá trình sạc chậm hơn, cuối cùng dẫn đến cảm giác chán chường”, anh nói trong video.

Brownlee tiếp tục ngao ngán: “Đã có nhiều câu chuyện tương tự. Mọi người như phát điên lên vậy. Họ cảm thấy mình không thể dùng xe điện được”. Anh cho biết ngay gần nhà anh cũng có trạm sạc xe điện với tụ bị hỏng. Một số trạm chủ trương sống xanh bằng cách lấy năng lượng từ gió, hậu quả là gió ngừng thổi là xe cũng ngừng sạc.

Cuối cùng, Brownlee kết luận những rắc rối trên có thể ngăn cản xe điện trở nên phổ biến, như tiêu đề video anh đã đăng tải. Nhiều người đồng tình bên dưới video:

- Chính xác, chúng tôi cần sạc điện đơn giản như đổ xăng. Cần phải đơn giản ngay cả với những người không biết thế nào là tốc độ sạc, sự khác biệt giữa các đầu sạc…

- Hoàn toàn đồng cảm. Tôi đã đến trạm sạc của Electrify America, có 4 tụ điện mà không cái nào còn hoạt động. Mọi người đã dán những tờ giấy ghi chú lên đó để cảnh báo người đến sau “Máy không làm việc đâu”. Thật khó chịu khi lên kế hoạch đi đường trường với ứng dụng nói rằng sạc đang hoạt động tốt trong khi thực tế ngược lại. Thế nên khi đi xa, tôi chỉ dùng xe xăng.

- Tôi đã từng làm việc cho một công ty về sạc xe điện ở Anh. Ngành này thực sự hỗn loạn. Về cơ bản, các công ty cố gắng mở càng nhiều trạm càng tốt. Nhưng thường sẽ bị hư hỏng sau hai năm nếu không được nghiệm thu đúng. Bộ phận dịch vụ khách hàng tôi làm thường xuyên nhận những cuộc gọi phàn nàn ứng dụng bị “đơ”, sạc không hoạt động hay dây bị mắc kẹt.

- Tôi sống ở Hà Lan, hạ tầng sạc của chúng tôi đang được cải thiện mỗi ngày. Nhưng điều khiến tôi nhức đầu là giá cả. Vì thế, tôi thường cố gắng sạc tại nhà và ngoài giờ cao điểm.

- Đây chính là những gì tôi lo lắng. Tôi dự định mua xe điện. Hoặc ít nhất là plug-in hybrid. Nhưng tôi muốn an tâm mỗi khi đến trạm sạc.

Đại gia đồ ăn nhanh xây trạm sạc xe điện để hút khách

Sau McDonald's với ý tưởng xây dựng sân chơi cho trẻ em trong cửa hàng, đến lượt chuỗi cửa hàng đồ ăn nhanh Subway muốn xây dựng sân chơi cho tài xế xe điện.