 |
| Trụ lý trình (ấp Bắc Sơn, xã Quang Trung, Thống Nhất) bị gãy được người dân dựng lên lại |
Quốc lộ 20 vừa được nâng cấp và bàn giao chưa được bao lâu, hàng loạt trụ lý trình được lắp đặt dọc theo tuyến quốc lộ này từ ngã 4 Dầu Giây đến hết địa phận Đồng Nai.
Theo đơn vị duy tu, bảo dưỡng dự án, trong hợp đồng hạng mục xây dựng của đơn vị thi công với Tổng cục đường bộ VN thì phần trụ này không quy định phải có kết cấu thép bên trong.
Trên quốc lộ 20, bắt đầu từ ngã tư Dầu Giây đến địa phận xã Gia Tân 2 (huyện Thống Nhất) có chiều dài khoảng 15km nhưng có gần chục trụ lý trình gãy đổ. Riêng đoạn qua xã Quang Trung có ít nhất 3 trụ lý trình bị gãy đôi đến sát gốc. Tại vết gãy, đá, bê tông cứng hiện ra nhưng không có cốt thép.
Tương tự, dọc quốc lộ, đoạn gần ngã 4 Dầu Giây, 2 trụ lý trình cũng gãy ngang. Tại Km10+300m, trụ lý trình bị gãy ngang, đổ xuống lề đường với vết gãy còn mới, vết gãy cách mặt đất gần 10cm.
Nhiều người dân sống dọc tuyến quốc lộ 20 cũng bức xúc vì cho rằng các trụ này không có cốt thép, dễ gãy đổ khi có va chạm, vừa lãng phí tiền nhà nước vừa gây nguy hiểm cho người đi đường.
“Giá như các trụ này được gia cố thêm thép bên trong thì sẽ rất khó gãy đổ, ngay cả khi va chạm”, một người dân nói.
 |
| Một trụ lý trình gãy bên lề đường. |
 |
| Trụ lý trình tại gần ngã 4 Dầu Giây bị gãy đổ. |
Trao đổi về vấn đề này, ông Lê Võ Đạo (công ty Phan Đình, đơn vị quản lý) - hạt phó Hạt quản lý và bảo dưỡng thường xuyên quốc lộ 20 (địa phận Đồng Nai) - cho biết từ đầu tháng 9-2015, công ty trúng thầu quản lý, duy tu và sữa chữa tuyến đường quốc lộ 20 (đoạn qua địa phận Đồng Nai).
Trước đó, dự án nâng cấp tuyến quốc lộ 20 do một đơn vị khác thi công và bàn giao lại cho tổng cục (bao gồm lắp đặt trụ lý trình). Tổng cục sau đó tổ chức đấu thầu và Phan Đình đã trúng gói thầu này.
Theo ông Đạo, hiện có khoảng 30 trụ lý trình bị gãy trên toàn tuyến đường. Nguyên nhân do phương tiện giao thông va chạm khiến trụ gãy. Ngoài ra, còn do một số người dân cố ý phá bỏ các trụ này do dựng trước nhà họ.
Về việc kết cấu không có cốt thép, ông Đạo cho biết trong hợp đồng hạng mục xây dựng của đơn vị thi công với Tổng cục đường bộ thì phần trụ này không quy định phải có kết cấu thép bên trong.
Lúc bàn giao, công ty có thắc mắc với Cục quản lý đường bộ VI và được xác nhận hợp đồng đúng. Do đó, các trụ lý trình lắp đặt trên quốc lộ 20 đơn vị thi công đã làm đúng.
Tuy nhiên, ông Đạo cũng cho rằng “trong thiết kế không có cốt thép thì cũng hơi dở. Nếu có cốt thép khi va chạm chỉ hư hại chứ khó bị gãy đôi như vậy”.
Cũng theo ông Đạo, công ty đang đúc mới, dự kiến khoảng 10 ngày nữa sẽ thay toàn bộ trụ bị gãy, đổ.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay