12/10/2023 10:00 GMT+7

Toyota Camry đời mới ra mắt vào năm 2025 có thể có thiết kế ra sao?

Hai dòng sedan chủ lực của Toyota là Camry và Corolla đều hứa hẹn lên đời quanh mốc 2025.

AI dự đoán thiết kế Toyota Camry đời mới bằng bộ khung Prius và Crown mới nhất - Ảnh: Q-Cars

AI dự đoán thiết kế Toyota Camry đời mới bằng bộ khung Prius và Crown mới nhất - Ảnh: Q-Cars

Trong số các thương hiệu toàn cầu còn mặn mà với sedan, Toyota có lẽ là cái tên nổi bật và quyết tâm nhất. Họ có tới 2 mẫu sedan chủ lực từng làm mưa làm gió trên toàn cầu là Corolla và Camry. Thế hệ mới nhất của Corolla ra mắt vào năm 2018, còn Camry là năm 2017 và tới giai đoạn 2025 - 2026, chúng sẽ đồng loạt lên đời.

Trong bộ đôi này, Camry đời mới sẽ chào sân trước dự kiến vào năm 2025. Bằng cách sử dụng trí thông minh nhân tạo (AI) và bộ khung thiết kế các dòng xe mới của Toyota như Prius hay Crown, kênh YouTube Q-Cars đã phác thảo nên bộ khung thế hệ thứ 9 của dòng sedan chủ lực Toyota.

Chỉ cách đây 2 thế hệ, Toyota Camry vẫn là một trong những mẫu xe thuộc diện "nhàm chán" nhất thị trường. Thương hiệu Nhật khi đó vẫn còn tuyệt đối tuân thủ quy tắc an toàn trong thiết kế. Dù khả năng vận hành của xe ổn định và bền bỉ tới đâu, một bộ khung không đổi mới, sáng tạo cũng khiến khách hàng dần nhàm chán với Camry.

Để chống lại sức ép của SUV lên sedan, các thương hiệu lớn đang cố gắng đổi mới các dòng sedan chủ lực của mình và Toyota cùng Camry không phải ngoại lệ - Ảnh: Q-Cars

Để chống lại sức ép của SUV lên sedan, các thương hiệu lớn đang cố gắng đổi mới các dòng sedan chủ lực của mình và Toyota cùng Camry không phải ngoại lệ - Ảnh: Q-Cars

Tuy vậy, trong thời gian qua, Camry nói riêng và Toyota nói chung đã lột xác toàn diện về thiết kế. Camry bản hiện tại có phong thái không hề tồi, tuy nhiên so với những Prius, Crown hay phần nào đó là cả Century SUV mới, Camry đều chưa có cá tính rõ ràng bằng. Ở thế hệ kế tiếp, bộ khung Corolla và Camry hứa hẹn đều cá tính riêng biệt hơn và phong thái hiện đại, năng động hơn nữa.

Ở thế hệ mới, Toyota Camry vẫn dùng khung gầm TNGA-K như bản hiện hành ngoài thị trường. Vì lý do này, kích thước và tỉ lệ phân bổ xe hứa hẹn gần như y nguyên bản hiện hành.

Toyota Corolla Cross bớt 'hiền' nhờ phiên bản bóng đêm

Phiên bản đặc biệt có tên Nightshade bổ sung hàng loạt trang bị tối màu để tăng cá tính cho Toyota Corolla Cross.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mùa hè nắng nóng khiến ô tự động che nắng cho ô tô đang trở nên phổ biến. Liệu chúng có thực sự hiệu quả như quảng cáo và có đáng để đầu tư?

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Lãnh đạo hãng xe Nhật khẳng định Mazda CX-5 hybrid, dự kiến ra mắt vào năm 2027, sẽ có hiệu suất "tương đương hoặc vượt trội" so với phiên bản xăng turbo 2.5L hiện tại.

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Hãng xe Đức BMW đang đặt mục tiêu 'không một lỗi nhỏ nhất' cho pin của dòng xe điện Neue Klasse sắp ra mắt.

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tại trụ sở công an, anh S. nói mình lái xe tải 'leo' qua dải phân cách để quay đầu xe, sang đường cho nhanh.

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Một khách mua xe Tesla đã thắng kiện, buộc hãng phải hoàn trả 10.000 USD vì tên gọi gói hỗ trợ gây hiểu lầm là "Tự lái hoàn toàn".

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Sự căng thẳng tột độ, tín hiệu "lệch lạc" giữa não bộ và cơ bắp khiến nhiều tài xế không thể chuyển sang chân phanh khi nhầm chân ga.

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar