Nhánh hầm dạ cầu vượt Trạm 2 (hướng TP.HCM đi Đồng Nai) của dự án xa lộ Hà Nội vẫn chưa thông - Ảnh: LÊ PHAN
Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ Online, nhánh hầm dạ cầu vượt Trạm 2 (hướng TP.HCM đi Đồng Nai) thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, là một trong những công trình trọng điểm của TP.HCM, được kỳ vọng sẽ giúp cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông cửa ngõ phía đông.
Tuy nhiên, dự án này gặp phải trở ngại kéo dài về vấn đề giải phóng mặt bằng, khiến cho việc thông nhánh hầm cầu vượt Trạm 2 chưa thể hoàn thành đúng kế hoạch.
Nhiều năm qua, người dân mong mỏi hoàn thiện hầm chui này để giảm áp lực giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Việc đền bù và di dời chưa đạt tiến độ như mong muốn, nhiều hộ dân vẫn chưa chấp thuận phương án đền bù, khiến việc giải phóng mặt bằng kéo dài. Điều này làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ xây dựng của toàn dự án.
Liên quan vấn đề này, đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) làm chủ đầu tư bằng hình thức BOT dài khoảng 15,7km (từ cầu Sài Gòn đến giáp nút giao Tân Vạn, tỉnh Bình Dương).
Đến nay dự án đã hoàn thành cơ bản khối lượng đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Đại học Quốc gia. Nhưng có một đoạn đường song hành phải dài khoảng 400m ở khu vực phường Tân Phú (gần Suối Tiên) và khu vực gần cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A chưa xong, do còn vướng mặt bằng 29 hộ dân.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP Thủ Đức sớm làm xong các thủ tục bồi thường giải phóng mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư thi công các hạng mục còn lại, phát huy hiệu quả dự án.
Toàn cảnh cầu vượt Trạm 2 (TP Thủ Đức), phía bên trái là khu vực các nhà dân chưa thể giải tỏa - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Thanh Nam, phó giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng xa lộ Hà Nội (thuộc CII), cho biết vì lý do nêu trên nên việc triển khai thi công xây dựng hoàn thành dự án gặp rất nhiều khó khăn. Chủ đầu tư, đơn vị thi công phải chờ bàn giao mặt bằng trống mới có thể làm tiếp khu vực hầm cầu vượt Trạm 2.
"Lộ giới dự án là 113,5m từ phía bên trái về cầu Sài Gòn là 63,5m, phía bên phải là 50m. Đường cũ là 23-25m. Khi chúng tôi có mặt bằng thì trục đường chính sẽ mở rộng giống khu vực phía trước khu du lịch Suối Tiên, đường chính 8 làn xe.
Còn trục đường chính hiện hữu chỉ có 2 làn ô tô và 1 làn xe máy tương tự như đoạn từ bến xe Miền Đông mới đến nút giao Tân Vạn. Sau khi có đủ mặt bằng, đường sẽ được mở rộng lên 4 làn ô tô chuẩn và đầu tư thoát nước, cây xanh, chiếu sáng. Đường song hành hai bên, mỗi bên rộng khoảng 12m", ông Nam cho hay.
Dự án xa lộ Hà Nội dang dở, tạo một số "nút thắt cổ chai"
Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội khởi công năm 2010, dự kiến hoàn thành sau 3 năm. Tuy nhiên, đến nay còn khoảng 4km từ cầu vượt Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn dang dở.
Điều này khiến cửa ngõ phía đông TP.HCM bị một số "nút thắt cổ chai", như đoạn gần cầu vượt Trạm 2 và sát bến xe Miền Đông mới.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay