vướng mặt bằng

Do vướng mặt bằng, dự án mở rộng xa lộ Hà Nội đến nay vẫn chưa hoàn thiện. Theo ghi nhận của phóng viên, hiện đoạn hầm dạ cầu vượt Trạm 2 thuộc dự án này còn ngổn ngang, chưa thể thông suốt.

Hơn 10 năm qua, việc xây dựng 4 tuyến đường trong khu đô thị Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) chỉ mới hoàn thành khoảng 87% vì vướng mặt bằng.

Con đường quan trọng nối làng đại học với Trường đại học Nông Lâm TP.HCM, ra quốc lộ 1 nhưng nhiều năm qua xuống cấp trầm trọng.

Dự án đường D30 ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) chỉ dài hơn 700m, kế hoạch thi công trong 1 năm, nhưng nay đã quá 3 năm rưỡi mà không xong.

Cầu Bưng (quận Tân Phú - Bình Tân, TP.HCM) đã thông xe vào năm 2022, đến nay các đơn vị vẫn đang tập trung nghiệm thu, hoàn thành đường dân sinh...

Đường Hoàng Hữu Nam (TP Thủ Đức, TP.HCM) được khởi công nâng cấp cách đây 9 năm nhưng chưa xong do vướng mặt bằng.

Dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc ban đầu là đập cao su, vốn chỉ 60 tỉ đồng. Sau nhiều lần điều chỉnh, thay đổi công trình thành đập bê tông kết hợp cầu giao thông, vốn cũng đẩy lên 1.500 tỉ đồng.

Dự án đường Tạ Quang Bửu (quận 8, TP.HCM) đang tất bật làm để kịp hoàn thành dịp 30-4. Dự án này được nhiều người dân mong mỏi sau 23 năm khởi công.

Dự án xây dựng đường Hoàng Hữu Nam kết nối bến xe Miền Đông mới dù đã khởi công 9 năm trước nhưng đến nay vẫn chưa xong. Cơ quan chức năng cho biết cần giải tỏa 39 mặt bằng nữa để hoàn thành.

Trong lúc đơn vị thi công đang tăng tốc làm các gói thầu của dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) để kịp hoàn thành dịp 30-4-2025, dự án này lại có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng.

Trong lúc người dân đang mong dự án mở rộng quốc lộ 50 (kết nối TP.HCM và tỉnh Long An) sớm “về đích” thì hàng loạt mặt bằng để xây dựng lại bị vướng, công trường bị ngắt thành từng khúc.

Sau khi tháo bức tường dài 400m ngăn khu dân cư và sân bay Tân Sơn Nhất để nhanh chóng mở rộng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (thuộc đường C12), gói thầu này lại có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng.