Suzuki eVX ra mắt sớm nhất trong đội hình xe điện đời mới của hãng dùng khung gầm đồng phát triển với Toyota, tuy nhiên Suzuki đang phát triển một "vũ khí bí mật" khác - Ảnh: Suzuki
Suzuki đang sẵn sàng khung gầm mới để ra mắt hàng loạt xe điện mới trong vòng 3 năm tới. Cái tên đáng chú ý nhất trong nhóm này là dòng SUV giá rẻ nằm thấp nhất đội hình.
Vào cuối thập kỷ trước, Suzuki từng thử chuyển đổi khung gầm xe xăng sang xe điện với mẫu Wagon R EV. Tuy vậy, khó khăn kỹ thuật và chi phí lớn làm Suzuki lập tức nhận ra thiếu sót và từ bỏ hướng đi này.
Thay vào đó, hãng đang hoàn thiện khung gầm thuần điện có tên mã K-EV, chỉ dùng cho xe điện cỡ nhỏ giá rẻ.
Cách tiếp cận mới của Suzuki khác hẳn vị thế "tọa sơn quan hổ đấu" trước đây trong làng xe điện. Suzuki là một trong những thương hiệu gần như không tham gia vào cuộc đua xe điện giai đoạn đầu. Họ hài lòng với vị thế "độc tôn" tại thị trường xe lớn thứ 3 thế giới là Ấn Độ nhờ đội hình xe giá rẻ.
Khung gầm K-EV do Suzuki tự phát triển cho phép hãng khai thác hiệu quả phân khúc cỡ nhỏ giá rẻ - phân khúc mạnh nhất mà Suzuki sở hữu trong nhiều năm qua - Ảnh: Suzuki
Tuy nhiên, khi Ấn Độ bắt đầu đặt mục tiêu đẩy mạnh doanh số xe điện, Suzuki giờ đã khó lòng có thể ngồi yên. Khung gầm trên sẽ mở ra rất nhiều cánh cửa mới cho thương hiệu Nhật.
Đáng chú ý là ngoài khung gầm K-EV, Suzuki còn một khung gầm khác đồng phát triển/mượn từ Toyota sử dụng cho eVX. Mẫu xe này dự kiến đi vào sản xuất từ cuối năm 2024. Việc có 2 khung gầm ở 2 phân khúc kích thước khác nhau giúp Suzuki đa dạng hóa đội hình nhanh hơn thay vì cứ phải cải tiến khung gầm cho từng mẫu xe một.
Thương hiệu Nhật trong thời gian qua cũng đã liên hệ với các đối tác như Denso và Toshiba để sản xuất pin điện riêng. Với trường hợp ra mắt sớm như của eVX, hãng sẽ sử dụng pin cung ứng bởi BYD.
Mục tiêu Suzuki đề ra với kế hoạch điện hóa của mình là có ít nhất 6 xe ra mắt hoàn chỉnh trong thập kỷ này, chiếm 15% doanh số tổng. Các phân khúc họ nhắm tới sẽ là hatchback, SUV và MPV.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay