13/08/2022 17:15 GMT+7
Trở lại chủ đề

Suzuki nhờ Toyota làm SUV điện cỡ nhỏ, Toyota tận dụng để ra mắt xe mới

QUANG PHONG
QUANG PHONG

Phương thức duy nhất giúp Suzuki sớm giới thiệu xe điện tới người dùng toàn cầu là... nhờ đối tác Toyota.

Suzuki nhờ Toyota làm SUV điện cỡ nhỏ, Toyota tận dụng để ra mắt xe mới - Ảnh 1.

Suzuki Futuro-e là concept xe điện cỡ nhỏ đã được thương hiệu Nhật công bố 2 năm trước - Ảnh: Suzuki

Suzuki - hãng xe đang xây dựng vị thế vững chắc tại thị trường tỉ dân Ấn Độ và... rút lui khỏi nhiều khu vực còn lại - vừa tái khẳng định cam kết sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên vào năm 2025.

Nhắm tới phân khúc SUV điện cỡ nhỏ, mẫu xe điện Suzuki sẽ được hãng đồng phát triển với Toyota. Họ hiện đã đầu tư 150 tỉ yen (hơn 1,1 tỉ USD) để xây dựng một nhà máy phục vụ thuần xe điện, có thể đi vào vận hành trong 36 tháng tới.

Vào đầu năm 2020, Suzuki đã giới thiệu một concept xe điện có tên Futuro-E, và đây có thể là nền tảng thiết kế cho mẫu xe điện mới. Tuy vậy, công nghệ điện hóa mà xe sử dụng gần như chắc chắn mượn từ Toyota, bởi đối tác đồng hương này của họ sở hữu nền tảng hoàn chỉnh hơn rất nhiều, thể hiện qua Toyota bZ4X.

Suzuki nhờ Toyota làm SUV điện cỡ nhỏ, Toyota tận dụng để ra mắt xe mới - Ảnh 2.

Phong cách mẫu xe điện đầu tiên của Suzuki hứa hẹn sẽ rất khỏe khoắn, hoang dã giống Futuro-e - Ảnh: ABP

Trong khi bZ4X nằm ở phân khúc SUV cỡ trung, dòng xe Suzuki nhắm tới kích thước nhỏ hơn một chút. Ngoài ra, thiết kế xe mang thiên hướng sedan/coupe nhiều hơn cùng giao diện đèn trước hình chữ C đặc trưng. 

Toyota hứa hẹn cũng sử dụng kinh nghiệm thu thập được từ dự án này để tự ra mắt một chiếc "bZ3X".

Trong thời gian qua, Toyota và Suzuki đã chia sẻ cho nhau khá nhiều mẫu xe, chẳng hạn trường hợp của Suzuki Across lấy khung gầm RAV4 hay Swace lấy khung gầm Toyota Corolla, ở chiều ngược lại là Glanza (khung gầm Suzuki Baleno) và Urban Cruiser (khung gầm Brezza). 

Tuy nhiên với xe điện, Toyota là bên "cho" duy nhất với cả Suzuki, Daihatsu, Subaru và BYD đều mượn công nghệ của họ.

Suzuki Swift đời mới lần đầu lộ diện: Bớt nữ tính, vuông vức hơn trước

Suzuki Swift hứa hẹn bước sang thế hệ thứ 4 vào năm sau.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Doanh nhân sở hữu 3 xe VinFast VF 9: 'Thích quá, tôi bán Mercedes mua VF 9'

Bị thuyết phục vì khả năng vận hành ấn tượng của VinFast VF 9, anh Vũ Ngọc Hải quyết định mua liền 3 chiếc xe để phục vụ cho công việc kinh doanh cũng như nhu cầu đi lại của gia đình.

Doanh nhân sở hữu 3 xe VinFast VF 9: 'Thích quá, tôi bán Mercedes mua VF 9'

Xe bán tải chuyển làn, va chạm với xe máy, 1 người chết

Sáng 23-5, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên tuyến đường liên xã, đoạn qua thôn 4, xã Ea Tar, huyện Cư M’gar, tỉnh Đắk Lắk khiến một thanh niên tử vong.

Xe bán tải chuyển làn, va chạm với xe máy, 1 người chết

Tin tức giá xe: Omoda C5 và Jaecoo J7 giảm tới 90 triệu đồng

Hai mẫu xe Omoda C5 và Jaecoo J7 đang có những động thái nhằm kích cầu tiêu dùng trong bối cảnh thị trường ô tô ghi nhận nhiều biến động và cạnh tranh gia tăng.

Tin tức giá xe: Omoda C5 và Jaecoo J7 giảm tới 90 triệu đồng

Honda HR-V 2026 ra mắt: Giá quy đổi từ 680 triệu đồng, khác bản tại Việt Nam

Honda HR-V vừa được cập nhật nhẹ về thiết kế và trang bị tại khu vực Bắc Mỹ, tuy nhiên phiên bản này không có liên hệ với HR-V tại Việt Nam, mà là một mẫu xe Honda khác.

Honda HR-V 2026 ra mắt: Giá quy đổi từ 680 triệu đồng, khác bản tại Việt Nam

Bán hơn 20 triệu xe máy/năm, Honda muốn thống trị cả phân khúc xe máy điện, nhắm làm xe giá rẻ

Không chỉ là "ông vua" xe máy toàn cầu với doanh số hơn 20 triệu chiếc mỗi năm, Honda còn đang hướng đến mục tiêu trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực xe máy điện.

Bán hơn 20 triệu xe máy/năm, Honda muốn thống trị cả phân khúc xe máy điện, nhắm làm xe giá rẻ

Kiến nghị miễn thuế VAT 2 năm để khuyến khích tài xế công nghệ chuyển sang xe điện

Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng bên cạnh các chính sách hỗ trợ, TP.HCM nên kiến nghị Trung ương miễn thuế VAT với tài xế công nghệ chạy xe điện trong vòng 2 năm, để khuyến khích chuyển xe xăng sang xe điện.

Kiến nghị miễn thuế VAT 2 năm để khuyến khích tài xế công nghệ chuyển sang xe điện
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar